Lista de cruces del río Susquehanna que proceden río arriba desde la desembocadura del río en la bahía de Chesapeake en Maryland , Estados Unidos, generalmente hacia el norte a través de Pensilvania hacia las cabeceras de la rama principal en Nueva York . Los cruces de West Branch se enumeran a continuación.
Esta lista incluye puentes, presas, vados, transbordadores y cruces históricos activos en carreteras, vías férreas, a pie y en senderos. Actualmente no incluye travesías históricas en ferry. Las líneas de ferrocarril son generalmente como se muestra en los mapas topográficos del USGS , que pueden no haber sido actualizados para reflejar la creación de Conrail en la década de 1970, que absorbió muchas líneas en esta área.
Rama principal
Los cruces de la rama principal se enumeran desde la desembocadura del río en la bahía de Chesapeake hasta la fuente en el lago Otsego en Cooperstown, Nueva York .
En un sentido geológico, la bahía de Chesapeake es solo la ría , valle sumergido, del río Susquehanna. En ese sentido, el túnel del puente de la bahía de Chesapeake y los cruces del puente de la bahía de Chesapeake preceden a los de la lista convencional a continuación.
Maryland
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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PW & B. Railroad Bridge (ruinas) | posterior vehicular para MD 7 | Havre de Grace y Perryville | 39 ° 33′17 ″ N 76 ° 05′01 ″ O / 39.55472 ° N 76.08361 ° W | ||
Puente del río Amtrak Susquehanna | Corredor Noreste de Amtrak | Havre de Grace y Perryville | 39 ° 33′17 ″ N 76 ° 05′04 ″ O / 39.55472 ° N 76.08444 ° W | ||
Puente conmemorativo de Thomas J. Hatem | Estados Unidos 40 | Havre de Grace y Perryville a través de Garrett I. | 39 ° 33′38 ″ N 76 ° 05′23 ″ O / 39.56056 ° N 76.08972 ° W | ||
Puente del río CSX Susquehanna | Subdivisión CSX Filadelfia | Havre de Grace y Perryville a través de Garrett I. | 39 ° 34′04 ″ N 76 ° 05′26 ″ O / 39.56778 ° N 76.09056 ° W | ||
Puente conmemorativo de Millard E. Tydings | Interestatal 95 | Havre de Grace y Perryville | 39 ° 34′52 ″ N 76 ° 06′14 ″ O / 39.58111 ° N 76.10389 ° W / 39.58111; -76.10389 | ||
Port Deposit Bridge (ruina) también llamado Susquehanna River Bridge, Rock Run Bridge | Depósito portuario y del condado de Harford a través de Roberts I. | Primer cruce histórico fijo (1817-1857) | 39 ° 36′51 ″ N 76 ° 08′06 ″ O / 39.61417 ° N 76.13500 ° W / 39.61417; -76.13500 | ||
Presa de Conowingo | EE. UU. 1 | Condado de Harford y condado de Cecil | 39 ° 39′45 ″ N 76 ° 10′21 ″ W / 39,66250 ° N 76,17250 ° W / 39.66250; -76.17250 | ||
Puente de Conowingo (demolido y sumergido en 1928) | EE. UU. 1 | Condado de Harford y viejo Conowingo | Reemplazado por el cruce de la presa Conowingo | 39 ° 40′47 ″ N 76 ° 12′09 ″ W / 39.67972 ° N 76.20250 ° W / 39.67972; -76.20250 |
Pensilvania
Condado de York - Condado de Lancaster
Puente | Ruta | Localización | Coordenadas | Imagen |
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Puente de madera normando | PA 372 | Condado de York y condado de Lancaster | 39 ° 49′00 ″ N 76 ° 19′26 ″ W / 39.81667 ° N 76.32389 ° W / 39.81667; -76.32389 | |
Presa de Holtwood | Sin vía pública | Condado de York y condado de Lancaster | 39 ° 49′36 ″ N 76 ° 20′10 ″ W / 39.82667 ° N 76.33611 ° W / 39,82667; -76.33611 | |
Presa Safe Harbor | Sin vía pública | Condado de York y condado de Lancaster | 39 ° 55′13 ″ N 76 ° 23′33 ″ W / 39,92028 ° N 76,39250 ° W / 39,92028; -76.39250 | |
Puente Columbia-Wrightsville | PA 462 | Wrightsville y Columbia | 40 ° 01′41 ″ N 76 ° 31′05 ″ O / 40.02806 ° N 76.51806 ° W / 40.02806; -76.51806 | |
Puente del ferrocarril de Pensilvania (demolido) | Wrightsville y Columbia | 40 ° 01′42 ″ N 76 ° 31′14 ″ O / 40.02833 ° N 76.52056 ° W / 40,02833; -76.52056 | ||
Presa de Wrightsville | (cabeza baja, antiguo alimentador de canal) | Wrightsville y Columbia | 40 ° 01′57 ″ N 76 ° 31′13 ″ O / 40.03250 ° N 76.52028 ° W / 40.03250; -76.52028 | |
Puente de transbordadores de Wright | Estados Unidos 30 | Wrightsville y Columbia | 40 ° 02′09 ″ N 76 ° 31′20 ″ O / 40.03583 ° N 76.52222 ° W / 40.03583; -76.52222 | |
Puente de Shocks Mills (ferrocarril) | Norfolk Sur | Wago Junction y Marietta | 40 ° 03′39 ″ N 76 ° 38′16 ″ O / 40.06083 ° N 76.63778 ° W / 40.06083; -76.63778 |
Condados de Dauphin , York y Lancaster
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Presa de York Haven | sin vía pública | York Haven y Three Mile Island | 40 ° 07′22 ″ N 76 ° 43′13 ″ O / 40.12278 ° N 76.72028 ° W / 40.12278; -76.72028 | ||
Puente de acceso a Three Mile Island | sin vía pública | Falmouth y Three Mile Island | 40 ° 07′57 ″ N 76 ° 42′56 ″ O / 40.13250 ° N 76.71556 ° W / 40.13250; -76.71556 | ||
Presa de carga baja de Three Mile Island | Sin vía pública | Municipio de Londonderry y Three Mile Island | 40 ° 08′37 ″ N 76 ° 43′17 ″ O / 40,14361 ° N 76,72139 ° W / 40.14361; -76.72139 | ||
Puente de acceso a Three Mile Island | Sin vía pública | Municipio de Londonderry y Three Mile Island | 40 ° 09′42 ″ N 76 ° 43′12 ″ O / 40,16167 ° N 76,72000 ° W / 40.16167; -76,72000 |
Condado de Dauphin - Condado de York
Puente | Ruta | Localización | Coordenadas | Imagen | |
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Puente del río Susquehanna | Interestatal 76 / Pennsylvania Turnpike | Condado de York y condado de Dauphin | Nuevo puente de 6 carriles completado en mayo de 2007, en sustitución del antiguo puente de 4 carriles que data de 1950. | 40 ° 12′15 ″ N 76 ° 48′18 ″ W / 40.20417 ° N 76.80500 ° W / 40.20417; -76.80500 |
Condado de Dauphin - Condado de Cumberland ( área de Harrisburg )
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente John Harris | Interestatal 83 | Condado de Cumberland y Harrisburg | 40 ° 14′54 ″ N 76 ° 52′38 ″ W / 40,24833 ° N 76,87722 ° W / 40.24833; -76.87722 | ||
Presa de Dock Street | sin vía pública | Condado de Cumberland y Harrisburg | el reemplazo puede estar planeando en marcha. | 40 ° 14′55 ″ N 76 ° 52′43 ″ O / 40,24861 ° N 76,87861 ° W / 40.24861; -76.87861 | |
Filadelfia y puente ferroviario de Reading | Norfolk Sur | Condado de Cumberland y Harrisburg | 40 ° 15′01 ″ N 76 ° 52′43 ″ O / 40,25028 ° N 76,87861 ° W / 40.25028; -76.87861 | ||
Puente del ferrocarril del sur de Pensilvania (ruinas) | Condado de Cumberland y Harrisburg | La construcción se detuvo en 1885 y el puente nunca se terminó. | 40 ° 15′04 ″ N 76 ° 52′53 ″ O / 40,25111 ° N 76,88139 ° W / 40.25111; -76.88139 | ||
Puente del ferrocarril de Cumberland Valley | CorridorOne | Wormleysburg y el centro de Harrisburg a través de City Island | 40 ° 15′13 ″ N 76 ° 53′02 ″ O / 40,25361 ° N 76,88389 ° W / 40.25361; -76.88389 | ||
