Pennsylvania Ruta 462 ( PA 462 ) es de 32 millas de largo (51 km) de este a oeste local de la ruta estatal de York y Lancaster condados en el centro de Pensilvania . El término occidental está al oeste de York y el término oriental está al este de Lancaster . En ambos extremos, PA 462 termina en la ruta 30 de los EE. UU. ( 30 de los EE. UU.), Que sigue una alineación de autopista mayoritariamente paralela al norte entre York y Lancaster. La ruta se dirige hacia el este hacia York, donde sigue el par unidireccional de Market Street en dirección este y Philadelphia Street en dirección oeste. En York, PA 462 funciona simultáneamentecon PA 74 y cruza la Interestatal 83 Business (I-83 Bus.). Al este de York, la ruta se convierte en una carretera de varios carriles que tiene un intercambio con la I-83 y cruza la PA 24 . PA 462 continúa hacia el este a través de Hallam hasta Wrightsville y pasa por esa ciudad antes de cruzar el río Susquehanna y atraviesa Columbia . Al este de aquí, la ruta continúa a través de Mountville antes de llegar a la ciudad de Lancaster. En Lancaster, PA 462 tiene una ruta en el par unidireccional de King Street en dirección este y Walnut Street en dirección oeste, con la dirección en dirección oeste concurrente con PA 23 . La ruta cruza la US 222 / PA 272 y la PA 72 en dirección norte en Lancaster. Al este de Lancaster, PA 462 se convierte nuevamente en una carretera de varios carriles y continúa hasta su término este.
Ruta de Pennsylvania 462 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT , la ciudad de York y la ciudad de Lancaster | ||||
Largo | 31,889 mi [1] (51,320 km) | |||
Existió | 1967-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | 30 de los Estados Unidos cerca de West York | |||
PA 234 en West York PA 74 en York I-83 BL en York I-83 cerca de York PA 24 cerca de York PA 624 en Wrightsville PA 741 cerca de Lancaster US 222 / PA 272 en Lancaster PA 340 cerca de Lancaster | ||||
Extremo este | US 30 cerca de Lancaster | |||
Localización | ||||
Condados | York , Lancaster | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La sección de la ruta actual al este de Lancaster se construyó como una autopista de peaje llamada Filadelfia y Lancaster Turnpike en 1794, que se dirigía al este de Filadelfia . En 1796, una carretera continuaba hacia el oeste desde Lancaster a través del río Susquehanna hasta York. El estado se hizo cargo de la autopista de peaje a principios del siglo XX. En 1913, la carretera entre York y Lancaster se incorporó a la Lincoln Highway , un sendero para automóviles que iba desde San Francisco hasta la ciudad de Nueva York . La autopista Lincoln a través de Pensilvania se convirtió en PA 1 en 1924. La US 30 fue designada concurrente con la PA 1 al oeste de Filadelfia en 1926, y la designación de PA 1 se eliminó dos años más tarde. La US 30 se amplió en una carretera de varios carriles entre York y Lancaster en la década de 1930. La ruta se trasladó a pares de sentido único en Lancaster en la década de 1930, siguiendo King Street en dirección este y Orange Street en dirección oeste, y York en la década de 1950, siguiendo Market Street en dirección este y Philadelphia Street en dirección oeste. En 1967, la US 30 se trasladó a un desvío de la autopista entre Prospect Road al este de Columbia y al este de Lancaster, y la alineación anterior se convirtió en PA 462. La US 30 se realineó a una autopista entre York y Columbia en 1972 y la PA 462 se extendió hacia el oeste a lo largo de la antigua alineación al oeste de York. En la década de 1970, la PA 462 en dirección oeste se trasladó de Orange Street a Walnut Street en Lancaster.
