La Yamaha XJ650 Maxim es una motocicleta de tamaño medio de Yamaha Motor Company presentada en 1980 como Maxim I y producida hasta 1983. Yamaha diseñó la XJ650 de alto rendimiento como una nueva de cuatro cilindros con transmisión por eje, y la fabricó específicamente. como crucero especial . El XJ Maxim fue el sucesor del XS Special presentado en 1978.
![]() 1982 Yamaha XJ650 Maxim, XJ650RJ Seca (Fabricado solo en 1982) | |
Fabricante | Yamaha |
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También llamado | Máxima 650 |
Empresa matriz | Corporación Yamaha |
Producción | 1980-1983 |
Predecesor | Yamaha XS 650 Especial |
Clase | Deportivo / Crucero |
Motor | 653 cc refrigerado por aire de cuatro tiempos en línea-4 , DOHC, 2 válvulas por cilindro |
Diámetro / carrera | 63 х 52,4 mm |
Índice de compresión | 9.2: 1 |
Velocidad máxima | 122 mph (196 km / h) [1] |
Energía | 73 hp (54 kW) a 9000 rpm (reclamado) [2] |
Esfuerzo de torsión | 42 libras · pie (57 N · m) a 7200 rpm (reclamado) [1] |
Tipo de encendido | transistorizado |
Transmisión | 5 velocidades |
Tipo de marco | acero tubular |
Suspensión | Delantera: Horquilla telescópica asistida por aire de 36 mm, recorrido de la rueda de 147 mm Trasera: Precarga de resorte ajustable en 5 posiciones, recorrido de la rueda de 97 mm |
Frenos | Delantero: Disco individual de 300 mm Trasera: tambor |
Neumáticos | Delantero: 3.25-H19 Trasero: 130/90-H16 |
Altura del asiento | 29,3 pulgadas |
Capacidad de combustible | 13 litros / 3.4 gal |
Relacionados | Yamaha XJ750 Maxim |
Historia
Descripción general
El motor de 650 cc de 4 cilindros, refrigerado por aire y doble leva está alojado en un bastidor de tubo de acero dúplex con refuerzo transversal. Yamaha hizo el motor más estrecho al ubicar el alternador detrás del bloque de cilindros y por encima de la caja de cambios en lugar de en el extremo del cigüeñal. El Maxim tenía transmisión por eje . [3] Los informes contemporáneos elogiaron el rendimiento y el frenado del Maxim. Las críticas estaban dirigidas a la vibración del motor y la suspensión poco amortiguada. Los modelos sucesivos de Maxim fueron refinamientos; la Maxim 650 de 1982 tenía un manillar más cómodo, una horquilla ajustable por aire y un asiento más lujoso. Una variante turbo, el XJ650 Seca Turbo, fue presentado en el 1983 de James Bond película Nunca digas nunca jamás .
La revista Cycle dijo en 1982: "Tres años más tarde, después de la gran proliferación de estilos especiales, es fácil olvidar la bicicleta emblemática que fue la Maxim ... La 650 fue sorprendente, controvertida, sensacional y tremendamente exitosa en las salas de exhibición. Otras compañías lo han hecho. produjo imitaciones impresionantes de la 650 Maxim, imitaciones que sufren de excesos. Es una lástima que la Maxim se oscureció cuando los fabricantes cubrieron el mercado con cruceros. Una década después, la Maxim bien puede ser un auténtico clásico de la década de 1980: un idea brillante que resistió la prueba del tiempo ". [4]
Motor / Transmisión
La XJ650 Maxim de 1980 a 1983 combinó un motor DOHC de 653 cc refrigerado por aire, dos válvulas por cilindro transversal de cuatro en línea y transmisión por eje . El motor empleó un cigüeñal de una pieza con cojinetes lisos y colocó el alternador y el motor de arranque detrás del motor para minimizar el ancho. Una cadena impulsa los dos árboles de levas en cabeza , que usaban ajuste de cuña y cucharón. Una segunda cadena impulsa la bomba de aceite ubicada en el cárter , mientras que una tercera cadena (Hy-Vo) hace girar el alternador. La unidad de potencia es alimentada por cuatro carburadores de velocidad constante Hitachi y encendida por encendido electrónico . Los cabezales de cuatro en dos extraen los gases residuales, que salen a través de dos silenciadores acortados . Engranajes hipoides y un eje hacen girar la rueda trasera, con la carcasa del eje formando el basculante del lado izquierdo .
Ver también
Referencias
- ^ a b "Motocicleta total - 1982 Yamaha XJ 650 R Seca, Maxim, 1980-1986" . Motocicleta total . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
- ^ Salvadori, Clement (12 de noviembre de 2012). "Retrospectiva: Yamaha XJ650RJ Seca 650: 1982" . Revista Rider . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
- ^ Ciclo, 1982
- ^ Ciclo de cotización, 1982