Puente Camelback | Wormleysburg y el centro de Harrisburg a través de City Island | antiguo puente cubierto que data de 1814, destruido y reemplazado | 40 ° 15′18 ″ N 76 ° 53′11 ″ W / 40.25500 ° N 76.88639 ° W / 40.25500; -76.88639 | ||
Puente de Market Street | Wormleysburg y el centro de Harrisburg a través de City Island | 40 ° 15′18 ″ N 76 ° 53′11 ″ W / 40.25500 ° N 76.88639 ° W / 40.25500; -76.88639 | |||
Puente de Walnut Street | Wormleysburg y el centro de Harrisburg a través de City Island | 3 tramos colapsaron en 1996 al oeste de City Island | 40 ° 15′24 ″ N 76 ° 53′14 ″ O / 40,25667 ° N 76,88722 ° W / 40.25667; -76.88722 | ||
Puente conmemorativo M. Harvey Taylor | Wormleysburg y el centro de Harrisburg | 40 ° 15′44 ″ N 76 ° 53′55 ″ O / 40,26222 ° N 76,89861 ° W / 40.26222; -76.89861 | |||
Puente conmemorativo de George N. Wade | Interestatal 81 | Municipio de East Pennsboro y Harrisburg | 40 ° 18′51 ″ N 76 ° 54′34 ″ O / 40.31417 ° N 76.90944 ° W / 40,31417; -76.90944 |
Condado de Dauphin - Condado de Perry
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente de Rockville | Amtrak Norfolk Southern | Marysville y Harrisburg | 40 ° 20′02 ″ N 76 ° 54′34 ″ O / 40,33389 ° N 76,90944 ° W / 40,33389; -76.90944 | ||
Puente viejo de Rockville (ruinas) | Carretera de ferrocarril de Pensilvania | Marysville y Harrisburg | Puente de celosía de cubierta que data de 1877, eliminado. | 40 ° 20′02 ″ N 76 ° 54′39 ″ O / 40,33389 ° N 76,91083 ° W / 40,33389; -76.91083 | |
Puente de Marysville (ruinas) | Ferrocarril Central del Norte | Marysville y Dauphin | Una réplica de la Estatua de la Libertad se encuentra en un muelle de piedra. | 40 ° 21′30 ″ N 76 ° 55′46 ″ O / 40,35833 ° N 76,92944 ° W / 40.35833; -76.92944 | |
Presa del ferry de Clarks | Condado de Perry y condado de Dauphin | (antiguo alimentador de canal) | 40 ° 23′58 ″ N 77 ° 00′59 ″ O / 40.39944 ° N 77.01639 ° W / 40,39944; -77.01639 | ||
Puente de ferries de Clarks | Ruta 22 de los Estados Unidos Ruta estadounidense 322 Appalachian Trail | Condado de Dauphin | 40 ° 23′58 ″ N 77 ° 00′32 ″ O / 40.39944 ° N 77.00889 ° W / 40,39944; -77.00889 | ||
Muro del ferry de Millersburg | Sin vía pública | Municipio de Buffalo y Millersburg | presa torcida, para operaciones de transbordador de aguas bajas | 40 ° 32′27 ″ N 76 ° 58′26 ″ O / 40.54083 ° N 76.97389 ° W / 40.54083; -76.97389 | |
Ferry de Millersburg | Municipio de Buffalo y Millersburg | opera estacionalmente | 40 ° 32′30 ″ N 76 ° 58′25 ″ W / 40,54167 ° N 76,97361 ° W / 40.54167; -76.97361 |
Condado de Snyder - Condado de Northumberland
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente Trevorton | Port Trevorton y Herndon a través de White I. | 1855, Trevorton, Mahanoy y Susquehanna Ferrocarril y carretera, desmantelado 1870 ver imágenes aéreas del USGS | 40 ° 42′35 ″ N 76 ° 51′10 ″ W / 40.70972 ° N 76.85278 ° W / 40.70972; -76.85278 | ||
vado | Little Hoover I. y el municipio de Lower Augusta cerca de Boile Run | conecta I. con la costa este | 40 ° 45′34 ″ N 76 ° 50′34 ″ O / 40,75944 ° N 76,84278 ° W / 40,75944; -76.84278 | ||
Puente de Selinsgrove | Ferrocarril del sur de Norfolk | Selinsgrove y Selinsgrove Junction a través de Cherry and Fishers Is. | Dos puentes de celosía de acero separados, construidos en 1890 y 1892, con Fishers Island en el medio | 40 ° 48′04 ″ N 76 ° 50′42 ″ O / 40,80111 ° N 76,84500 ° W / 40.80111; -76.84500 | |
Presa de la planta de energía de Shamokin (Nueva presa de Shamokin) | Sin vía pública | La presa de Shamokin y el municipio de Upper Augusta a través de Byers I. | presa de baja altura para planta | 40 ° 49′58 ″ N 76 ° 49′09 ″ W / 40.83278 ° N 76.81917 ° W / 40,83278; -76.81917 | |
Presa en memoria de Adam T. Bower | Sin vía pública | Presa Shamokin y Sunbury | presa inflable | 40 ° 51′00 ″ N 76 ° 48′28 ″ W / 40.85000 ° N 76.80778 ° W / 40,85000; -76.80778 | |
Presa de Shamokin | Presa Shamokin y Sunbury | (alimentador de canal y navegación de cabeza baja original) (18 ?? - 1904, reemplazado por Bower Dam) | 40 ° 51′00 ″ N 76 ° 48′28 ″ W / 40.85000 ° N 76.80778 ° W / 40,85000; -76.80778 | ||
Puente conmemorativo de los veteranos | PA 61 | Presa Shamokin y Sunbury | 40 ° 51′05 ″ N 76 ° 48′25 ″ O / 40,85139 ° N 76,80694 ° W / 40,85139; -76.80694 |
Condados de Northumberland , Montour y Columbia
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puentes de Packers Island | Ferrocarril central de Penn | Northumberland y Sunbury vía Packers I. | abarcar a ambos lados de I. | 40 ° 52′57 ″ N 76 ° 47′23 ″ O / 40.88250 ° N 76.78972 ° W / 40,88250; -76.78972 | |
Puente de Bridge Avenue | PA 147 | Northumberland y Sunbury vía Packers I. | abarcar a ambos lados de I. | 40 ° 53′01 ″ N 76 ° 47′16 ″ O / 40,88361 ° N 76,78778 ° W / 40,88361; -76.78778 | |
Puente de Factory Street | PA 54 | Danville y Riverside | inaugurado en 2000 | 40 ° 57′28 ″ N 76 ° 37′20 ″ W / 40,95778 ° N 76,62222 ° W / 40.95778; -76.62222 | |
Puente de Mill Street (eliminado) | anterior PA 54 | Danville y Riverside | reemplazado en 2000 | 40 ° 57′27 ″ N 76 ° 37′17 ″ O / 40,95750 ° N 76,62139 ° W / 40,95750; -76.62139 | |
Puente de la calle principal | PA 42 | Rupert y Catawissa | 40 ° 57′15 ″ N 76 ° 28′05 ″ O / 40,95417 ° N 76,46806 ° W / 40,95417; -76.46806 | ||
Puente de ferrocarril | Conrail | Rupert y Catawissa | 40 ° 58′18 ″ N 76 ° 28′03 ″ W / 40,97167 ° N 76,46750 ° W / 40,97167; -76.46750 | ||
Puente de la ruta 487 de Pensilvania | PA 487 | Municipio de Bloomsburg y Catawissa | La estructura actual reemplazó un puente de celosía de varios vanos [1] | 40 ° 59′33 ″ N 76 ° 26′21 ″ W / 40.99250 ° N 76.43917 ° W / 40.99250; -76.43917 | |
Puentes de la Interestatal 80 | Interestatal 80 | Lime Ridge y Mifflinville | 41 ° 01′42 ″ N 76 ° 19′33 ″ O / 41.02833 ° N 76.32583 ° W / 41,02833; -76.32583 | ||
Puente de Market Street (Mifflinville) | Willow Springs y Mifflinville | La estructura actual reemplazó un puente de celosía de varios vanos a mediados de la década de 1990 | 41 ° 02′07 ″ N 76 ° 18′41 ″ O / 41.03528 ° N 76.31139 ° W / 41,03528; -76.31139 | ||
Puente de Market Street (Berwick) | PA 93 | Berwick y Nescopeck | La estructura actual reemplazó un puente de armadura de varios vanos en 1981-1982 | 41 ° 03′08 ″ N 76 ° 13′53 ″ O / 41.05222 ° N 76.23139 ° W / 41.05222; -76.23139 | |
Puente de Chestnut Street (Berwick) (ruina) | Berwick y Nescopeck | el extremo sur estaba en el condado de Luzerne | 41 ° 03′14 ″ N 76 ° 13′42 ″ O / 41.05389 ° N 76.22833 ° W / 41.05389; -76.22833 |
Condado de Luzerne
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Nuevo puente Shickshinny-Mocanaqua | PA 239 | Shickshinny y Mocanaqua | En construcción 1994 | 41 ° 08′43 ″ N 76 ° 08′47 ″ O / 41.14528 ° N 76.14639 ° W / 41.14528; -76.14639 | |