Descripción de la ruta
York al río Susquehanna
El término occidental de PA 462 está en un intercambio de trompeta con la US 30 en West Manchester Township , condado de York , donde la US 30 se dirige al este en una autopista y al oeste en West Market Street a nivel. Desde este cruce, PA 462 se dirige hacia el noreste por West Market Street dividida en cuatro carriles a través de áreas comerciales, y pronto se estrecha a una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda . La carretera pasa entre áreas industriales al noroeste y vecindarios residenciales al sureste antes de cruzar una línea de ferrocarril de York a nivel. La ruta pasa por negocios y llega a una intersección con el término este de PA 234 . PA 462 se estrecha a dos carriles y se dirige hacia el este pasando las casas, llegando a un cruce con el término occidental de PA 182 en la comunidad de Kurtz Place . La carretera ingresa al distrito de West York y está llena de más residencias junto con algunas empresas. Más al este, la ruta se convierte en la frontera entre West Manchester Township al norte y West York al sur a medida que pasa al sur del recinto ferial de York, cruzando las vías del ferrocarril de York nuevamente a nivel. PA 462 continúa hacia la ciudad de York y pasa el desarrollo residencial y comercial como una carretera indivisa de cuatro carriles, llegando a un cruce con PA 74 . [2] [3]
En este punto, PA 462 se convierte en concurrente con PA 74 y la carretera se divide en un par unidireccional mantenido por la ciudad , con la dirección hacia el este siguiendo West Market Street, que es bidireccional y con dos carriles de ancho, y la dirección hacia el oeste siguiendo West Philadelphia Street, que tiene dos carriles de tráfico en un sentido en dirección oeste. Las dos rutas siguen el par unidireccional a través de áreas residenciales urbanas de casas en hileras con algunas empresas, y West Market Street se convierte en tres carriles de ancho con dos carriles en dirección este y un carril en dirección oeste. PA 74 / PA 462 cruce Codorus Creek y la ruta ferroviaria Heritage del condado de York antes de cruzar una línea ferroviaria de York a nivel en Pershing Avenue. Pasada esta intersección, las rutas se dirigen al centro comercial de York, con West Market Street con dos carriles de tráfico en dirección este y West Philadelphia Street con dos carriles de tráfico en dirección oeste. PA 74 / PA 462 se cruza con el autobús I-83. (George Street) en Continental Square en dirección este y cerca de la corte del condado de York en dirección oeste. Pasado este, el par de sentido único se convierte en East Market Street en dirección este y East Philadelphia Street en dirección oeste. Al este del centro de la ciudad, la PA 74 se separa de la PA 462 al dirigirse hacia el sur por Queen Street. PA 462 continúa hacia el este a través de áreas residenciales urbanas a lo largo del par de sentido único. La ruta cruza una línea ferroviaria de York a nivel en un área comercial antes de pasar por el noreste pasando más casas y algunos negocios. En Harrison Street, la PA 462 en dirección oeste regresa a la PA 462 en dirección este a lo largo de East Market Street. [2] [3]
PA 462 continúa hacia el este a lo largo de East Market Street indivisa de cuatro carriles mantenida por el estado desde York hacia Spring Garden Township , atravesando áreas residenciales suburbanas boscosas en la comunidad de Elmwood . La ruta llega a un intercambio con la I-83 , en cuyo punto se convierte en una carretera dividida y entra en Springettsbury Township , pasando por más casas en la comunidad de East York como una carretera indivisa de cuatro carriles. La carretera se adentra en áreas comerciales y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida cuando llega a una intersección con Memory Lane / Haines Road. PA 462 pasa más desarrollo comercial antes de pasar por las casas y llega a un cruce con PA 24 en la comunidad de Yorkshire . La ruta continúa hacia el noreste a través de áreas comerciales