Milenrama Shipbuilders Limited

Antigua empresa de construcción naval con sede en Glasgow, Escocia

Milenrama Shipbuilders Limited

Escribe	Compañía publica
Industria	Construcción naval
Sucesor	GEC Marconi Marine (YSL) (1985-1999) BAE Systems Marine (1999-2003) BAE Systems Naval Ships (2003-2006) BAE Systems Surface Fleet Solutions (2006-2008) BVT Surface Fleet (2008-2009) BAE Systems Surface Ships (2009–)
Fundado	1865
Destino	Se fusionó con otros para formar British Shipbuilders (1977-1985)
Sede	Scotstoun , Glasgow, Reino Unido
Gente clave	Sir Alfred Yarrow Sir Harold Yarrow Sir Eric Yarrow Sir Arnold Weinstock Sir Robert Easton Murray Easton CBE
Productos	Buques navales Buques mercantes Motores de vapor marinos Motores marinos Calderas
Número de empleados	Aproximadamente 3,000
Padre	Constructores navales de Upper Clyde (1968–1970) Yarrow & Co. Ltd. (1970–1977) Constructores navales británicos (1977–1985) GEC Marconi (1985–1999) BAE Systems (1999–)
Subsidiarias	Obras de artillería de Coventry (1905-1925)

Yarrow Shipbuilders Limited (YSL), a menudo denominada simplemente Yarrows , era una importante empresa de construcción naval con sede en el distrito Scotstoun de Glasgow en el río Clyde . Ahora es parte de BAE Systems Surface Ships , propiedad de BAE Systems , que también ha operado el cercano astillero de Govan (anteriormente Fairfields) desde 1999.

Historia

Orígenes en Londres

La compañía fue fundada por Alfred Yarrow , más tarde Sir Alfred Yarrow, primer baronet , en el año 1865 como Yarrow & Company, Limited . ^[1] Originalmente tenía su sede en Folly Wall, Poplar , luego, en 1898, a medida que la empresa crecía, Yarrow trasladó su astillero a London Yard , Cubitt Town . ^{[2] [3]} Cientos de lanchas de vapor, embarcaciones de lago y río, y finalmente los primeros destructores de la Royal Navy , la clase Havock , se construyeron en los astilleros de Yarrow en Londres entre 1869 y 1908. Yarrow también fue constructor de calderas y un tipo decaldera de tubo de agua desarrollado y patentado por la empresa era conocida como la " caldera Yarrow ", primero se utiliza en un barco de torpedo en 1887 y posteriormente utilizado para un número de aplicaciones, desde la planta de propulsión de RMS  Queen Mary a la LNER Clase W1 locomotora . ^[4]La diversificación en la fabricación de calderas, incluidas las grandes calderas para la generación de electricidad, significó que la empresa sobreviviera a los años de escasez de la construcción naval. Alfred Yarrow era un ingeniero naval inventivo y fue responsable de una serie de nuevas introducciones en el servicio que llevaron al desarrollo de buques de guerra cada vez más rápidos. En última instancia, en la Royal Navy y en el extranjero se supo que un "barco de milenrama era un barco rápido", y la empresa construyó el primer buque de guerra a nivel mundial en superar los 30 nudos y luego, más tarde, los 40 nudos. Sir Alfred Yarrow fue nombrado caballero por sus servicios al esfuerzo de guerra en 1916. Fue un benefactor notable de muchas organizaciones benéficas.

Mover a Glasgow

Un anuncio de Yarrow & Co. Ltd. en el Brassey's Naval Annual de 1923 , con el destructor clase S HMS Tyrian y la cañonera clase Fly .

Disposición general de los destructores de la clase Charger construidos por Yarrow & Co. en Poplar , Londres, 1894-1895.

Un destructor de la clase Thyella para la Royal Hellenic Navy lanzado en Yarrow's London Yard en Cubitt Town , 1906.

