Ferrocarriles de Blackall y Yaraka Branch

Los ferrocarriles de Blackall y Yaraka Branch son líneas ferroviarias en el centro oeste de Queensland , Australia. La primera rama conectaba la pequeña ciudad de Jericó en la línea ferroviaria del centro oeste con Blackall y la última rama conectaba Blackall con la ciudad aún más pequeña de Yaraka . Blackall recibió su nombre de Sir Samuel Wensley Blackall, quien desde 1868 hasta 1871 fue el segundo gobernador de Queensland .

A fines de la década de 1890, la política del gobierno era que las tres principales líneas troncales de Queensland debían extenderse hacia el suroeste para conectar vastas áreas remotas con la costa. Esas rutas troncales eran la línea occidental que luego iba de Brisbane a Charleville , la línea central occidental de Rockhampton a Longreach y la línea Great Northern que iba de Townsville a Hughenden . La línea occidental se extendió al suroeste hasta Cunnamulla y se abrió en 1898, mientras que en 1917 se abrió la línea Quilpie desde Westgate (sur de Charleville) hacia el oeste hasta Quilpie . ElGreat Northern Line se extendió al suroeste hasta Winton y se inauguró en 1899.

La ampliación de la línea Central resultó más problemática. Los residentes de las regiones de Jundah y Windorah (a lo largo del río Thomson al suroeste de Longreach) se empujaron por una línea en su dirección para ir desde Dartmouth , 50 kilómetros al este de Longreach a través de Stonehenge.a Jundah y Windorah. Mientras tanto, los residentes de Longreach prefirieron una extensión al noreste de Winton proporcionando así un enlace a la Gran Línea del Norte. Por lo tanto, se examinó una opción alternativa hacia el sudoeste, siendo una línea desde Barcaldine o Jericho (ambos más al este de Longreach) hasta Blackall, la ciudad más antigua de la región. Aunque Barcaldine estaba un poco más cerca de Blackall que Jericho, este último prevaleció porque la mayor parte de la tierra sobre la ruta de Barcaldine ya había sido colonizada. Por lo tanto, la sucursal de Blackall fue aprobada en 1905 y tenía el potencial de extenderse aún más hacia el suroeste hasta Yaraka, Windorah y más allá. La rama tenía 114 kilómetros (71 millas) de largo y se inauguró el 31 de marzo de 1908. En el camino aparecieron pequeños apartaderos en Joycedale, Lancevale, Yalleroi y Glenusk.

Debido a que Jericó no tenía depósito, se realizaba un servicio tres veces por semana desde la cercana Alfa al este de Jericó. Los pasajeros de Blackall que se dirigían a Rockhampton generalmente cambiaban de tren en Jericó. En 1952, comenzó un servicio semanal mixto de Rockhampton a Blackall, al igual que un segundo servicio semanal en 1967. Los servicios terminaron en 1970 cuando el servicio de The Midlander se pudo encontrar en Jericho para un viaje más cómodo desde y hacia Rockhampton.

Según todos los informes, la sucursal de Blackall estaba razonablemente bien patrocinada, pero el tráfico disminuyó inevitablemente cuando aumentó el transporte por carretera. Se enfrentó a un cierre a principios de la década de 1990, pero obtuvo un indulto después de una firme oposición local. El transporte estacional de ganado se convirtió en su principal fuente de actividad, pero en 2005 la rama y su extensión a Yaraka eran insostenibles.

El Parlamento de Queensland aprobó la Great Western Railway Act en 1910. Su propósito era autorizar la construcción de más de 2.000 kilómetros (1.200 millas) de ferrocarril en el extremo occidental de Queensland para poner todas las actividades de cría de ovejas en la región al alcance de un ferrocarril y, por lo tanto, mercados del este. La línea iba desde Tobermory en el extremo suroeste hasta Camooweal en el extremo noroeste. Tobermory se encontraba al sur de Quilpie y Eromanga, mientras que Camooweal se encontraba al noroeste del monte Isa y no lejos de la frontera del Territorio del Norte . La línea propuesta también serviría como enlace en un gran plan para unir Sydney por ferrocarril con Darwin.. También se requirieron cuatro líneas derivadas para unirse al sistema existente de Queensland en Charleville, Blackall, Winton y Malbon cerca de Cloncurry en la Great Northern Line.

Inauguración de la línea Blackall, 1908