Puente Viejo Shickshinny-Mocanaqua (eliminado) | anterior PA 239 | Shickshinny y Mocanaqua | reemplazado en 199? | 41 ° 08′53 ″ N 76 ° 08′47 ″ O / 41,14806 ° N 76,14639 ° W / 41.14806; -76.14639 | |
Puente de retiro | Municipio de Union y Retiro | Institución correccional estatal - Retiro | 41 ° 11′18 ″ N 76 ° 05′12 ″ O / 41.18833 ° N 76.08667 ° W / 41.18833; -76.08667 | ||
Presa de Nanticoke (desaparecida) | West Nanticoke y Nanticoke | aparece en USGS Ariels, (antiguo alimentador de canal) 1830-1901 | 41 ° 13′06 ″ N 76 ° 00′54 ″ O / 41.21833 ° N 76.01500 ° W / 41.21833; -76.01500 | ||
Presa de Nanticoke (propuesta) | West Nanticoke y Nanticoke | (propuesto, inflable) | 41 ° 13′06 ″ N 76 ° 00′54 ″ O / 41.21833 ° N 76.01500 ° W / 41.21833; -76.01500 | ||
Puente Nanticoke | Conrail | West Nanticoke y Nanticoke | 41 ° 12′52 ″ N 76 ° 00′20 ″ O / 41.21444 ° N 76.00556 ° W / 41.21444; -76.00556 | ||
Puente de la calle Lower Broadway | West Nanticoke y Nanticoke | 41 ° 12′52 ″ N 76 ° 00′20 ″ O / 41.21444 ° N 76.00556 ° W / 41.21444; -76.00556 | |||
Autopista de South Cross Valley | PA 29 | West Nanticoke y Nanticoke | 41 ° 12′49 ″ N 75 ° 59′07 ″ W / 41.21361 ° N 75.98528 ° W / 41.21361; -75.98528 | ||
Fellows Avenue Bridge (Puente de la calle Hanover) (desaparecido) | Plymouth y Lynnwood | eliminado después de 1993 | 41 ° 14′15 ″ N 75 ° 56′37 ″ O / 41.23750 ° N 75.94361 ° W / 41.23750; -75.94361 | ||
Puente de la avenida Carey | Larksville y Lynnwood a través de Richard I. | 41 ° 14′24 ″ N 75 ° 55′57 ″ W / 41,24000 ° N 75,93250 ° W / 41,24000; -75.93250 | |||
Puente ferroviario de Delaware y Hudson | Plymouth y Wilkes-Barre | Eliminado después de 1999 | 41 ° 14′47 ″ N 75 ° 55′2 ″ O / 41.24639 ° N 75.91722 ° W / 41.24639; -75.91722 | ||
Puente de conexión del ferrocarril de Wilkes-Barre (Puente Black Diamond) | Kingston y Wilkes-Barre | 41 ° 14′55 ″ N 75 ° 54′18 ″ W / 41.24861 ° N 75.90500 ° W / 41.24861; -75.90500 | |||
Puente de Market Street | Kingston y Wilkes-Barre | 41 ° 14′57 ″ N 75 ° 53′06 ″ W / 41.24917 ° N 75.88500 ° W / 41.24917; -75.88500 | |||
Puente conmemorativo de los veteranos | Kingston y Wilkes-Barre | También conocido como Pierce Street Bridge [2] o North Street Bridge [3] | 41 ° 15′13 ″ N 75 ° 52′47 ″ W / 41.25361 ° N 75.87972 ° W / 41.25361; -75.87972 | ||
Puente de conexión del ferrocarril de Wilkes-Barre (Puente Gauntlet) | Kingston y Wilkes-Barre | 41 ° 15′42 ″ N 75 ° 52′15 ″ O / 41,26167 ° N 75,87083 ° W / 41.26167; -75.87083 | |||
Autopista North Cross Valley | PA 309 | Kingston y Wilkes-Barre | 2+1 ⁄ 2 puentes, autopista y rampas | 41 ° 16′01 ″ N 75 ° 51′59 ″ O / 41.26694 ° N 75.86639 ° W / 41.26694; -75.86639 | |
Presa de Wilkes-Barre | Wilkes-Barre | (propuesto, inflable) | |||
Puente de la Octava Calle | Wyoming y Port Blanchard | 41 ° 18′15 ″ N 75 ° 49′48 ″ O / 41.30417 ° N 75.83000 ° W / 41.30417; -75,83000 | |||
Puente de Water Street (Pittston) (Puente conmemorativo de los bomberos) | West Pittston y Pittston | 41 ° 19′28 ″ N 75 ° 47′34 ″ W / 41,32444 ° N 75,79278 ° W / 41,32444; -75.79278 | |||
Puente de Fort Jenkins | Estados Unidos 11 | West Pittston y Pittston | 1928 construido | 41 ° 19′36 ″ N 75 ° 47′29 ″ O / 41,32667 ° N 75,79139 ° W / 41,32667; -75.79139 | |
Puente de ferrocarril | Conrail | West Pittston y Upper Pittston | 41 ° 20′13 ″ N 75 ° 47′35 ″ W / 41,33694 ° N 75,79306 ° W / 41,33694; -75.79306 | ||
Puente ferroviario posiblemente un puente sendero | posiblemente Conrail | Astilleros de West Pittston y Pittston | Abandoned aparece en USGS Ariels | 41 ° 21′00 ″ N 75 ° 48′04 ″ W / 41,35000 ° N 75,80111 ° W / 41,35000; -75.80111 |
Condados de Wyoming y Bradford
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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PA 92 | West Falls y Falls | 41 ° 27′42 ″ N 75 ° 51′14 ″ O / 41,46167 ° N 75,85389 ° W / 41.46167; -75.85389 | |||
Cruce de transmisión de potencia | Eaton Township y Osterhout | en imágenes aéreas del USGS | 41 ° 30′34 ″ N 75 ° 54′29 ″ W / 41.50944 ° N 75.90806 ° W / 41.50944; -75.90806 | ||
Puente de la autopista Joseph W. Hunter | PA 29 | Eaton Township y Tunkhannock | el viejo puente estaba justo al oeste | 41 ° 32′05 ″ N 75 ° 56′52 ″ O / 41.53472 ° N 75.94778 ° W / 41.53472; -75.94778 | |
Bridge Road Bridge (ruina) | antes PA 87 | Estación North Mehoopany y Mehoopany | 41 ° 34′34 ″ N 76 ° 03′30 ″ O / 41.57611 ° N 76.05833 ° W / 41.57611; -76.05833 | ||
PA 87 | Estación North Mehoopany y Mehoopany | 41 ° 34′40 ″ N 76 ° 03′33 ″ O / 41.57778 ° N 76.05917 ° W / 41.57778; -76.05917 | |||
Puente de Church Street | PA SR 3001 | Municipio de Windham y Laceyville | 41 ° 38′31 ″ N 76 ° 09′39 ″ W / 41,64194 ° N 76,16083 ° W / 41.64194; -76.16083 | ||
PA SR 2010 | Terry Township y Wyalusing | 41 ° 39′24 ″ N 76 ° 15′46 ″ O / 41.65667 ° N 76.26278 ° W / 41.65667; -76.26278 | |||
Puente de carretera de Roma | PA 187 | Macedonia, municipio de asilo y municipio de Wysox | 41 ° 46′04 ″ N 76 ° 23′45 ″ O / 41,76778 ° N 76,39583 ° W / 41,76778; -76.39583 | ||
Puente conmemorativo de los veteranos | Estados Unidos 6 | Towanda y el municipio de Wysox | 1986 Reemplazo de un puente de rejilla abierto ubicado dos cuadras aguas arriba en Bridge Street. | 41 ° 45′44 ″ N 76 ° 26′19 ″ O / 41,76222 ° N 76,43861 ° W / 41,76222; -76.43861 | |
puente de ferrocarril | Norfolk Sur | Towanda y el municipio de Wysox | 41 ° 46′48 ″ N 76 ° 26′20 ″ O / 41,78000 ° N 76,43889 ° W / 41,78000; -76.43889 | ||
Puente de James Street | PA SR 1041 | Municipio de North Towanda y Wysox | Puente de rejilla abierto destruido por el huracán Agnes , reemplazado poco después por una estructura de hormigón. | 41 ° 47′28 ″ N 76 ° 26′38 ″ O / 41,79111 ° N 76,44389 ° W / 41.79111; -76.44389 | |
Puente del Ulster | PA SR 1022 | Ulster y Sheshequin | Puente de rejilla abierta reemplazado en 2007 con una estructura de hormigón. | 41 ° 50′59 ″ N 76 ° 29′36 ″ W / 41.84972 ° N 76.49333 ° W / 41.84972; -76.49333 | |
Puente del río Atenas | PA SR 1056 | Atenas y municipio de Atenas | Puente de rejilla abierta de 98 años reemplazado en 2006 con estructura de hormigón. | 41 ° 57′27 ″ N 76 ° 30′52 ″ O / 41,95750 ° N 76,51444 ° W / 41,95750; -76.51444 | |
Puente de Lockhart Street | Municipio de Sayre y Atenas | 41 ° 58′52 ″ N 76 ° 30′34 ″ O / 41,98111 ° N 76,50944 ° W / 41,98111; -76.50944 |
Nueva York
Condado de Tioga
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puentes de la autopista de nivel sur | NY 17 | Ellistown, la ciudad de Barton y Litchfield, la ciudad de Nichols | dos puentes gemelos, a cada lado de la isla | 42 ° 00′28 ″ N 76 ° 27′55 ″ O / 42.00778 ° N 76.46528 ° W / 42.00778; -76.46528 | |
Smithboro y Nichols Bridge (ruina) | Smithboro y Hoopers Valley | 42 ° 01′45 ″ N 76 ° 24′01 ″ O / 42.02917 ° N 76.40028 ° W / 42,02917; -76.40028 | |||