A pesar de un movimiento de yardas, Yarrows superó su sitio en Londres y esto y el costo de la tierra y la mano de obra en Londres llevaron a un segundo movimiento a lo que en ese momento era un sitio nuevo en Scotstoun en el oeste de Glasgow, a partir de 1906. ^{[1 ]} Hubo que transportar entre 4.000 y 5.000 toneladas de material, desde maquetas hasta máquinas herramienta pesadas. Un tren cargado de cuarenta a cincuenta vagones salía de la fábrica en Poplar todos los días. El primer buque botado de las nuevas obras en Scotstoun el 14 de julio de 1908 fue el buque líder de los destructores de la clase Pará para la Armada de Brasil . ^[5] Sir Harold Yarrow, hijo mayor de Sir Alfred, supervisó el traslado a Escocia cuando aún tenía poco más de veinte años y dirigió la empresa en Escocia. La compañía también estableció la empresa conjunta Coventry Ordnance Works en 1905, construyendo una gran fábrica cerca de su astillero Scotstoun en 1910. Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía desarrolló el pionero miembro artificial Erskine con Sir William Macewen y Sir Harold Yarrow fue uno de los los fundadores del Hospital Erskine para ex militares discapacitados. Los talleres de milenrama se utilizaron para fabricar miembros artificiales sin fines de lucro.

La compañía Yarrow fue uno de los principales constructores de destructores y fragatas del mundo desde el principio, construyendo barcos tanto para la Royal Navy como para numerosos clientes de exportación. Durante muchos años, hasta la década de 1960, Yarrow también construyó una gran cantidad de buques mercantes, especializándose particularmente en embarcaciones fluviales para los ríos y lagos de Birmania, India, África y América del Sur.

Varias de estas embarcaciones fueron construidas para servir en lagos que no tenían acceso navegable para entregarlas por mar. Por lo tanto, fueron construidos como " derribos "; es decir, se ensamblaban temporalmente en el astillero, se desmontaban en un gran número de tramos y se transportaban al lago, y allí se ensamblaban permanentemente y se lanzaban. El astillero Scotstoun de Yarrow construyó el ferry MV  Ilala para Nyasaland en 1949. Se completó y botó en el lago Nyasa (ahora lago Malawi ) en 1951. El astillero construyó tres transbordadores para el lago Victoria en África Oriental. RMS  Victoria fue construido en Scotstoun en 1960 ^[6]y reensamblado en el puerto keniano de Kisumu en el lago en 1961. ^[7] Los ferries MV  Umoja y MV  Uhuru fueron construidos en Scotstoun en 1965 ^{[8] [9]} y reensamblados en Kisumu en 1965 y 1966.

En total, Yarrow construyó aproximadamente 400 barcos en el Clyde; estos se pueden rastrear en detalle en la Base de datos de barcos construida por Clyde .

El astillero continuó expandiéndose durante el período de posguerra, adquiriendo e integrando el astillero de la vecina Blythswood Shipbuilding Company, que había sido fundada en 1919, al este del astillero de Yarrow en 1964. La nueva adquisición fue utilizada por Yarrow para ampliar su Astillero, con la construcción de tres atracaderos de edificios cubiertos y un Bloque de Oficinas Técnicas de seis pisos que se llevó a cabo en el antiguo astillero de Blythswood a fines de la década de 1960, con la ayuda de una subvención del gobierno. Se adquirieron otros patios vecinos para alargar el paseo marítimo y proporcionar instalaciones adicionales, y el precio de uno fue negociado por Sir Eric Yarrow en el campo de golf con Sir John Hunter. Eric Milenrama había seguido a su padre a su muerte como presidente en 1962, convirtiéndose en la tercera generación de la familia en dirigir la firma.

Durante este período, Yarrow participó en el diseño y construcción de muchas de las flotas de escolta de posguerra de la Royal Navy; incluyendo la clase Tribal Tipo 81 , Tipo 14 Blackwood clase y el tipo 12M Rothesay fragatas -class . La empresa también participó en el programa de clases de Leander . Durante la década de 1960 se construyeron barcos para las armadas de Sudáfrica, Chile, Malasia, Tailandia, Nueva Zelanda e Irán.

