McDonnell-Douglas X-36
El McDonnell Douglas (más tarde Boeing ) X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft fue un prototipo de avión a escala subescala sigiloso estadounidense diseñado para volar sin el empenaje tradicional que se encuentra en la mayoría de los aviones. Esta configuración fue diseñada para reducir el peso, la resistencia y la sección transversal del radar , y aumentar el alcance, la maniobrabilidad y la capacidad de supervivencia. [2]
El X-36 fue construido a una escala del 28% de un posible avión de combate y fue controlado por un piloto en una cabina virtual en tierra con una vista proporcionada por una cámara de video montada en el dosel del avión.
Para el control, se utilizó un canard delante del ala, así como alerones divididos y una tobera de vectorización de empuje avanzada para el control direccional. El X-36 era inestable tanto en el eje de cabeceo como en el de guiñada , por lo que se utilizó un avanzado sistema de control digital de vuelo por cable para proporcionar estabilidad.
Volado por primera vez el 17 de mayo de 1997, realizó 31 vuelos de investigación exitosos. Se manejó muy bien y se informa que el programa cumplió o superó todas las metas del proyecto. McDonnell Douglas se fusionó con Boeing en agosto de 1997 mientras el programa de prueba estaba en curso; a veces se hace referencia al avión como Boeing X-36.
El X-36 poseía una gran maniobrabilidad que sería ideal para su uso como caza. A pesar de su idoneidad potencial y su programa de prueba altamente exitoso, no ha habido informes sobre un mayor desarrollo del X-36 o cualquier diseño derivado a partir de 2017.
