Un corredor de yates es un especialista que sirve a los vendedores y / o compradores de yates o botes como representante para la compra o venta de un yate o bote. El vendedor le paga al corredor de yates una comisión acordada para comercializar el yate en venta, el interés de campo y las consultas de los compradores, manejar las negociaciones, asistir a la inspección y prueba de agua y, en última instancia, si tiene éxito, para asistir a la entrega. El corredor de un comprador puede ayudar a su cliente a ubicar y calificar una embarcación y ayudar con las negociaciones de compra, pero generalmente el comprador no le paga una comisión y, en cambio, comparte la comisión que el vendedor paga a su corredor. Estos dos roles se conocen como corredor de lista (que representa al vendedor y el barco) y corredor de ventas (que representa al comprador).
Licencia
Los corredores de yates deben tener licencia y estar vinculados solo en dos estados (Florida y California) para proteger al público; sin embargo, las reglas difieren en cada estado sobre lo que califica como "yate".
En Florida, se requiere licencia para cualquier embarcación de más de 32 pies de eslora fija (a menudo llamada eslora total o LOA) que no sea la suya. Para participar en la venta de una embarcación de este tamaño en Florida, una persona debe presentar una fianza de $ 10,000 al estado de Florida, pasar por una verificación de antecedentes penales, incluida la presentación de tarjetas de huellas digitales y tener una licencia válida con el Departamento de Florida. de Regulación Comercial y Profesional (a menudo llamado DBPR) durante 2 años como vendedor, antes de ser elegible para convertirse en corredor por derecho propio. Esto requiere una fianza de $ 25,000 y permite que alguien establezca su propia empresa de corretaje de yates o se convierta en un "corredor oficial" de la empresa de otra persona. Solo hay un "corredor registrado" por empresa; esta es la persona responsable de supervisar la actividad de venta de yates de todos los demás vendedores y es responsable de informar las ventas al estado de Florida.
En California, se requiere licencia para cualquier embarcación de más de 16 pies de eslora fija (a menudo denominada eslora total o LOA), pero de menos de 300 TRB (toneladas brutas registradas) que no sea suya. Para participar en la venta de una embarcación de este tamaño en California, una persona debe presentar una fianza de $ 10,000 al estado de California y tener una licencia válida con la División de Navegación y Vías Navegables de California (a menudo llamada DBW). Al igual que en Florida, debe tener una licencia de vendedor durante 2 años antes de solicitar convertirse en corredor. California es el único estado que realmente requiere que los posibles vendedores y corredores realicen una prueba escrita de 2 horas, que tiene una tasa de aprobación del 70%.
Calificaciones
En los Países Bajos, los agentes de yates cualificados se conocen como "agentes de yates certificados por EMCI".
En los EE. UU. Y Canadá, los corredores de yates calificados pueden calificar para obtener sus credenciales de corredor de yates profesional certificado (CPYB), siguiendo cursos de estudio y completando con éxito un examen escrito de 3 horas. El programa CPYB es apoyado y ofrecido por las siete asociaciones de corredores de yates en Norteamérica; YBAA, FYBA, NYBA, GCYBA, CYBA, OYBA y BCYBA. [1]
Asociaciones
AYB - Associated Yacht Brokers, EMCI - Instituto Europeo de Certificación Marítima, YBAA - Yacht Brokers Association of America, FYBA - Florida Yacht Brokers Association, MYBA - Worldwide Yacht Brokers Association, BCYBA - British Columbia Yacht Brokers Association, GCYBA - Gulf Coast Yacht Brokers Association , CYBA - Asociación de corredores de yates de California, OYBA - Asociación de corredores de yates de Ontario (Boating Ontario), CPYB - Programa de corredores de yates profesionales certificados.
Ubicaciones
Los corredores de yates son más comunes donde la navegación es más común; a lo largo de las costas y cursos de agua o dentro de los lagos. Por ejemplo, la navegación a vela es muy común en los mares Mediterráneo y Caribe, a lo largo de las costas este y oeste y del golfo de EE. UU. Estas populares vías fluviales para la navegación de recreo están próximas a las grandes poblaciones occidentales de Europa y de toda América del Norte.
Comisión
Al igual que en otras industrias (es decir, bienes raíces), el vendedor de la embarcación generalmente paga la comisión a un corredor y se acuerda antes de la negociación, generalmente como un término clave en un acuerdo de marketing, que a menudo se denomina Central (u Open) Acuerdo de comercialización. La comisión se basa en un resultado final fijo del vendedor (neto) o como un porcentaje del precio de compra (porcentaje). Cuando la comisión es un porcentaje, normalmente es el 10% del precio de compra. Los acuerdos netos se están volviendo cada vez más impopulares y, en la actualidad, los corredores de cotización rara vez ofrecen. Si bien pueden parecer una opción atractiva para los vendedores y funcionan bien para los vendedores en escenarios limitados, generalmente solo se ofrecen cuando el corredor planea ganar más del 10% estándar como comisión o, si es menos, es poco probable que otro corredor. querrá llevar a un comprador a la negociación y compartir una comisión que sea menor que la cantidad estándar y esperada.
Si bien la tasa de comisión estándar suele ser del 10%, hay corredoras que ofrecen comercializar y vender embarcaciones por menos. Sin embargo, las comisiones reducidas a menudo tienen el efecto involuntario de alienar a los corredores compradores que, de otro modo, alertarían a un comprador potencial sobre el barco.
Si bien no es común en los Estados Unidos, no es común en algunos países (especialmente en Europa) que los compradores paguen una "comisión del comprador" al corredor elegido para encontrar un barco para el comprador.
Agente de alquiler de yates
El término 'corredor de yates' a veces se puede confundir con el término ' corredor de alquiler de yates '. Un corredor de yates actúa como un agente en la venta de yates, en lugar de "alquilar", alquilar o alquilar un yate. Un corredor de alquiler de barcos se especializa en la "carta" de con tripulación yates de lujo o pequeños casco desnudo yates usados por la gente en vacaciones / vacaciones. Ocasionalmente, una persona desempeñará ambos roles, pero más comúnmente una empresa en su conjunto desempeñará ambos roles y empleará tanto a corredores de alquiler de yates como a corredores de yates. Por lo tanto, los roles son normalmente especializados y diferenciados.
Ver también
Referencias
- ^ "Programa de certificación de corredor de yates nacional" . cpyb.net . Consultado el 5 de marzo de 2012 .