El puente de transbordadores de Wright lleva la ruta 30 de los Estados Unidos ( 30 de los Estados Unidos) sobre el río Susquehanna entre Columbia y Wrightsville, Pensilvania . El " Ferry de Wright " en su nombre conmemora el primer ferry que cruzó el río Susquehanna. El puente se considera el quinto puente Columbia-Wrightsville ; complementa el cuarto, que todavía transporta tráfico de Lincoln Highway . [notas 1]
Puente de transbordadores de Wright | |
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Coordenadas | 40 ° 02′10 ″ N 76 ° 31′23 ″ O / 40.036 ° N 76.523 ° W |
Lleva | Estados Unidos 30 |
Cruces | Río Susquehanna |
Lugar | Wrightsville, Pensilvania y Columbia, Pensilvania |
Otros nombres) | Puente del río Susquhanna, Puente de la ruta 30, Puente entre condados de la ruta 30 |
Mantenido por | PennDOT |
Caracteristicas | |
Diseño | hormigón armado y acero; autopista dividida de cuatro carriles |
Distancia más larga | 22 secciones iguales de aproximadamente 500 pies de largo en dos vanos (11 en cada dirección) en 45 muelles |
Historia | |
Abrió | 21 de noviembre de 1972 |
Estadísticas | |
Peaje | ninguno |
Localización | |
También conocido informal y localmente como el puente de la Ruta 30 , fue encargado por la Commonwealth of Pennsylvania en la década de 1960 para reubicar la US 30 y evitar las ciudades fluviales de Wrightsville y Columbia. La construcción comenzó en marzo de 1969 con GA & FC Wagman, Inc. como contratista general.
El puente se completó en 1972 a un costo de $ 12 millones y se inauguró el 21 de noviembre de 1972 con su actual nombre histórico conmemorativo, siendo Wright's Ferry el histórico ferry y uno de los nombres anteriores de Columbia. Está construido de hormigón armado y acero y tiene 46 secciones iguales en 45 pilares. La US 30 la cruza como una calzada dividida de cuatro carriles. Aproximadamente un año después de su apertura, el puente se cerró brevemente para que se pudiera aplicar un revestimiento experimental resistente a la intemperie en su calzada. Los peajes nunca se cobraron en este puente, el sexto que cruzó el río en esta ubicación general.
Ver también
Referencias
- Columbia, la joya , Bill Kloidt, Sr. 1994, Mifflin Press, Inc.
- Fuego en el río, La defensa del puente cubierto más largo del mundo y cómo cambió la batalla de Gettysburg , George Sheldon, 2006, Quaker Hills Press, Inc. ISBN 0-9779315-0-1 , 978-0-9779315-0- 7.
Notas
- ^ Muchos mapas digitales etiquetan el tramo de la Ruta 30 al oeste de este puente con el título de "Lincoln Highway", aunque es la Ruta de Pensilvania 462 al oeste del río, a veces también etiquetada como tal, que tiene la identidad adecuada como Lincoln Highway. ( Smith, Stephen H. (27 de marzo de 2013). "Haines Shoe House será una parada para almorzar el 23 de junio en el 100 aniversario de Lincoln Highway Auto Tour" . York Daily Record . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
De la edición de The York Dispatch del viernes. 24 de noviembre de 1972, contraportada: Con la apertura de las 20 millas completas que se extienden desde un punto cerca de Thomasville hasta Columbia en el lado del río del condado de Lancaster, la nueva arteria ahora se designa oficialmente como US 30 ... La autopista transitada ahora se convierte en la ruta de tránsito de Pennsylvania 462, pero conserva su identidad nacional como la autopista Lincoln.
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