Constructores navales de Upper Clyde y sus consecuencias

En 1968, la Compañía pasó a formar parte de Upper Clyde Shipbuilders ^[10] que colapsó en 1971. ^[11] Sin embargo, Yarrows ya había dejado la empresa conjunta UCS en abril de 1970, como la única división rentable de la empresa conjunta. En 1974 adquirió el vecino Elderslie Dockyard, propiedad de Barclay Curle , que se encontraba al oeste del Yarrow yard e incluía un extenso complejo de tres diques secos originalmente construidos en 1904 (No. 1 Dry Dock), 1933 (No. 2 Dry Dock ) y 1965 (Dique seco No. 3). Durante este período, Yarrow participó en el programa de fragatas de clase Leander Tipo 12I , así como en la fragata de clase Condell para elArmada de Chile y el diseño de la fragata clase Nilgiri para la Armada de la India .

La inversión a largo plazo en instalaciones y las sólidas credenciales de fabricación, combinadas con el desarrollo del Departamento de Investigación del Almirantazgo de Yarrow (YARD), garantizaron que cuando la Armada redujera drásticamente el número de astilleros de guerra en la década de 1970, se eligió a Yarrows como uno de los principales contratistas junto con Swan Hunter, Vosper (para los Type 21) y Cammell Laird. El Tipo 21 fue el primer tipo en la Armada en ser un diseño combinado de turbina de gas y diésel, utilizando la variante marina de la turbina de gas Rolls Royce Olympus (también utilizada en Concorde). 5 de 8 Tipo 21, 10 de 14 Tipo 22 , 12 de 16 Tipo 23 y todos los Tipo 45se construyeron en Scotstoun, lo que demuestra el dominio de la empresa en el mercado de embarcaciones de superficie RN de tamaño mediano. El elegante y atractivo aspecto y el rendimiento deportivo de las fragatas Tipo 21 llevaron a que los capitanes de los barcos fueran llamados "boy racers". El barco podría detenerse a toda velocidad en el doble de la longitud del barco. El HMS Ardent fue destruido por aviones argentinos en Falkland Sound en mayo de 1982. Todos los Type 21 fabricados por Yarrow sirvieron en las Malvinas

Nacionalización

Junio ​​de 1979 Barcos polacos en construcción.

En 1977, el gobierno laborista de James Callaghan aprobó la Ley de Industrias de Aeronaves y Construcción Naval de 1977 que nacionalizó Yarrow (Shipbuilders), Limited , y la agrupó con otros importantes astilleros británicos como una división dentro de British Shipbuilders . ^[12] Los propietarios y el partido conservador minoritario se opusieron a la nacionalización. El último barco lanzado bajo propiedad privada fue el HMS Battleaxe, un Tipo 22 lanzado por Audrey Callaghan, esposa del Primer Ministro. Continuó la inversión en el patio, con la construcción de un gran GRPsala de fabricación en el extremo occidental del patio, adyacente a los diques secos de Elderslie a fines de la década de 1970. También se cubrió el dique seco número 1. Esto fue en preparación para el proyecto de embarcación de contramedidas mineras de clase Hunt , aunque solo se construyeron finalmente dos embarcaciones de la clase en Yarrow. La nave, que había estado en desuso durante mucho tiempo, se demolió posteriormente en 2008. La empresa matriz, Yarrow PLC, retuvo la propiedad de los activos no relacionados con la construcción naval, incluido YARD Ltd. Yarrow plc se vendió posteriormente a CAP Ltd a mediados de la década de 1980 y, a su vez, fue propiedad de Sema Group PLC y Schlumberger.

Privatización

Lanzamiento del HMS  Daring , un destructor Tipo 45 del antiguo astillero YSL, ahora BAE Systems en 2006.

