Nissan Xterra
El Nissan Xterra es un SUV compacto con motor delantero, tracción en 2 o 4 ruedas, cinco puertas y cinco pasajeros, basado en camión, fabricado y comercializado por Nissan Motors entre 1999 y 2015 en dos generaciones; el primero (1999-2004) comparte plataforma, así como el parachoques delantero, el capó, el pilar A, el parabrisas y las puertas delanteras con la camioneta Nissan Frontier [2] , y el segundo (2005-2015) también comparte plataforma con el Frontier .
Si bien las dos generaciones de Xterra diferían significativamente, ambas priorizaron la robustez y la asequibilidad sobre el lujo [3] y utilizaron la construcción de carrocería sobre bastidor junto con placas de deslizamiento debajo de la carrocería. [4] Ambas generaciones también utilizaron un diseño de dos cajas con manijas de las puertas traseras montadas en el pilar C , ventana trasera asimétrica, abombamiento de la puerta trasera para un botiquín de primeros auxilios accesible desde el interior, y un techo prominente de dos niveles que permite sentarse en el estadio . la segunda fila. El techo escalonado acomodaba un portaequipajes delantero inferior con una canasta de equipo extraíble y un portaequipajes más convencional en el techo superior trasero.
Nissan obtuvo la licencia del nombre Xterra de la serie de carreras de triatlón todoterreno XTERRA [5] y fabricó el SUV en la Asamblea Smyrna de Nissan , así como en Canton, Mississippi . También se fabricaron variantes en Brasil y China.
Diseñado por el Director de Diseño de NDI, Tom Semple [1] y desarrollado en Nissan Design America en La Jolla, California , [6] el Xterra fue el primer vehículo Nissan completamente concebido, desarrollado y fabricado en los Estados Unidos. [7] Según Jerry Hirshberg , presidente de Nissan Design International (NDI), "el ímpetu para los diseñadores de Xterra fue crear un equipo asequible, resistente y de calidad". [2] Más tarde lo describió como "una herramienta de garaje que dice: 'trátame duro', está diseñada para verse mejor sucia que limpia". [8]
Road & Track describió al Xterra como "un SUV honesto que no intenta ser una alternativa de automóvil de lujo, ni intenta ocultar sus bases de camión". [9] Jalopnik lo llamó una "imitación del Land Rover Discovery ". [10] El Washington Post lo describió como "rudo sin bravuconería". [4]
El Xterra se introdujo en América del Norte en el año modelo 2000, utilizando Todo lo que necesita, nada que no necesite como su lema de marketing.
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