Caldera de milenrama

Las calderas de milenrama son una clase importante de calderas acuotubulares de alta presión . Fueron desarrollados por Yarrow & Co. (Londres), Shipbuilders and Engineers y fueron ampliamente utilizados en barcos, particularmente en barcos de guerra .

El diseño de la caldera Yarrow es característico de la caldera de tres tambores : dos bancos de tubos de agua rectos están dispuestos en una fila triangular con un solo horno entre ellos. Se monta un solo tambor de vapor en la parte superior entre ellos, con tambores de agua más pequeños en la base de cada banco. La circulación, tanto hacia arriba como hacia abajo, se produce dentro de este mismo banco de tubos. Las características distintivas de Yarrow eran el uso de tubos rectos y también la circulación en ambas direcciones dentro del banco de tubos, en lugar de utilizar bajantes externos. ^{[1] [2] [3]}

El uso temprano de la caldera acuotubular dentro de la Royal Navy fue controvertido a veces, lo que dio lugar a la ' Batalla de las calderas ' alrededor de 1900. ^[4] Estas primeras calderas, como Belleville y Niclausse , eran diseños de tubos grandes, con tubos rectos simples de alrededor de 4 "de diámetro, en un ángulo poco profundo con respecto a la horizontal. ^[5] Estos tubos se unieron en cabezales de hierro fundido y causaron muchos problemas con las fugas en estas juntas. En ese momento, se suponía que la expansión térmica en estos tubos rectos estaba tensando las uniones.Estas calderas también eran grandes, y aunque estaban instaladas en muchosacorazados anteriores al acorazado , no se podían instalar en los pequeños torpederos y en los primeros destructores que estaban entonces en un desarrollo muy activo.

Para proporcionar una caldera más ligera para embarcaciones más pequeñas, se desarrollaron los tipos 'Express' . Estos usaban tubos de agua más pequeños de alrededor de 2 "de diámetro, lo que brindaba una mayor proporción de área de calentamiento a volumen (y peso). La mayoría de estos tenían el patrón de tres tambores , particularmente los diseños de Du Temple y Normand . ^[5]Esto dio una disposición más vertical de los tubos de agua, fomentando así la circulación termosifón en estos tubos estrechos. Los problemas anteriores de la expansión de los tubos seguían siendo una preocupación teórica y, por lo tanto, los tubos se curvaron o incluso se enroscaron en horquillas y formas de S, para aumentar el área de calentamiento. En la práctica, estas formas dieron lugar a dos problemas prácticos más: dificultad para limpiar los tubos y también dificultad para formar una junta fiable en los tambores de agua, particularmente donde los tubos entraban en el tambor en una variedad de ángulos.

Alfred Yarrow desarrolló su caldera como respuesta a otros que ya habían desarrollado calderas acuotubulares . Este fue un proceso largo basado en experimentos teóricos más que en la evolución de calderas prácticas. Los trabajos comenzaron en 1877 y la primera caldera comercial no se suministró hasta 10 años después, un barco torpedero de 1887. ^[6]

A pesar de esta larga gestación, los orígenes de la caldera parecen haber sido más directos. Se registra que la conversación inicial de Yarrow con William Crush, jefe del departamento de calderas, incluyó un enfoque bastante directo y las declaraciones de Yarrow: "Debemos despertar sobre las calderas acuotubulares", "¿Por qué no una caldera como esta?" (juntando los dedos como si rezara) y "¿Tubos rectos?" ya expresó dos de los tres principios básicos de diseño de la caldera. ^[6]

Caldera de milenrama, con la chimenea y la carcasa exterior desmontadas

Experimento de circulación del tubo en U de Yarrow

Limpieza de una caldera de milenrama

Terminar la mitad de la sección de una caldera, que muestra el horno y la chimenea que lo encierran

Caldera Early Yarrow, que muestra los abrevaderos en forma de D

Caldera milenrama asimétrica de 'doble flujo', con sobrecalentador

Triple grupo de calderas para acorazado chileno