El gobierno sucesor de Margaret Thatcher inició un programa de privatización y el rentable Yarrow fue una de las primeras desinversiones de British Shipbuilders. Fue vendido en 1985 a GEC 's GEC-Marconi división, convirtiéndose Marconi Marina (YSL) . GEC inició un programa de inversión de capital importante, que culminó con la construcción de un gran Module Hall, al norte de los atracaderos de edificios cubiertos, en 1987. ^[12] El trabajo principal realizado durante este período fue en la clase Tipo 22 Broadsword y Tipo 23 Duke fragatas de clase para la Royal Navy y la fragata de clase Lekiu para elMarina Real de Malasia . En 1999, Marconi Electronic Systems se vendió a British Aerospace , creando BAE Systems . Marconi Marine (YSL) pasó a formar parte de BAE Systems Marine . ^[12] Desde 2009, YSL forma parte de BAE Systems Surface Ships , una filial de BAE Systems .

Milenrama en Canadá

Yarrows Ltd. era un importante astillero ubicado en Esquimalt, Columbia Británica, en la costa oeste de la isla de Vancouver , Canadá. Establecida en 1893 como Esquimalt Marine Railway Co. , más tarde BC Marine Railway Co. , por W. Fitzherbert Bullen, operaba pequeños ferrocarriles marinos en Victoria y Vancouver. Sir Alfred Yarrow compró el astillero en 1913, lo renombró Yarrows Ltd. e instaló como gerente a su hijo, Norman Yarrow. Desde su inicio temprano en la construcción de barcos para el Canadian Pacific Railway , el astillero se expandió durante la Primera Guerra Mundial para reparar y reacondicionar muchos barcos para la Royal Navy, empleando hasta 800 hombres. A finales de la década de 1920, el dique Esquimalt más grandeSe completó. Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía produjo corbetas , fragatas , barcos de desembarco y transbordadores de transporte para la Royal Navy y la Royal Canadian Navy , así como cargueros. Otro trabajo incluyó armar barcos civiles y reacondicionar al menos uno como transporte de tropas. En su apogeo, 3.500 hombres y mujeres trabajaron para Yarrows en el patio. Después de la guerra, la familia Yarrow vendió el patio a Burrard Dry Dock . ^[13] El astillero se cerró en 1994 y el muelle y la propiedad son ahora parte de la Base de las Fuerzas Canadienses Esquimalt . ^[14]

Barcos construidos por Milenrama

Esta lista está incompleta ; puede ayudar agregando elementos faltantes con fuentes confiables .

