La conducción en sentido contrario (DMH), también conocida como conducción en contracorriente , es el acto de conducir un vehículo motorizado en dirección contraria al tráfico . Puede ocurrir en carreteras de una o dos vías, así como en estacionamientos y garajes de estacionamiento , y puede deberse a la falta de atención o discapacidad del conductor, o debido a marcas o señalización vial insuficientes o confusas , [1] o un conductor de un país de circulación por la derecha no está acostumbrado a conducir en un país de circulación por la izquierda (consulte Circulación por la izquierda y por la derecha), y viceversa. Las personas conducen intencionalmente en la dirección equivocada porque se perdieron una salida, para buscar emociones o como un atajo. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/26/Wrong_way_fatalities.jpg/440px-Wrong_way_fatalities.jpg)
En una carretera dividida , especialmente en una autopista , el DMH es un problema grave debido a las altas velocidades que suelen implicar, ya que es más probable que el resultado sea una colisión frontal . [3] En los Estados Unidos, alrededor de 355 personas mueren cada año en choques causados por conductores que se dirigen en la dirección equivocada en la carretera. [4] [5] Dado un promedio de 265 choques fatales de WWD, se pueden calcular 1.34 muertes por cada choque fatal de WWD. La importancia de este tipo de choques se corrobora cuando se compara este número con la tasa de muertes por choque fatal de 1,10 para todos los demás tipos de choques, lo que se traduce en 24 muertes más por cada 100 choques fatales para los choques de WWD que para los choques fatales en general. [6] La mayoría de los conductores que entran en una carretera dividida o una rampa en la dirección incorrecta se corrigen dando la vuelta. [5]
Dependiendo de la jurisdicción, el DMH es un delito punible. En Nueva Zelanda, el DMH se cuenta como conducción descuidada y puede resultar en hasta 5 años de prisión y / o una multa de hasta NZ $ 10,000. [ cita requerida ]
Esfuerzos para reducir la conducción en sentido contrario
Uno de los objetivos de la ingeniería de carreteras es reducir la conducción en sentido contrario. [1] Por lo tanto, muchas naciones, incluidos Estados Unidos, Japón y Canadá, han realizado grandes esfuerzos para combatir este problema, especialmente en los últimos años.
Estados Unidos
Informe de investigación especial de carreteras de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte
Este tema de la seguridad ha ganado una atención renovada en los últimos años en los Estados Unidos. Al hacerlo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) publicó un informe de investigación especial sobre la conducción en sentido contrario en el que se identifican contramedidas de seguridad relevantes para evitar colisiones en sentido contrario en carreteras divididas de alta velocidad. Una parte importante de este informe es la Sección 4, que ofrece recomendaciones para diferentes agencias, incluida la Administración Federal de Carreteras y la NHTSA , para abordar las colisiones en sentido contrario.
Cumbre nacional de conducción en el camino equivocado de 2013
La primera Cumbre Nacional de Manejo Equivocado se llevó a cabo el 18 y 19 de julio de 2013 en el Morris University Center (MUC) de la Southern Illinois University Edwardsville (SIUE). El propósito de esta cumbre, patrocinada por el Centro de Transporte de Illinois (ICT) y el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT), fue proporcionar una plataforma para que los profesionales e investigadores intercambien ideas, evalúen las contramedidas actuales y desarrollen las mejores prácticas para reducir los errores choques e incidentes a través de un enfoque de 4E (Ingeniería, Educación, Cumplimiento y Respuesta a Emergencias).
Para mejorar la calidad de esta cumbre, se reunió a un número significativo de asistentes para discutir varios temas durante presentaciones individuales, así como para participar en discusiones grupales temáticas más amplias. En general, aproximadamente 130 asistentes de 23 estados participaron en esta cumbre, incluidos los estados que ya han implementado y probado varias contramedidas y aquellos en los que se ha descubierto que conducir en sentido contrario es una gran preocupación.
Los organizadores de la cumbre también publicaron el procedimiento de la cumbre en mayo de 2014 que contiene todas las presentaciones, así como los resultados de un cuestionario de encuesta distribuido a todos los asistentes para recopilar la información más reciente sobre las prácticas actuales para mitigar los problemas de conducción en sentido contrario. [7] Las actas de la Cumbre, junto con la investigación adicional y el esfuerzo de investigación, dieron como resultado la preparación y publicación de las Directrices para reducir los choques en las vías incorrectas en las autopistas, un esfuerzo cooperativo de IDOT, ICT y FHWA .
Guía de conducción en sentido contrario
En mayo de 2014, ICT e IDOT publicaron las Directrices para reducir los choques en las vías equivocadas en las autopistas. [8] Los investigadores compilaron la guía mediante la revisión de estudios previos, la evaluación de las prácticas actuales y el examen de los estándares y manuales de diseño nacionales y estatales que pertenecen a la DMH. El equipo de investigación también obtuvo información significativa de la Cumbre Nacional de Manejo Equivocado organizada por IDOT y SUIE como parte de este proyecto en julio de 2013.