como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda, estrechándose a tres carriles antes de cruzar una línea de ferrocarril de East Penn a nivel en la comunidad de Stonybrook . La carretera pasa por una mezcla de desarrollo residencial y comercial y cruza hacia Hellam Township , donde el nombre se convierte en Lincoln Highway . La ruta se cruza con Shoe House Road, que conduce al norte hasta Haines Shoe House . PA 462 continúa el desarrollo pasado y entra al municipio de Hallam en la intersección de Kreutz Creek Road / Freysville Road. El camino se estrecha a dos carriles y se alinea con casas a medida que avanza hacia el este a través del distrito. La ruta sale de Hallam hacia el municipio de Hellam nuevamente y gana un carril central para girar a la izquierda, pasando de este a noreste a través de tierras de cultivo con algunos árboles y desarrollo. La carretera se dirige al municipio de Wrightsville en la intersección de Cool Creek Road y se convierte en Hellam Street indivisa de dos carriles, pasando por áreas residenciales con algunas empresas. PA 462 cruza el término norte de PA 624 en una intersección en Y y se dirige hacia el este hacia el puente Columbia-Wrightsville de 1.2 millas (1.9 km) de largo , pasando por PA 624 antes de cruzar el río Susquehanna . [2] [3]
Río Susquehanna a Lancaster
PA 462 ingresa al municipio de West Hempfield en el condado de Lancaster cuando comienza a cruzar el río desde la orilla occidental. Al llegar a la orilla oriental del río Susquehanna, PA 462 cabezas en el distrito de Columbia y pasa por encima de Norfolk Southern 's puerto Branch Road y PA 441 antes de descender desde el puente y Veterans Memorial en dirección noreste en áreas industriales en la calle Chestnut. La ruta cruza North 3rd Street, que brinda acceso a US 30 y PA 441, y se dirige a áreas residenciales, girando hacia el sureste en North 5th Street. PA 462 continúa hacia el sureste en Lancaster Avenue y pasa más casas. El camino gana un carril central para girar a la izquierda y atraviesa más áreas residenciales con algunas empresas, cruzando el ferrocarril Columbia y Reading a nivel. La ruta pasa por más negocios y algunas industrias al norte de la carretera antes de salir de Columbia hacia West Hempfield Township, donde el nombre se convierte en Columbia Avenue. PA 462 continúa a través de una combinación de terrenos agrícolas y subdivisiones residenciales, en una curva hacia el noreste. El camino se cruza con Prospect Road al sur de un intercambio con la autopista US 30 y pasa cerca del desarrollo residencial y comercial y algunos campos antes de ingresar al municipio de Mountville . La ruta se estrecha a dos carriles y está bordeada de casas mientras se dirige hacia el este a través del distrito a lo largo de Main Street. PA 462 llega a un puente sobre la secundaria Columbia de Norfolk Southern y continúa a través de áreas residenciales antes de salir de Mountville y convertirse en la frontera entre West Hempfield Township al norte y Manor Township al sur, con el nombre cambiando a Columbia Avenue y el centro a la izquierda. -Dirección de carril de regreso. La carretera atraviesa una mezcla de hogares y negocios, convirtiéndose en la frontera entre East Hempfield Township al norte y Manor Township al sur. La ruta continúa hacia el este a través del desarrollo residencial y comercial con terrenos rurales cercanos. Más al este, PA 462 pasa las casas antes de llegar a una intersección con PA 741 , donde es brevemente una carretera dividida. La carretera se dirige a las áreas comerciales y recupera el carril central para girar a la izquierda, pasando una mezcla de hogares y negocios en las comunidades de Wheatland y West Lancaster . La ruta cruza Little Conestoga Creek hacia Lancaster Township y atraviesa vecindarios residenciales suburbanos arbolados, pasando al norte de los estudios de televisión WGAL . [2] [4]