NY 282 | Pueblo de Smithboro y Nichols | 42 ° 01′42 ″ N 76 ° 23′05 ″ O / 42.02833 ° N 76.38472 ° W / 42,02833; -76.38472 | |||
Puente de Court Street | NY 96 NY 38 (topo) | Owego | Conecta NY 434 y NY 17 (futura I-86 ) con NY 17C Quinto puente en el sitio; completamente reconstruido en 2003 | 42 ° 06′01 ″ N 76 ° 15′37 ″ O / 42.10028 ° N 76.26028 ° W / 42.10028; -76.26028 | |
Puente Hiawatha | NY 434 CONN NY 17 Camino de acceso (Ruta de referencia 960J) | Owego | Conecta NY 434 y NY 17 con NY 17C Estándar de autopista; inaugurado en 1968 | 42 ° 05′28 ″ N 76 ° 13′47 ″ O / 42.09111 ° N 76.22972 ° W / 42.09111; -76.22972 | |
Puente Apalachin-Campville también conocido como "Puente del Milenio" | NY 962J (Valley View Drive) | Apalachin y Campville | Conecta NY 434 y NY 17 (Salida 66) a NY 17C Abierto 2001 | 42 ° 04′01 ″ N 76 ° 08′35 ″ O / 42.06694 ° N 76.14306 ° W / 42.06694; -76.14306 |
Condado occidental de Broome ( área de Binghamton )
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente Vestal-Endicott | CR 48 | Vestal y Endicott | Conecta Vestal Road y North Main Street con Vestal Avenue Conecta efectivamente NY 434 con NY 26 y NY 17C | 42 ° 05′31 ″ N 76 ° 03′21 ″ O / 42.09194 ° N 76.05583 ° W / 42.09194; -76.05583 | |
Puente conmemorativo de Thomas J. Watson | NY 26 | Vestal y Endicott | Conecta NY 434 y NY 17 (Salida 67) con NY 17C Autopista; inaugurado en 1962 | 42 ° 05′45 ″ N 76 ° 02′37 ″ O / 42.09583 ° N 76.04361 ° W / 42.09583; -76.04361 | |
NY 17 | Vestal y Endicott | Cuatro carriles | 42 ° 06′01 ″ N 76 ° 01′28 ″ O / 42.10028 ° N 76.02444 ° W / 42.10028; -76.02444 | ||
Presa de la planta de energía de Johnson City | Willow Point y Johnson City | 42 ° 06′39 ″ N 75 ° 58′40 ″ O / 42.11083 ° N 75.97778 ° W / 42.11083; -75.97778 | |||
puente de ferrocarril | Ferrocarril Erie Lackawanna | Willow Point y Johnson City | 42 ° 06′36 ″ N 75 ° 58′36 ″ O / 42.11000 ° N 75.97667 ° W / 42.11000; -75.97667 | ||
Puente C. Fred Johnson | NY 201 | Willow Point y Johnson City | Conecta NY 434 y Vestal Road con el paso elevado y la rotonda de Johnson City [4] y efectivamente NY 17 (Salida 70) y Harry L. Drive; inaugurado en 1954 | 42 ° 06′12 ″ N 75 ° 58′09 ″ O / 42.10333 ° N 75.96917 ° W / 42.10333; -75.96917 | |
presa | Binghamton | a cada lado de I. | 42 ° 05′37 ″ N 75 ° 56′46 ″ O / 42.09361 ° N 75.94611 ° W / 42.09361; -75.94611 | ||
presa | Binghamton | justo encima de la confluencia del río Chenango | 42 ° 05′32 ″ N 75 ° 54′59 ″ O / 42.09222 ° N 75.91639 ° W / 42.09222; -75.91639 | ||
Puente parabólico de South Washington Street | Cerrado al tráfico vehicular | Binghamton | Conecta NY 434 y Conklin Avenue con NY 992E Solo se permite el tráfico de peatones y bicicletas; cerrado al tráfico de vehículos desde 1969; Puente triple de celosía lenticular que data de 1886 | 42 ° 05′33 ″ N 75 ° 54′53 ″ O / 42.09250 ° N 75.91472 ° W / 42,09250; -75.91472 | |
Puente de State Street | NY 434 | Binghamton | Transporta NY 434 a NY 363 , NY 992E y US 11 Intercambios con Conklin Avenue y Tremont Avenue | 42 ° 05′35 ″ N 75 ° 54′41 ″ O / 42.09306 ° N 75.91139 ° W / 42.09306; -75.91139 | |
Puente de Exchange Street | Binghamton | Conecta Conklin Avenue con NY 363 | 42 ° 05′47 ″ N 75 ° 54′28 ″ W / 42.09639 ° N 75.90778 ° W / 42,09639; -75.90778 | ||
Presa Rockbottom | Binghamton | 42 ° 05′38 ″ N 75 ° 54′17 ″ O / 42.09389 ° N 75.90472 ° W / 42.09389; -75.90472 | |||
Puente de Rockbottom Street | Binghamton | Eliminado entre 1999-2002. | 42 ° 05′39 ″ N 75 ° 54′11 ″ O / 42.09417 ° N 75.90306 ° W / 42,09417; -75.90306 | ||
Puente de Tompkins Street | NY 7 | Binghamton | Conecta US 11 con Southside de Binghamton | 42 ° 06′05 ″ N 75 ° 53′49 ″ W / 42.10139 ° N 75.89694 ° W / 42.10139; -75.89694 | |
Puente ferroviario | Ferrocarril Erie Lackawanna | Binghamton | 42 ° 06′08 ″ N 75 ° 52′44 ″ O / 42.10222 ° N 75.87889 ° W / 42.10222; -75.87889 | ||
Puente Conklin-Kirkwood Road | CR 177 | Conklin y Kirkwood | Conecta NY 7 con Spud Lane, Colesville Road, y efectivamente US 11 y NY 17 - I-81 concurrencia | 42 ° 05′41 ″ N 75 ° 50′17 ″ O / 42.09472 ° N 75.83806 ° W / 42.09472; -75.83806 | |
Puente de carretera de Conklin Forks | CR 20 | Conklin Forks y Kirkwood | Conecta la ruta 8 del condado y la ruta 141 del condado con Bridge Street, US 11 e I-81 (salida 1). | 42 ° 02′11 ″ N 75 ° 48′10 ″ W / 42.03639 ° N 75.80278 ° W / 42,03639; -75.80278 |
Pensilvania
Condado de Susquehanna
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente de la calle principal | Estados Unidos 11 | Hallstead y Great Bend | 41 ° 57′49 ″ N 75 ° 44′30 ″ W / 41,96361 ° N 75,74167 ° W / 41,96361; -75.74167 | ||
Puentes interestatales | Interestatal 81 | Hallstead y Great Bend | tramos gemelos | 41 ° 57′49 ″ N 75 ° 44′15 ″ W / 41,96361 ° N 75,73750 ° W / 41,96361; -75.73750 | |
Puentes de ferrocarril | Conrail | Susquehanna y Oakland a través de I. | puente a ambos lados de I. | 41 ° 56′34 ″ N 75 ° 37′12 ″ O / 41,94278 ° N 75,62000 ° W / 41,94278; -75.62000 | |
Presa de Oakland | Sin vía pública | Susquehanna y Oakland | presa de baja altura | 41 ° 56′37 ″ N 75 ° 37′01 ″ W / 41,94361 ° N 75,61694 ° W / 41,94361; -75.61694 | |
Puente | PA 92 PA 171 | Susquehanna y Oakland | Construcción reciente (no en topos) | 41 ° 56′52 ″ N 75 ° 36′26 ″ W / 41.94778 ° N 75.60722 ° W / 41,94778; -75.60722 | |
Avenida Westfall | Susquehanna y Oakland | 41 ° 56′55 ″ N 75 ° 36′16 ″ O / 41,94861 ° N 75,60444 ° W / 41,94861; -75.60444 |
Nueva York
Este del condado de Broome
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente CR 28 | CR 28 (Chapel St) | Windsor | |||
Puente de Ouaquaga | Ouaquaga | Se afirma que el puente es el único puente de celosía lenticular doble en el estado de Nueva York. El puente, inaugurado en 1889, se ha pasado por alto desde entonces, pero todavía existe como un hito. Se ha construido un estacionamiento para el puente y un acceso al río adyacente. | |||
Puente CR 229 | CR 229 (Bridge St) | Center Village | Construido en 1990 | ||
Puente del casco antiguo de la aldea | paralelo al puente CR 229 | Construido en 1890; sigue en pie, pero cerrado al tráfico en 1990. | |||
Puentes I-88 | Interestatal 88 | Nínive | Puentes dobles de hormigón de dos carriles que se encuentran en la ciudad de Colesville, justo al sur de la aldea de Nínive | ||
Puente CR 233 | CR 233 | Nínive |
Condado de Chenango
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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I-88 Exit 7 / State Route 41 Bridge (Puente de la ruta estatal 41) | NY 41 | Pueblo de Afton. | |||
