Yamaha TRX850
La Yamaha TRX850 es una motocicleta deportiva con un motor bicilíndrico en paralelo de 10 válvulas DOHC 849 cc 270°. Lanzado por primera vez en Japón en 1995, una versión para el mercado europeo estuvo disponible desde 1996 hasta 2000.
El TRX tiene medio carenado , manillar con clip y reposapiés ligeramente retrasados. Las horquillas delanteras son telescópicas convencionales y la suspensión trasera es una unidad monoamortiguador de velocidad creciente. Efectivamente, una café racer construida en fábrica , hay pocas provisiones para un pasajero. [1]
El motor TRX se derivó del de la Yamaha TDM850 , pero la TRX es más liviana, más baja y más deportiva que su compañera TDM. El motor tiene cinco válvulas por cilindro , tres de admisión y dos de escape; las entradas son de 26 mm, las salidas de 28 mm. Inusualmente para un diseño de cárter seco , el tanque de aceite no es remoto, sino que es parte integral del motor, sentado encima de la caja de cambios. [3] Esto simplifica la fabricación, evita las líneas externas de aceite y proporciona un calentamiento más rápido del aceite. El sumidero poco profundo permite ubicar el motor más bajo, para una posición óptima del centro de gravedad . El cigüeñal de 360° de la TDM original se cambió a un cigüeñal de 270° en 1996, después de lo cual la TRX y la TDM compartieron el mismo motor y transmisión.[4] [1] El motor tiene un eje de equilibrio para suavizar las vibraciones residuales.
En 2000, Yamaha dejó de fabricar el TRX, mientras que la serie TDM, ampliada a 900 cc, permaneció en producción hasta 2011. [5]
La TRX fue diseñada para competir en el mercado con la Ducati 900SS V-twin, cuyo marco de enrejado tubular imitaba. [6] Aunque se desarrolló a bajo costo a partir del "contenedor de piezas" de Yamaha, utilizando un motor TDM850, el TRX funciona bien y tiene "una identidad propia coherente". [1]
En Motorcycle News ( MCN ) dijo que la TRX era "el secreto mejor guardado del motociclismo" y una "joya olvidada", comparándola con la 270° Norton Commando 961 . [1] En 2014, Steve Cooper dijo que es: "En gran medida la bicicleta deportiva del hombre pensante, esta gemela un poco extraña está comenzando a alcanzar el estatus de culto y por una buena razón". [7]