PA 462 ingresa a la ciudad de Lancaster y se divide en un par de sentido único en Race Avenue, con la dirección hacia el este continuando a lo largo de Columbia Avenue de dos vías y dos carriles y la dirección hacia el oeste siguiendo West Walnut Street, que lleva dos carriles de uno- tráfico en dirección oeste concurrente con PA 23 en dirección oeste . La PA 23 se separa de la PA 462 en dirección oeste al dirigirse hacia el oeste a lo largo de Marietta Avenue. Unas cuadras más tarde, la PA 462 en dirección este se dirige desde Columbia Avenue hacia West King Street, que lleva dos carriles de tráfico en un solo sentido hacia el este. La PA 462 en dirección este continúa a lo largo de West King Street y la PA 23 / PA 462 en dirección oeste continúa a lo largo de West Walnut Street, con la PA 23 en dirección este siguiendo la calle West Chestnut una cuadra al sur de la PA 23 / PA 462 en dirección oeste. áreas. PA 462 en dirección este se cruza con el término este de PA 999 en Manor Street. La ruta se dirige al centro comercial de Lancaster, donde se cruza con la US 222 / PA 272 en dirección sur en Prince Street. Un poco más tarde, la PA 462 cruza la PA 72 en dirección norte en Queen Street. La dirección en dirección este a lo largo de King Street se cruza con Queen Street en Penn Square, donde se encuentra el Monumento a los Soldados y Marineros . El Mercado Central está ubicado al noroeste de la plaza y el Centro de Convenciones del Condado de Lancaster está al sureste de la plaza. Pasada esta intersección, la ruta se convierte en East King Street en dirección este y East Walnut Street en dirección oeste, con la dirección en dirección este pasando al sur del Palacio de Justicia del Condado de Lancaster al oeste de la intersección de Duke Street. El par unidireccional se cruza en un solo sentido con la US 222 / PA 272 en dirección norte en North Lime Street en el extremo este del centro de la ciudad. Después de esto, PA 462 pasa por más hogares y establecimientos industriales en la parte este de la ciudad. En North Broad Street, la PA 462 en dirección oeste se divide de la PA 23 en dirección oeste, y las dos direcciones de PA 462 se unen a lo largo de East King Street. [2] [4]
PA 462 sigue East King Street, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda, saliendo de Lancaster y de regreso a Lancaster Township, pasando por áreas residenciales. La carretera pierde el carril central para dar vuelta a medida que continúa hacia el este pasando por las casas. La ruta cruza el río Conestoga hacia el municipio de East Lampeter y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles, que se dirige a áreas comerciales y cruza el término occidental de PA 340 en la comunidad de Bridgeport . PA 462 se convierte en Lincoln Highway y se convierte en una carretera de cuatro carriles con dos carriles hacia el este, un carril hacia el oeste y un carril central para dar vuelta a la izquierda, pasando negocios antes de continuar por áreas residenciales suburbanas. La carretera corre de este a sureste más allá de un desarrollo suburbano y se ensancha en una carretera dividida de cuatro carriles cuando llega a la intersección de Strasburg Pike. La PA 462 atraviesa las empresas antes de llegar a su terminal este en un cruce con el extremo este de la autopista US 30. En este punto, la autopista Lincoln continúa hacia el este como parte de la US 30. [2] [4]
Historia
La sección de la actual PA 462 al este de Lancaster se construyó como la parte más occidental de Filadelfia y Lancaster Turnpike , una autopista de peaje que conecta Lancaster con Filadelfia . La compañía de la autopista de peaje se incorporó en 1792 y la carretera se completó en 1794. [5] [6] La autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster se construyó con una superficie de piedra y grava y fue la primera autopista de peaje de larga distancia construida en los Estados Unidos, lo que llevó a un movimiento para mejorar las carreteras en todo el país. La autopista de peaje también abrió un asentamiento en el Territorio del Noroeste más allá del río Ohio y proporcionó transporte barato entre las áreas costeras y la región de la "cesta de pan" alrededor de Lancaster. [7] En 1796, una carretera continuaba hacia el oeste desde Lancaster hasta el río Susquehanna y York. [5] La autopista de peaje de Lancaster y Susquehanna se alquiló para ir de Lancaster a Columbia en 1794 y se construyó en la década de 1810. [8] En 1843, el auge de los ferrocarriles y los canales redujo el uso de Filadelfia y Lancaster Turnpike, y la carretera se deterioró y vio un uso reducido durante la última parte del siglo XIX. [7]