Salida 8 de la I-88 / Puente de la ruta estatal 206 | NY 206 | Pueblo de Bainbridge, Nueva York | La versión más nueva del puente de la Ruta 206 se completó en 2007. Este puente se encuentra en el sitio del puente anterior, que existió desde 1958 hasta 2007. La iteración más reciente es el quinto puente construido en ese sitio. El cruce original era un puente cubierto de madera de dos carriles de finales del siglo XVIII que se derrumbó durante un atasco de hielo invernal. Parte de la plataforma de madera del puente original se puede ver en el lecho del río debajo del extremo norte del puente, en el lado occidental. |
Condado de Otsego / Condado de Delaware
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente de la ruta estatal 8 | NY 8 | Pueblo de Sidney | Un puente de vigas ubicado en el extremo oeste de Village of Sidney. Este puente proporciona dos carriles anchos de tráfico para la conexión de la I-88 con la Ruta 8. | ||
Puente de Main St. | Pueblo de Sidney | un puente de armadura ubicado en el pueblo de Sidney en Main St. | |||
Caballete D&H | Pueblo de Sidney | Un puente de caballete del ferrocarril de Delaware y Hudson ubicado en el extremo este del | |||
Puente de la salida 10 de la I-88 | Interestatal 88 | Pueblo de Unadilla | Un moderno cruce de hormigón que conecta el pueblo de Unadilla con | ||
Puente de Bridge Street | Pueblo de Unadilla | Demolido. | |||
Puente de la salida 11 de la I-88 | Ciudad de Unadilla / Sidney | También conocido como el Puente Verde, ubicado en el Pueblo de Unadilla , es un gran puente de armadura de hierro de dos tramos que conecta el Pueblo de Unadilla con la Interestatal 88 a través de la Ruta Estatal 357. | |||
Puente de Wells (Original) | El puente Wells original es un puente de armadura de hierro de dos carriles con una "plataforma perforada" que es accesible solo para peatones. Hay puertas en cada extremo del puente para evitar el tráfico de vehículos, y el peso máximo se indica como 10 personas. | ||||
Puente de la ruta 44 del condado, puente de Hamlet of Wells (década de 1990) | Un reemplazo aguas arriba del antiguo puente de armadura de hierro. Construido como un puente Girder de dos carriles y ubicado en el puente Hamlet of Wells. Conecta Wells Bridge con la ciudad de Sidney. |
Condado de Otsego
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen | |
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I-88 Salida 12, Puente Otego | Un moderno cruce de hormigón que conecta Village of Otego con la Interestatal 88 . | |||||
Puente del río St de Otego | Un puente de hierro con plataforma de asfalto que se había construido en 1905, pero que se cerró al tráfico en 1977 y se demolió en 1987. Antes del cierre, proporcionó una conexión rápida desde River Street en Village of Otego hasta Village of Franklin a través del condado. Ruta 48 (también conocida como Back River Rd). | |||||
Caballete D&H | Un ferrocarril de Delaware y Hudson a través del puente Truss ubicado aproximadamente a 0.35 millas al norte de River Street en el pueblo de Otego . | |||||
Puente de Ryndes | Un puente de caballete del ferrocarril de Delaware y Hudson llamado en honor al ingeniero de D&H James Ryndes, quien murió cuando un puente anterior en el mismo lugar se derrumbó debajo de su tren y cayó al río Susquehanna. Este puente está ubicado en la esquina SE de la ciudad de Otego, justo al oeste de la I-88 de la ciudad de Otego Bridges y 2,85 millas al norte de la aldea de Otego. | |||||
Puentes I-88 | Interestatal 88 | Pueblo de Otego | Los puentes gemelos de hormigón ubicados en la esquina SE de Otego (ciudad), Nueva York, proporcionan un cruce este y oeste para la Interestatal 88 . | |||
Puente St Highway 205 | NY 205 | Pueblo de Oneonta | un puente Girder de cuatro carriles ubicado en Oneonta (ciudad), en el West End de Nueva York . Este puente proporciona un cruce del río para los residentes del West End de Oneonta y acceso a la Interestatal 88 . | |||
Puente de la salida 14 de la I-88 | Pueblo de Oneonta | un Puente Viga de cuatro carriles que conecta la Ciudad de Oneonta con la Interestatal 88 y las Carreteras Estatales 23 y 28 en la Ciudad de Oneonta. | ||||
Puente de la salida 15 de la I-88 | James F. Lettis Hwy | un puente Girder de cuatro carriles que conecta la ciudad de Oneonta con la carretera interestatal 88 y la carretera estatal 23 en la ciudad de Oneonta. | ||||
Puente Emmons | un puente Girder de cuatro carriles ubicado al SE de Emmons, NY en la ruta 47 del condado. Este puente proporciona un cruce del río para los residentes del East End de Oneonta . | |||||
Puentes de la salida 16 de la I-88 | Interestatal 88 | Los puentes gemelos ubicados al este de Oneonta, Nueva York , brindan un cruce este y oeste para la Interestatal 88 . | ||||
Caballete D&H | Un puente de caballete de ferrocarril de Delaware y Hudson ubicado justo al sur del puente de Colliersville. | |||||
Puente de Colliersville | NY 7 | Milford (ciudad), Nueva York Hamlet of Colliersville. | ||||
Puente Ruta 28 | NY 28 | Al norte de Colliersville | la vía principal entre I-88 y Cooperstown, Nueva York . | |||
Puente de Portlandville | entrada del lago Goodyear | Este es un nuevo puente Girder que reemplazó a un puente Truss más antiguo alrededor de 2002. | ||||
Caballete CACV 1 | Ferrocarril de Cooperstown y Charlotte Valley | Caballete ubicado justo al norte del puente de Portlandville. | ||||
Puente East Main St. | un puente Girder de dos carriles ubicado en East Main St. en Milford, Nueva York . | |||||
Caballete CACV 2 | Ferrocarril de Cooperstown y Charlotte Valley | Caballete ubicado justo al sur del Puente Index. | ||||
Puente de índice | Index Bridge es un puente Truss de dos carriles que cruza el río como County Highway 11c en las afueras de Index, Nueva York . | |||||
Caballete CACV 3 | Ferrocarril de Cooperstown y Charlotte Valley | Caballete ubicado justo al norte del Puente Index. | ||||
Puente de Phoenix Mills | Puente de dos carriles, Iron Truss , ubicado en Phoenix Mills Rd en Phoenix Mills, Nueva York que ahora está abierto solo al tráfico peatonal. | |||||
Caballete CACV 4 | Ferrocarril de Cooperstown y Charlotte Valley | Caballete ubicado justo al norte del puente Phoenix Mills. | ||||
Puente de Susquehanna St | Pueblo de Cooperstown | es un puente de dos carriles ubicado en Cooperstown, Nueva York que pasa sobre el río cerca del Clark Sports Center . | ||||
Puente de Mill St | Pueblo de Cooperstown | es un puente Bailey de dos carriles ubicado en Cooperstown, Nueva York, que pasa sobre la presa del lago Otsego . | ||||
Pasarela de Cooperstown | Pasarela ubicada entre Main St. y Mill St. Bridges. | |||||
Puente de la calle principal | Pueblo de Cooperstown | es un puente de dos carriles ubicado en Cooperstown, Nueva York, sobre la desembocadura del lago Otsego, justo después de que el río comienza a formar un canal. |
West Branch Susquehanna River
Desde Sunbury hasta la rama occidental hasta la cabecera.