Construido en Londres	Construido en Glasgow	Construido en canadá
NMS Rândunica Lanchas torpederos de mástil de clase oimul NMS Șoimul NMS Vulturul Kotaka 1885 Destructores clase Havock HMS  Havock 1893 HMS  Hornet 1893 Destructores de torpederos clase Corrientes - derivado de los destructores clase Havock ARA Corrientes 1897 ARA Misiones 1897 ARA Entre Ríos 1896 ARA Santa Fe 1896 Destructores clase Ikazuchi Ikazuchi 1898 Inazuma 1899 Niji 1899 Akebono 1899 Oboro 1899 Sazanami 1899 PS Aotea (más tarde renombrado PS  Waimarie ) 1899 - restaurado y funcionando en Wanganui , Nueva Zelanda SS Ilala 1875 SS (más tarde MV) Wairua −1904- restaurado y en funcionamiento en Wanganui , Nueva Zelanda SS (más tarde MV) Waione - 1898? - desechado en la década de 1960 SS (más tarde MV) Ohura - 1898? - destrozado y luego desguazado MV Ongarue - 1903 - en espera de restauración, Wanganui SS (más tarde MV) Waiora - 1904 - hundido en el río en Wanganui Destructores clase River HMS  Teviot 1903 HMS  Usk 1903 HMS  Ribble 1904 HMS  Welland 1904 HMS  Gala 1905 HMS  Garry 1905 Destructores de la clase Thyella ( Royal Hellenic Navy ) Nafkratousa 1906 Thyella 1907 Lonchi 1907 Sfendoni 1907	Destructores clase Pará Balandra clase cisne negro Ganso salvaje del HMS  HMS  Flamingo HMS  cisne negro Zarapito HMS  Destructores de clase de armas Hacha de batalla del HMS  Espada ancha HMS  Destructores de clase atrevida Señuelo del HMS  HMS  Diana Ferry del lago Malawi MV  Ilala 1949 Fragata clase tribal HMS  Ashanti Ferries del lago Victoria RMS Victoria 1960 MV  Uhuru 1965 MV  Umoja 1965 Buque de reconocimiento clase Hecla HMS Hecla 1964 HMS Hécate 1965 HMS Hydra 1965 SAS Protea 1971 [15] SAS Protea durante las pruebas en el mar de Milenrama en 1972 (Foto: Museo Naval de Sudáfrica) Fragata clase Leander HMS  Apollo HMS  Ariadne HMS  Dido HMS  Diomede HMS  Hermione HMS  Júpiter Náyade del HMS  HMNZS  Canterbury  (F421) BAE Morán Valverde (ex HMS  Danae , ex Almirante Lynch  (PFG-07) ) BAE Eloy Alfaro (ex Almirante Condell  (PFG-06) ) Fragatas tipo 21 Emboscada del HMS  Flecha HMS  Alacrity del HMS  HMS  ardiente HMS  Avenger Fragatas tipo 22 Espada ancha HMS  Hacha de batalla del HMS  HMS  brillante HMS  Brazen Boxeador HMS  HMS  Beaver HMS  Valiente HMS  Londres HMS  Cornwall HMS  Cumberland Fragatas tipo 23 HMS  Norfolk HMS  Argyll HMS  Lancaster HMS  Iron Duke HMS  Monmouth HMS  Montrose HMS  Somerset HMS  Grafton HMS  Sutherland HMS  Kent HMS  Portland HMS  St Albans Destructores tipo 45 HMS  Daring 2006 HMS  Dauntless 2007 HMS  Diamante 2007 HMS  Dragón 2008 Defensor del HMS  2009 HMS  Duncan 2010 Buques civiles convertidos HMCS  Tuna originalmente construido como Tarantula	Ferries ( nota: los barcos sin número de casco se construyeron para otra empresa antes de BC Ferries ). Casco Desconocido MV  Pender Queen 1923 Construido como MV Motor Princess y sirvió al Canadian Pacific Railway . Hull Unknown MV  Salt Spring Queen 1949 Construido como MV Delta Princess y cruzó el río Fraser, donde ahora se encuentra el túnel George Massey . Casco desconocido MV  Kwuna 1975 Casco 371 MV  Queen of Cowichan 1976 Casco 550 MV  Queen of Oak Bay 1981 MV  Spirit de la Columbia Británica 1993 MV  Spirit de la isla de Vancouver 1994 Buques de guerra Fragatas de clase fluvial para la Royal Canadian Navy (16 embarcaciones) - 1942-1944 Corbetas clase flor para la Royal Canadian Navy (5 buques) - 1940-1941 [16] HMCS  Alberni  (K103) 1940 HMCS  Nanaimo  (K101) 1940 HMCS  Edmundston  (K106) 1941 HMCS  Timmins  (K223) 1941 HMCS  Vancouver  (K240) 1941 Lancha de desembarco Buques civiles convertidos [14] Crucero auxiliar SS  Rajputana 1939 RMS  Emperatriz de Rusia RMS  Emperatriz de Japón RMS  Emperatriz de Asia RMS  Emperatriz de Canadá CCGS  Tanu Vector de CCGS

Botes salvavidas RNLI clase Clyde

• Charles H Barrett (70-001)
• Grace Paterson Ritchie (70-002)

Marina Real de Malasia

• KD  Hang Tuah (F76) ex- Black Star , ex-HMS Mermaid
• KD  Rahmat (F24)
• Fragatas clase Lekiu
  • KD  Jebat (F29)
  • KD  Lekiu (F30)