El estado adquirió Filadelfia y Lancaster Turnpike a principios del siglo XX. [6] Tras la aprobación del proyecto de ley Sproul Road en 1911, la actual PA 462 fue designada como Ruta Legislativa 126 al oeste de York, Ruta Legislativa 128 entre York y Lancaster, y Ruta Legislativa 215 al este de Lancaster. [9] En 1913, esta parte de la carretera se convirtió en parte de la Lincoln Highway, un sendero para automóviles que iba desde San Francisco hasta la ciudad de Nueva York . [10] La autopista Lincoln dentro de Pensilvania fue designada como PA 1 en 1924. [11] [12] Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, la US 30 fue designada concurrente con la PA 1 en la autopista Lincoln al oeste de Filadelfia. [12] [13] La designación concurrente PA 1 se eliminó de los 30 de los Estados Unidos en 1928. [14] [15] [16]
US 30 originalmente corría a lo largo de King Street a través de la ciudad de Lancaster. [17] En York, la ruta siguió Market Street a través de la ciudad. [18] La sección de la US 30 al oeste de York, entre York y Lancaster, y al este de Lancaster se amplió a una autopista de varios carriles en la década de 1930. [19] La ruta se cambió para usar el par de King Street en dirección este y Orange Street en dirección oeste a través de Lancaster en la década de 1930. [18] En la década de 1950, la US 30 se trasladó al par unidireccional de Market Street en dirección este y Philadelphia Street en dirección oeste a través de York. [20]
En 1967, la US 30 se cambió a un desvío de la autopista entre Prospect Road al este de Columbia y al este de Lancaster; Se designó PA 462 en la alineación anterior de la US 30 entre esos dos puntos. [21] En 1972, la PA 462 se extendió hacia el oeste hasta su término actual en la US 30 al oeste de York después de que la US 30 se cambiara a un desvío entre el oeste de York y Columbia. En la década de 1970, la ruta se amplió a una carretera dividida cerca de la intersección PA 24. [22] [23] La dirección oeste de PA 462 en Lancaster se cambió de Orange Street a Walnut Street, al mismo tiempo que PA 23, en la década de 1970. [24] En York, originalmente se planeó que la dirección este de PA 462 se cambiara a Princess Street como parte de la construcción de Continental Square en la intersección de las calles Market y George; sin embargo, permaneció a lo largo de Market Street. [24] [25]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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York | Municipio de West Manchester | 0.000 | 0.000 | US 30 ( Lincoln Highway ) hasta I-83 - Gettysburg , Lancaster | Intercambio; término occidental |
West York | 1,474 | 2.372 | PA 234 oeste (East Berlin Road) | Término del este de PA 234 | |
1.848 | 2.974 | PA 182 este (Hokes Mill Road) | Término occidental de PA 182 | ||
York | 3.173 | 5.106 | PA 74 norte (Carlisle Avenue) - Dover , Dillsburg | Término occidental de la concurrencia PA 74 | |
4.173 | 6.716 | I-83 BL (George Street) | |||
4.473 | 7.199 | PA 74 sur (Queen Street) | Término oriental de la concurrencia PA 74 | ||
Municipio de Springettsbury | 6.157 | 9.909 | I-83 - Harrisburg , Baltimore | Salida 19 (I-83) | |
7.953 | 12.799 | PA 24 (Mt. Zion Road / Edgewood Road) - Monte Wolf , Red Lion | |||
Wrightsville | 15.733 | 25.320 | PA 624 sur (Hellam Street) - Craley | Término norte de PA 624 | |
Río Susquehanna | 15.796 | 25.421 | Puente Columbia – Wrightsville | ||
Lancaster | Columbia | 17.209 | 27.695 | North 3rd Street hasta PA 441 - Marietta , Washington Boro | |
Manor Township | 24.957 | 40.164 | PA 741 (Millersville Road / Rohrerstown Road) - East Petersburg , New Danville | ||