Pensilvania
Condados de Northumberland / Union y Lycoming , Williamsport
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas | Imagen |
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Puente Barry King | Estados Unidos 11 | Municipio de Monroe y Northumberland | 40 ° 53′00 ″ N 76 ° 47′54 ″ O / 40,88333 ° N 76,79833 ° W / 40,88333; -76.79833 | ||
Puente de la autopista del corazón púrpura | PA 45 | Lewisburg y East Lewisburg | 40 ° 58′01 ″ N 76 ° 52′43 ″ O / 40,96694 ° N 76,87861 ° W / 40,96694; -76.87861 | ||
puente de ferrocarril | Ferrocarril central de Penn | Lewisburg y East Lewisburg | 40 ° 58′04 ″ N 76 ° 52′44 ″ O / 40,96778 ° N 76,87889 ° W / 40,96778; -76.87889 | ||
puente de ferrocarril | Ferrocarril de lectura | West Milton y Milton vía Island | 41 ° 00′48 ″ N 76 ° 51′50 ″ O / 41.01333 ° N 76.86389 ° W / 41,01333; -76.86389 | Solo se muestra el lado este del puente. | |
puentes de carretera (a ambos lados de la isla) | PA 642 | West Milton y Milton vía Island | 41 ° 01′03 ″ N 76 ° 51′42 ″ O / 41.01750 ° N 76.86167 ° W / 41,01750; -76.86167 | ||
Puentes interestatales | Interestatal 80 | Municipio de White Deer y Municipio de Turbot | Tramo doble | 41 ° 03′06 ″ N 76 ° 51′17 ″ O / 41.05167 ° N 76.85472 ° W / 41.05167; -76.85472 | |
Puente de West Brimmer Avenue | Ciervo blanco y Watsontown | 41 ° 04′50 ″ N 76 ° 51′55 ″ O / 41.08056 ° N 76.86528 ° W / 41,08056; -76.86528 | |||
Puente del río Allenwood | PA 44 | Allenwood y Dewart | 41 ° 06′28 ″ N 76 ° 53′24 ″ O / 41.10778 ° N 76.89000 ° W / 41.10778; -76,89000 | ||
puente de ferrocarril | Conrail | Municipio de Montgomery y Delaware | 41 ° 00′48 ″ N 76 ° 51′50 ″ O / 41.01333 ° N 76.86389 ° W / 41,01333; -76.86389 | ||
Puente de 2nd Street | PA 54 PA 405 | Municipio de Montgomery y Delaware | 41 ° 09′57 ″ N 76 ° 52′11 ″ O / 41.16583 ° N 76.86972 ° W / 41.16583; -76.86972 | ||
puente de ferrocarril | Conrail | Montgomery y Muncy | 41 ° 11′28 ″ N 76 ° 48′21 ″ W / 41.19111 ° N 76.80583 ° W / 41.19111; -76.80583 | ||
PA 405 | Muncy Station y Muncy | 41 ° 11′28 ″ N 76 ° 48′21 ″ W / 41.19111 ° N 76.80583 ° W / 41.19111; -76.80583 | |||
puente ferroviario (ruinas) | Conrail | South Williamsport y Williamsport | 41 ° 14′36 ″ N 76 ° 59′07 ″ O / 41,24333 ° N 76,98528 ° W / 41.24333; -76.98528 | ||
Puente conmemorativo de las pequeñas ligas de Carl E. Stotz | Estados Unidos 15 | South Williamsport y Williamsport | Puente de 4 carriles | 41 ° 14′14 ″ N 76 ° 59′51 ″ O / 41.23722 ° N 76.99750 ° W / 41.23722; -76.99750 | |
Presa de cabeza baja | Sin vía pública | South Williamsport y Williamsport | 41 ° 14′00 ″ N 77 ° 00′22 ″ O / 41.23333 ° N 77.00611 ° W / 41.23333; -77.00611 | ||
Puente de Maynard Street | South Williamsport y Williamsport | 41 ° 13′44 ″ N 77 ° 01′08 ″ O / 41.22889 ° N 77.01889 ° W / 41.22889; -77.01889 | |||
Puente de Arch Street | Duboistown y Williamsport | 41 ° 13′33 ″ N 77 ° 02′38 ″ O / 41,22583 ° N 77,04389 ° W / 41.22583; -77.04389 | |||
Puente ferroviario de armadura de cuerno | Ferrocarril del valle de Lycoming | Vista de Nisbet y Glosser | 7 Puente de celosía pasante. Anteriormente conocido como Puente No. 138 a lo largo de la División Este del Ferrocarril de Filadelfia y Erie . Construido en 1907. | 41 ° 13′29 ″ N 77 ° 06′34 ″ O / 41.22472 ° N 77.10944 ° W / 41.22472; -77.10944 | |
PA 44 | Antes Fort y Jersey Shore a través de Long Island | Puente a ambos lados de la isla | 41 ° 12′08 ″ N 77 ° 14′46 ″ O / 41,20222 ° N 77,24611 ° W / 41.20222; -77.24611 |
Condado de Clinton
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|---|
puente de ferrocarril | Conrail | McElhattan y Avis | 41 ° 09′55 ″ N 77 ° 20′06 ″ O / 41.16528 ° N 77.33500 ° W / 41.16528; -77.33500 | |
Estados Unidos 220 | McElhattan y Avis | tramo gemelo | 41 ° 10′09 ″ N 77 ° 20′12 ″ W / 41.16917 ° N 77.33667 ° W / 41.16917; -77.33667 | |
Bridge Road | McElhattan y Crestmont | 41 ° 09′55 ″ N 77 ° 21′58 ″ O / 41.16528 ° N 77.36611 ° W / 41.16528; -77.36611 | ||
Puentes de River Road | Lock Haven y Liberty Church a través de Great Island | Puente a ambos lados de la isla | 41 ° 08′27 ″ N 77 ° 24′23 ″ O / 41.14083 ° N 77.40639 ° W / 41.14083; -77.40639 | |
Puente de Woodward Road (también conocido como Puente de la Constitución) | PA 150 | Lock Haven y Dunnstown | 41 ° 08′27 ″ N 77 ° 24′23 ″ O / 41.14083 ° N 77.40639 ° W / 41.14083; -77.40639 | |
Represa Lock Haven | Sin vía pública | Escuela Lock Haven y Woodward | presa de baja altura | 41 ° 08′18 ″ N 77 ° 25′59 ″ O / 41.13833 ° N 77.43306 ° W / 41.13833; -77.43306 |
Puente de Jay Street | PA 664 | Lock Haven y Lockport | 41 ° 08′21 ″ N 77 ° 26′30 ″ W / 41.13917 ° N 77.44167 ° W / 41.13917; -77.44167 | |
puente de ferrocarril | Ferrocarril central de Penn | Municipio de águila calva y Farrandsville | 41 ° 10′22 ″ N 77 ° 29′23 ″ W / 41.17278 ° N 77.48972 ° W / 41.17278; -77.48972 | |
Puente Hyner | PA 120 | Municipio de Chapman y Hyner | 41 ° 08′21 ″ N 77 ° 26′30 ″ W / 41.13917 ° N 77.44167 ° W / 41.13917; -77.44167 | |
Puente conmemorativo | PA 144 | South Renovo y Renovo | 41 ° 19′32 ″ N 77 ° 44′46 ″ O / 41,32556 ° N 77,74611 ° W / 41,32556; -77.74611 | |
Puente del West End | South Renovo y Renovo | dogleg, reemplazado en 1972 | 41 ° 19′26 ″ N 77 ° 45′01 ″ W / 41,32389 ° N 77,75028 ° W / 41,32389; -77.75028 |
Condados del centro y este de Clearfield
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|---|
Puente Karthaus | PA 879 | Municipio de Burnside y Karthaus | 41 ° 07′01 ″ N 78 ° 06′33 ″ O / 41.11694 ° N 78.10917 ° W / 41.11694; -78.10917 | |
Puente de Rolling Stone | PA 1011 | Sylvan Grove y Rolling Stone | 41 ° 03′26 ″ N 78 ° 09′26 ″ O / 41.05722 ° N 78.15722 ° W / 41.05722; -78.15722 | |
Puente de Deer Creek Road | Municipio de Graham y Coudley | 41 ° 04′40 ″ N 78 ° 14′07 ″ O / 41.07778 ° N 78.23528 ° W / 41.07778; -78.23528 | ||
Puente de Deer Creek Road (ruina) | Municipio de Graham y Coudley | solo pilares | 41 ° 04′34 ″ N 78 ° 14′12 ″ O / 41.07611 ° N 78.23667 ° W / 41.07611; -78.23667 | |
