La estación Xiaobitan del Metro de Taipei es una estación terminal en el ramal de Xiaobitan ubicada en el distrito Xindian , Nuevo Taipei , Taiwán .
La estación es una estación elevada con cuatro niveles, la estación elevada tiene un andén lateral y dos salidas. [2] La longitud de su andén permite un tren de tres vagones y alta capacidad. La ubicación de la estación está justo al lado de Xindian Depot, encima del taller de mantenimiento y cerca de la autopista 3 [3] [4]
La entrada a la estación y el andén se encuentran en el cuarto piso del depósito. La estación cubre un área de 3.000 metros cuadrados (32.292 pies cuadrados), mientras que la plataforma tiene 70,5 metros (231 pies 4 pulgadas) de largo. [4] Dos escaleras mecánicas están ubicadas en las dos entradas y tienen 14,45 metros (47 pies 5 pulgadas) de alto y 16,52 metros (54 pies 2 pulgadas) de alto; Son las segundas escaleras mecánicas más largas del sistema después de las de Zhongxiao Fuxing . [4]
El arte público en la estación tiene como tema "El camino hacia la alegría", donde el diseño de la estación incluye muchos elementos diseñados para abrazar la naturaleza. [5] Las piezas incluyen "Time Jelly", una pieza de bronce con forma de caramelo derretido sobre la pared de una estación, y "The Dancing Cloud", una pieza de plástico y acero situada en la parte superior de las columnas de la plataforma. Las piezas adicionales incluyen las que se encuentran en las plazas públicas adyacentes alrededor de la estación.
La construcción comenzó el 2 de abril de 2001 y, después de cuatro años de construcción, se completó el 30 de septiembre de 2004. Cuando se abrió la línea por primera vez, algunas personas se quejaron de problemas de ruido. [4] [6] Por lo tanto, se construyeron muros silenciadores a lo largo de las vías que ingresan a la estación.
Aunque el andén de la estación solo deja espacio para un tren de tres vagones, cuando se abrió la estación por primera vez se utilizó un tren de seis vagones en la línea. En este caso, en esta estación sólo se abrieron las puertas de los tres primeros vagones ( operación selectiva de puertas ). No fue hasta el 22 de julio de 2006 que un tren exclusivo de tres vagones comenzó a funcionar en la línea.