Lancaster | 26.988 | 43.433 | PA 23 oeste (Marietta Avenue) | Término occidental de la concurrencia PA 23 en dirección oeste | |
27.720 | 44.611 | PA 999 oeste (Manor Street) | Término del este de PA 999; acceso a PA 462 en dirección este solamente | ||
27.984 | 45.036 | US 222 sur ( PA 272 sur / Prince Street) | Solo hacia el sur | ||
28.096 | 45.216 | PA 72 norte (Queen Street) | Solo en dirección norte | ||
28.329 | 45.591 | US 222 norte ( PA 272 norte / Lime Street) | Solo en dirección norte | ||
29.082 | 46.803 | PA 23 este (East Chestnut Street / East Walnut Street) | Término este de la concurrencia PA 23 en dirección oeste | ||
29.974 | 48.238 | PA 340 al este (Old Philadelphia Pike) | Término occidental de PA 340 | ||
Municipio de East Lampeter | 31.889 | 51.320 | US 30 ( Lincoln Highway ) hasta PA 283 oeste - York , Harrisburg | Intercambio; término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de York (PDF)
- Condado de Lancaster (PDF)
- ^ a b c d e f Google (17 de febrero de 2015). "Ruta de Pennsylvania 462" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
- ^ a b c Mapa de carreteras del condado de York, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014. Archivado desde el original (PDF) el 8 de junio de 2011 . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ a b c Mapa de carreteras del condado de Lancaster, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Filadelfia y Lancaster Turnpike (mapa). Biblioteca del Congreso . 1796 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ a b "Búsqueda de marcadores históricos de PHMC" (base de datos con capacidad de búsqueda) . Comisión de Museo e Historia de Pensilvania . Mancomunidad de Pensilvania . Consultado el 25 de enero de 2014 .
- ^ a b "La carretera de peaje de Filadelfia y Lancaster" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de mayo de 2006 .
- ^ "Colección de puentes, carreteras y autopistas de peaje, 1767-1968" . LancasterHistory . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ "Mapa oficial de la autopista Lincoln" . Asociación de Carreteras de Lincoln . Consultado el 7 de enero de 2014 .
- ^ "William Penn Highway: Estados Unidos 22 en Pennsylvania" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 26 de junio de 2007 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Pensilvania (lado este) (Mapa). Petróleo del Golfo . 1926 . Consultado el 26 de diciembre de 2007 .
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas.
- ^ "Números estadounidenses para carreteras estatales" . Harrisburg Telegraph . 20 de enero de 1928. p. 20 . Consultado el 31 de agosto de 2015 , a través de Newspapers.com .
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- ^ Smith, Stephen H. (27 de marzo de 2013). "Haines Shoe House será una parada para almorzar el 23 de junio en el 100 aniversario de Lincoln Highway Auto Tour" . York Daily Record . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
De la edición de The York Dispatch del viernes. 24 de noviembre de 1972, contraportada: Con la apertura de las 20 millas completas que se extienden desde un punto cerca de Thomasville hasta Columbia en el lado del río del condado de Lancaster, la nueva arteria ahora se designa oficialmente como US 30 ... La autopista transitada ahora se convierte en la ruta de tránsito de Pennsylvania 462, pero conserva su identidad nacional como la autopista Lincoln.
- ^ Mapa de transporte oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1980. Archivado desde el original (PDF) el 24 de octubre de 2011 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ a b Mapa de transporte oficial de Pensilvania (reverso) (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1980. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ Muir, Chuck (20 de octubre de 1972). "Plano de Plaza mirado favorablemente" . York Daily Record . pag. 1 . Consultado el 20 de noviembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania: PA 462
- PA 462 en AARoads.com
- Carreteras de Pensilvania - PA 462