Puente de Deer Creek Road (ruina) | Municipio de Graham y Coudley | solo pilares | 41 ° 04′34 ″ N 78 ° 14′12 ″ O / 41.07611 ° N 78.23667 ° W / 41.07611; -78.23667 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Municipio de Bradford y Shawville | al oeste del túnel de Shawville | 41 ° 04′03 ″ N 78 ° 21′35 ″ O / 41.06750 ° N 78.35972 ° W / 41,06750; -78.35972 |
PA 970 | Municipio de Bradford y Shawville | 41 ° 04′08 ″ N 78 ° 21′41 ″ O / 41.06889 ° N 78.36139 ° W / 41,06889; -78.36139 | ||
Presa de Shawville | Municipio de Bradford y Shawville | 41 ° 04′08 ″ N 78 ° 21′54 ″ O / 41.06889 ° N 78.36500 ° W / 41,06889; -78.36500 | ||
Interestatal 80 | Municipio de Bradford y municipio de Lawrence | puentes gemelos | 41 ° 02′17 ″ N 78 ° 23′22 ″ O / 41.03806 ° N 78.38944 ° W / 41.03806; -78.38944 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Municipio de Bradford y municipio de Lawrence | al norte del túnel de Fulton | 41 ° 02′05 ″ N 78 ° 23′12 ″ O / 41.03472 ° N 78.38667 ° W / 41.03472; -78.38667 |
puente de ferrocarril | Conrail | Municipio de Clearfield y Lawrence | 41 ° 01′36 ″ N 78 ° 24′20 ″ O / 41.02667 ° N 78.40556 ° W / 41.02667; -78.40556 | |
PA 879 | Municipio de Clearfield y Lawrence | 41 ° 01′33 ″ N 78 ° 24′50 ″ O / 41.02583 ° N 78.41389 ° W / 41,02583; -78.41389 | ||
puente de ferrocarril | B&O | Campo libre | 41 ° 01′57 ″ N 78 ° 26′00 ″ W / 41.03250 ° N 78.43333 ° W / 41,03250; -78.43333 | |
Presa de Clearfield | Sin vía pública | Campo libre | presa de baja altura | 41 ° 01′40 ″ N 78 ° 26′16 ″ W / 41.02778 ° N 78.43778 ° W / 41.02778; -78.43778 |
Puente de Bridge Street | Estados Unidos 322 PA 153 | Campo libre | 41 ° 01′36 ″ N 78 ° 26′20 ″ O / 41.02667 ° N 78.43889 ° W / 41.02667; -78.43889 | |
Puente de Market Street | cerca de PA 153 | Campo libre | 41 ° 01′19 ″ N 78 ° 26′30 ″ W / 41.02194 ° N 78.44167 ° W / 41.02194; -78.44167 | |
Puente de Washington Street | PA 1001 | Riverview y Hyde | 41 ° 00′16 ″ N 78 ° 27′26 ″ O / 41.00444 ° N 78.45722 ° W / 41.00444; -78.45722 | |
Puente de la Carretera de la Vigésima Octava División | PA 879 | Riverview y Hyde | 40 ° 59′42 ″ N 78 ° 27′50 ″ W / 40,99500 ° N 78,46389 ° W / 40,99500; -78.46389 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Puente de Susquehanna y municipio de Pike | 40 ° 58′51 ″ N 78 ° 29′42 ″ W / 40.98083 ° N 78.49500 ° W / 40,98083; -78.49500 | |
Puente de los porteros | Viejo Erie Pike | Puente de Susquehanna y municipio de Pike | 40 ° 58′26 ″ N 78 ° 29′26 ″ W / 40,97389 ° N 78,49056 ° W / 40,97389; -78.49056 | |
puente de ferrocarril | B&O | Curwensville | 40 ° 58′36 ″ N 78 ° 30′46 ″ W / 40,97667 ° N 78,51278 ° W / 40,97667; -78.51278 | |
Puente Stadium Drive | Curwensville | 40 ° 58′27 ″ N 78 ° 31′12 ″ W / 40,97417 ° N 78,52000 ° W / 40,97417; -78,52000 | ||
puente de ferrocarril | B&O | Curwensville | 40 ° 58′12 ″ N 78 ° 30′48 ″ W / 40,97000 ° N 78,51333 ° W / 40,97000; -78.51333 | |
presa de la estación de aforo | Sin vía pública | Municipio de Pike y Curwensville | aparece en el mapa topográfico | 40 ° 57′40 ″ N 78 ° 31′02 ″ W / 40,96111 ° N 78,51722 ° W / 40,96111; -78.51722 |
Puente de la avenida Susquehanna | PA 453 | Municipio de Pike y Curwensville | 40 ° 57′39 ″ N 78 ° 31′39 ″ W / 40,96083 ° N 78,52750 ° W / 40,96083; -78.52750 | |
Presa de Curwensville | Sin vía pública | Municipio de Pike al sur de Curwensville | 40 ° 57′14 ″ N 78 ° 31′35 ″ W / 40.95389 ° N 78.52639 ° W / 40.95389; -78.52639 |
Condado de Western Clearfield
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|---|
PA 729 | Municipio de Ferguson y Lumber City | 40 ° 55′22 ″ N 78 ° 34′35 ″ W / 40,92278 ° N 78,57639 ° W / 40,92278; -78.57639 | ||
PA 3005 | Municipio de Greenwood y Bells Landing | 40 ° 54′38 ″ N 78 ° 38′50 ″ W / 40,91056 ° N 78,64722 ° W / 40,91056; -78.64722 | ||
puente de ferrocarril | Conrail | Municipio de Greenwood y Bells Landing | 40 ° 54′28 ″ N 78 ° 39′33 ″ W / 40.90778 ° N 78.65917 ° W / 40.90778; -78.65917 | |
Puente Zorger Road | Municipio de Greenwood y Cory Run | 40 ° 54′34 ″ N 78 ° 40′00 ″ W / 40.90944 ° N 78.66667 ° W / 40.90944; -78.66667 | ||
Puente de Camp Corbly Road | Bower y Camp Corbly | 40 ° 53′49 ″ N 78 ° 40′38 ″ O / 40.89694 ° N 78.67722 ° W / 40,89694; -78.67722 | ||
puente de ferrocarril | Conrail | Mahaffey | 40 ° 52′54 ″ N 78 ° 43′47 ″ W / 40,88167 ° N 78,72972 ° W / 40,88167; -78.72972 | |
Puente Coronel Drake Highway | PA 36 | Mahaffey | 40 ° 52′41 ″ N 78 ° 43′48 ″ W / 40,87806 ° N 78,73000 ° W / 40,87806; -78,73000 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Confluencia de Whiskey Run, cerca de McGees Mills | 40 ° 53′04 ″ N 78 ° 45′18 ″ O / 40,88444 ° N 78,75500 ° W / 40,88444; -78.75500 | |
Puente cubierto McGees Mills | Camino del puente cubierto | Bell Township y McGees Mills | 40 ° 52′48 ″ N 78 ° 45′55 ″ W / 40,88000 ° N 78,76528 ° W / 40,88000; -78.76528 | |
vado o puente lavado | Bell Township al sur de McGees Mills | aparece en el mapa topográfico y mapquest | 40 ° 52′15 ″ N 78 ° 45′20 ″ W / 40.87083 ° N 78.75556 ° W / 40.87083; -78.75556 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Bell Township al sur de McGees Mills | 40 ° 52′18 ″ N 78 ° 45′55 ″ W / 40,87167 ° N 78,76528 ° W / 40,87167; -78.76528 | |
Puente de Snyder Road | Bell Township al sur de McGees Mills | aparece en mapa topográfico, antenas y Google Maps | 40 ° 52′21 ″ N 78 ° 46′13 ″ W / 40.87250 ° N 78.77028 ° W / 40,87250; -78.77028 | |
presa o puente estrecho | sin vía pública | Bell Township al sur de McGees Mills | aparece en el mapa topográfico | 40 ° 52′20 ″ N 78 ° 46′13 ″ W / 40,87222 ° N 78,77028 ° W / 40,87222; -78.77028 |
puente peatonal | Burnside Township y Bell Township en diente de sierra de las fronteras del municipio | aparece en el mapa topográfico | 40 ° 50′42 ″ N 78 ° 47′04 ″ W / 40.84500 ° N 78.78444 ° W / 40,84500; -78.78444 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Dowler Junction, municipio de Burnside | 40 ° 49′51 ″ N 78 ° 47′20 ″ W / 40.83083 ° N 78.78889 ° W / 40.83083; -78.78889 | |