Referencias

1. Servicio de archivo de la Universidad de Glagow: Constructores de barcos de Yarrow ^{[ enlace muerto permanente ]}
2. Historia de London Yard por Angela Brown y Ron Coverson, 2001
3. BAE Systems, 1842 Alfred Milenrama
4. Barnes, Eleanor C., Alfred Yarrow: Su vida y obra , P126, Kessinger Publishing, 2005, ISBN  1-4179-5263-6
5. Puentes, TC, Reyes del comercio , P286, Ayer Publishing, 1928, ISBN 0-8369-0102-9 
6. Brown, DC (1960). "Punto de control". Procedimientos de IMechE . Institución de Ingenieros Mecánicos . 50 .
7. von Kienlin, Markus (17 de diciembre de 2007). "RMS Victoria" . Katalog . Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
8. Cameron, Stuart (2004). "Umoja" . Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
9. Cameron, Stuart (2004). "Uhuru" . Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
10. Crisis de construcción naval del gobierno BBC News, 1 de enero de 002
11. Debates parlamentarios Hansard, 4 de junio de 1971
12. ¿Qué sabes sobre Govan? Archivado el 5 de julio de 2008 en el Wayback Machine Evening News.
13. Roland H. Webb, Burrard Drydock Co. Ltd .: El ascenso y la desaparición del astillero más grande de Vancouver , The Northern Mariner, vol. Vi, 1996. Consultado el 10 de octubre de 2010.
14. "Dave Obee, Astilleros desempeñó un papel clave en el esfuerzo de guerra , Times Colonist (periódico), 27 de junio de 2010" . Archivado desde el original el 14 de junio de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2010 .
15. Leon Steyn, "Viejo, más viejo, más viejo - Barcos de servicio de la Armada de Sudáfrica", Revista de historia militar Vol 18 No 3 de diciembre de 2018, SA ISSN 0026-4016.
16. MacPherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Royal Canadian Navy, 1939-1945 . St. Catharines, ON: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 978-0920277836.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Constructores de barcos de milenrama .

• La base de datos de barcos construidos por Clyde: enumera más de 22.000 barcos construidos en el Clyde

vtmiCronología moderna de las empresas constructoras navales británicas, 1960-presente
1960										1970										Los ochenta										Decenio de 1990										2000										2010
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Espino Leslie & Company
Caledon Sh'b. & Eng. Co.									Construcción naval de Robb Caledon
Henry Robb
Harland y Wolff																									Industrias pesadas de Harland & Wolff
Empresa constructora naval Ailsa																					Ferguson Ailsa						Ailsa y Perth
Hermanos Ferguson																														Constructores navales de Ferguson
Lithgows							Scott Lithgow															Scott Lithgow
Scotts Sh'b. & Eng. Co.
Greenock Dockyard Co.
Cazador de cisnes y Wigham Richardson						Grupo de cazadores de cisnes																					Cazador de cisnes
Smith's Dock Co.
John Readhead & Sons
Hall Russell & Co.																											Hall Russell			A&P
Austin y Pickersgill																											North East Shipbuilders Ltd.		A&P Appledore International							Grupo A&P
William Doxford e hijos
Constructores navales Appledore																																													DML Appledore			Babcock Marine Appledore
Cammell Laird & Company																								VSEL									Línea costera			Cammell Laird						Reparación de A&P				NWSL			CLSS
Vickers-Armstrongs							Construcción naval de Vickers Ltd.																										Marconi Marine (VSEL)							BAE Systems Marine				Submarinos de BAE Systems
Milenrama & Co.				Y'w. Sh'b. Limitado.				Constructores navales de Upper Clyde			YSL															Marconi Marine (YSL)																		BAE Surf. Flt. Soluciones				Flota de superficie BVT		Barcos de superficie de BAE Systems
Fairfield Sh'b. & Eng. Co.													Govan Sh'b.																Kvaerner Govan
Charles Connell y compañía													Marina de Escocia
John Brown y compañía													Maratón (Clydebank)								UiE Escocia
Alexander Stephen e hijos
W Denny & Bros
A. y J. Inglis
Simons y Lobnitz
Barclay Curle
JI Thornycroft & Co						Vosper Thornycroft																				Vosper Thornycroft																	Grupo VT
Vosper & Co
						Corporación británica de aerodeslizadores
						Hoverwork																																											Hoverwork Griffon
																Aerodeslizador Griffon
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
1960										1970										Los ochenta										Decenio de 1990										2000										2010
BSC = British Shipbuilders Corporation