Resumen de accidentes fatales por conducción en sentido contrario en los Estados Unidos
En agosto de 2014, el Instituto de Ingenieros de Transporte publicó un documento para proporcionar una descripción general de la tendencia general de accidentes fatales por DMH en los Estados Unidos; discutir las características generales de los choques fatales de WWD; y delinear los factores contribuyentes importantes. [9] Los investigadores encontraron que un promedio de 269 choques fatales que resultan en 359 muertes ocurrieron anualmente en los Estados Unidos durante un período de 8 años que cubre los años 2004 a 2011. Se encontró que Texas , California y Florida representan el número más alto de accidentes mortales y muertes por DMH y representan casi un tercio de los totales nacionales.
Resumen ejecutivo de conducción en sentido contrario de ATSSA
La Asociación Estadounidense de Servicios de Seguridad Vial (ATSSA), en febrero de 2014, publicó un documento titulado "Contramedidas de seguridad emergentes para la conducción en sentido contrario" que se desarrolló en el marco de un resumen ejecutivo de varios estudios de caso que tienen como objetivo proporcionar a los profesionales del transporte un buena comprensión de los incidentes de DMH y las contramedidas de seguridad emergentes. Además de reunir la información disponible en un documento, se sugirieron contactos para cada estudio de caso para ayudar a los lectores a obtener al menos información complementaria adicional sobre cada contramedida que están considerando. [10]
Ver también
Referencias
- ^ a b Junta de seguridad del transporte nacional de Estados Unidos (2012-12-11). "Conducción en sentido contrario" (PDF) . Informe Especial de Investigación 12/01 . Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU . págs. 1-77 . Consultado el 9 de junio de 2013 .
- ^ "Geisterfahrer auf der Autobahn: Warum sie gegenan rasen / Alles hochgradig hirnlose Kutscher? (Conductor equivocado en la autopista: ¿Por qué compiten contrariamente / Todos cocheros completamente estúpidos?)" (En alemán). Der Spiegel. 4 de diciembre de 1978 . Consultado el 21 de agosto de 2011 .
- ^ Zhou, Huaguo; Zhao, Jiguang; Papas fritas, Ryan; Pour-Rouholamin, Mahdi (2014). Características estadísticas de los choques por conducción en sentido contrario en las autopistas de Illinois . 93ª Reunión Anual de la Junta de Investigación del Transporte. Washington, DC . Consultado el 22 de enero de 2015 .
- ^ Pour-Rouholamin, Mahdi; Zhou, Huaguo; Shaw, Jeffrey; Tobias, Priscilla (2015). Prácticas actuales de contramedidas de seguridad para choques por conducción en sentido contrario . 94ª Reunión Anual de la Junta de Investigación del Transporte. Washington, DC . Consultado el 22 de enero de 2015 .
- ^ a b Moler, Steve (2002). "Detente. Vas por el camino equivocado" . Vías Públicas . Administración Federal de Carreteras , Departamento de Transporte de los Estados Unidos . 66 (2) . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
- ^ Pour-Rouholamin, Mahdi; Zhou, Huaguo; Zhang, Beijia; Turochy, Rod (2016). Análisis completo de choques por conducción en sentido contrario en las carreteras interestatales de Alabama . 95ª Reunión Anual de la Junta de Investigación del Transporte. Washington, DC . Consultado el 1 de marzo de 2016 .
- ^ Zhou, Huaguo; Pour-Rouholamin, Mahdi (mayo de 2014). Actas de la Cumbre nacional sobre conducción en el camino equivocado de 2013 (PDF) . Centro de Transporte de Illinois y Departamento de Transporte de Illinois . Consultado el 23 de enero de 2015 .
- ^ Zhou, Huaguo; Pour-Rouholamin, Mahdi (mayo de 2014). Directrices para reducir los choques en sentido contrario en las autopistas . Centro de Transporte de Illinois y Departamento de Transporte de Illinois . Consultado el 23 de enero de 2015 .
- ^ Baratian-Ghorghi, Fatima; Zhou, Huaguo; Shaw, Jeffrey (2014). "Resumen de accidentes fatales por conducción en sentido contrario en los Estados Unidos" . ITE . Instituto de Ingenieros de Transporte . 84 (8) . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ Zhou, Huaguo; Pour-Rouholamin, Mahdi; Jalayer, Mohammad (febrero de 2014). Contramedidas de seguridad emergentes para la conducción en sentido contrario . Asociación Estadounidense de Servicios de Seguridad Vial . Consultado el 4 de marzo de 2015 .