Estados Unidos 219 | Burnside | 40 ° 49′19 ″ N 78 ° 47′19 ″ W / 40,82194 ° N 78,78861 ° W / 40,82194; -78.78861 | ||
Estados Unidos 219 | Burnside | 40 ° 48′57 ″ N 78 ° 47′11 ″ W / 40.81583 ° N 78.78639 ° W / 40,81583; -78.78639 | ||
Estados Unidos 219 | Burnside | 40 ° 48′32 ″ N 78 ° 47′05 ″ W / 40.80889 ° N 78.78472 ° W / 40.80889; -78.78472 | ||
Puente Kantz Hill Road | Municipio de Burnside , al sur de Burnside | 40 ° 47′37 ″ N 78 ° 46′54 ″ O / 40,79361 ° N 78,78167 ° W / 40,79361; -78.78167 | ||
pie o puente estrecho | Campo de golf Chetremon, municipio de Burnside | 40 ° 45′30 ″ N 78 ° 47′23 ″ W / 40,75833 ° N 78,78972 ° W / 40.75833; -78.78972 | ||
Puente de Butterbaugh Road | Municipio de Burnside y Stifflertown | o las fuentes de Stifflertown Road varían | 40 ° 44′09 ″ N 78 ° 47′49 ″ W / 40.73583 ° N 78.79694 ° W / 40,73583; -78.79694 |
Condados de Indiana y Cambria
Puente | Ruta | Localización | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|---|
Puente de Cherry Street | PA 580 | Cerezo | 40 ° 43′44 ″ N 78 ° 48′19 ″ W / 40.72889 ° N 78.80528 ° W / 40,72889; -78.80528 | |
presa | Cerezo | aparece en el mapa topográfico | 40 ° 43′12 ″ N 78 ° 48′05 ″ W / 40,72000 ° N 78,80139 ° W / 40,72000; -78.80139 | |
Puente Peg Run Road | PA 240 | Municipio de Susquehanna cerca de Emeigh | 40 ° 42′25 ″ N 78 ° 48′07 ″ W / 40.70694 ° N 78.80194 ° W / 40.70694; -78.80194 | |
puente de ferrocarril (ruina) | Conrail | Municipio de Susquehanna cerca de Emeigh | grado antiguo, estado del puente incierto | 40 ° 42′00 ″ N 78 ° 48′13 ″ W / 40.70000 ° N 78.80361 ° W / 40.70000; -78.80361 |
Puente de Shawna Road | Estados Unidos 219 | Municipio de Susquehanna cerca de Greenwich | 40 ° 41′06 ″ N 78 ° 48′27 ″ O / 40.68500 ° N 78.80750 ° W / 40.68500; -78.80750 | |
Puente de Shawna Road | Estados Unidos 219 | Garmantown | 40 ° 40′43 ″ N 78 ° 48′24 ″ W / 40.67861 ° N 78.80667 ° W / 40.67861; -78.80667 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Garmantown | 40 ° 40′42 ″ N 78 ° 48′25 ″ W / 40.67833 ° N 78.80694 ° W / 40.67833; -78.80694 | |
Puente de la calle Redbud | Barnesboro | posiblemente las fuentes de 22nd St. varían | 40 ° 40′05 ″ N 78 ° 47′28 ″ W / 40,66806 ° N 78,79111 ° W / 40,66806; -78.79111 | |
Puente de Bethwell Road | Barnesboro | posiblemente las fuentes de Bethwell St. o Maple Ave. | 40 ° 39′52 ″ N 78 ° 47′06 ″ W / 40,66444 ° N 78,78500 ° W / 40.66444; -78.78500 | |
Puente peatonal de la avenida Susquehanna | Barnesboro | posiblemente las fuentes de la calle Susquehanna varían | 40 ° 39′40 ″ N 78 ° 47′02 ″ W / 40,66111 ° N 78,78389 ° W / 40.66111; -78.78389 | |
Puente Barr Avenue | Barnesboro | 40 ° 39′27 ″ N 78 ° 47′05 ″ W / 40.65750 ° N 78.78472 ° W / 40.65750; -78.78472 | ||
puente de ferrocarril | Conrail | Barnesboro | 40 ° 39′05 ″ N 78 ° 46′54 ″ W / 40,65139 ° N 78,78167 ° W / 40,65139; -78.78167 | |
Puente de la calle veinticuatro | PA 271 | Spangler | 40 ° 38′49 ″ N 78 ° 46′43 ″ W / 40.64694 ° N 78.77861 ° W / 40.64694; -78.77861 | |
Puente de la calle dieciséis | Spangler | 40 ° 38′21 ″ N 78 ° 46′15 ″ W / 40.63917 ° N 78.77083 ° W / 40.63917; -78.77083 | ||
Puente de Patterson Road | Al norte de Watkins, municipio de Barr | 40 ° 38′21 ″ N 78 ° 46′15 ″ W / 40.63917 ° N 78.77083 ° W / 40.63917; -78.77083 | ||
Puente de Thirteen Hill Road | Al sur de Watkins, municipio de Barr | 40 ° 37′08 ″ N 78 ° 45′48 ″ O / 40,61889 ° N 78,76333 ° W / 40.61889; -78.76333 | ||
puentes míos | Barr Township , al oeste de Barnes | también transportadores | 40 ° 36′52 ″ N 78 ° 45′41 ″ W / 40,61444 ° N 78,76139 ° W / 40.61444; -78.76139 | |
puente de ferrocarril | Conrail | Barnes , municipio de West Carroll | 40 ° 36′42 ″ N 78 ° 45′31 ″ W / 40.61167 ° N 78.75861 ° W / 40.61167; -78.75861 | |
Puente Township Drive | Bakerton , municipio de West Carroll | 40 ° 36′21 ″ N 78 ° 45′09 ″ W / 40.60583 ° N 78.75250 ° W / 40.60583; -78.75250 | ||
Puente peatonal | Bakerton , municipio de West Carroll | Programas en ariels de USGS | 40 ° 36′11 ″ N 78 ° 44′54 ″ W / 40.60306 ° N 78.74833 ° W / 40.60306; -78.74833 | |
Puente de Reed Street | Bakerton , municipio de West Carroll | 40 ° 36′05 ″ N 78 ° 44′47 ″ O / 40.60139 ° N 78.74639 ° W / 40.60139; -78.74639 | ||
Puente de Goodway Road | Bakerton , municipio de West Carroll | 40 ° 35′54 ″ N 78 ° 44′40 ″ W / 40.59833 ° N 78.74444 ° W / 40.59833; -78.74444 | ||
puente de ferrocarril | Ferrocarril central de Penn | Al sur de Bakerton , municipio de West Carroll | mio espuela, posiblemente eliminado | 40 ° 35′36 ″ N 78 ° 44′30 ″ W / 40.59333 ° N 78.74167 ° W / 40.59333; -78.74167 |
Puente de carretera número 6 | Al sur de Bakerton , municipio de West Carroll | 40 ° 35′35 ″ N 78 ° 44′28 ″ W / 40.59306 ° N 78.74111 ° W / 40.59306; -78.74111 | ||
Puente de la calle Deveaux | Al oeste de Carrolltown | 40 ° 35′44 ″ N 78 ° 44′09 ″ O / 40.59556 ° N 78.73583 ° W / 40.59556; -78.73583 | ||
Puente Smith Road | Al oeste de Carrolltown | 40 ° 35′38 ″ N 78 ° 44′06 ″ W / 40.59389 ° N 78.73500 ° W / 40.59389; -78.73500 | ||
puente de ferrocarril | Ferrocarril central de Penn | Al oeste de Carrolltown | mio espuela | 40 ° 35′48 ″ N 78 ° 43′57 ″ W / 40.59667 ° N 78.73250 ° W / 40.59667; -78.73250 |
Puente de Myers Road | Al oeste de Carrolltown | 40 ° 35′55 ″ N 78 ° 43′44 ″ O / 40.59861 ° N 78.72889 ° W / 40.59861; -78.72889 | ||
puente de ferrocarril | Ferrocarril central de Penn | Al oeste de Carrolltown | 40 ° 35′55 ″ N 78 ° 43′39 ″ W / 40.59861 ° N 78.72750 ° W / 40.59861; -78.72750 |
Ver también
Referencias
- ^ http://loc.gov/pictures/item/pa1737/
- ^ "Puente de Pierce Street listo para reabrir" . WNEP.com . 2014-07-01 . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
- ^ "Puente de North Street" . casetext.com . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
- ^ http://www.jcflyover.com Archivado el 10 de septiembre de 2006 en la Wayback Machine.