Compañía de fabricación de vagones amarillos
El Yellow Coach Manufacturing Company (informalmente Yellow Coach ) era un fabricante temprana de pasajeros autobuses en el Estados Unidos . Entre 1923 y 1943, Yellow Coach construyó autobuses de tránsito , trolebuses eléctricos y autocares de salón .
Fundada en Chicago en 1923 por John D. Hertz como subsidiaria de su Yellow Cab Company , la compañía pasó a llamarse Yellow Truck and Coach Manufacturing Company en 1925 cuando General Motors (GM) compró una participación mayoritaria. Después de que GM adquirió por completo la empresa en 1943, se fusionó con la división de camiones de GM para formar la División de camiones y autocares de GM .
La subsidiaria de alquiler de automóviles (conocida como Hertz Drivurself Corp y Yellow Drive-It-Yourself ) fue comprada nuevamente por John Hertz en 1953 a través de The Omnibus Corporation y flotó al año siguiente como The Hertz Corporation .
John D. Hertz y sus asociados comenzaron a adquirir compañías más pequeñas del área de Chicago involucradas en la construcción de autobuses en 1922, [1] y pronto ensamblaron un sitio de fabricación que cubría cuatro bloques cuadrados. [2] Yellow Coach Manufacturing Co se estableció formalmente en 1923 como una subsidiaria de Yellow Cab Company de Hertz , [3] y vendió 207 autobuses en su primer año. [2]
George J. Rackham , cuya carrera había comenzado con la London General Omnibus Company después de la Primera Guerra Mundial, pasó los años 1922-1926 en los EE. UU. Y reconoció la ventaja del bastidor de chasis de barrido bajo para el desarrollo de autobuses mientras era empleado de Yellow. Es probable que Hertz lo contratara para ayudar a poner en marcha el negocio de construcción de autobuses. En 1926, regresó a Inglaterra para unirse a Leyland Motors como ingeniero jefe y fue responsable de los revolucionarios modelos Titan y Tiger . [4]
General Motors compró una participación mayoritaria en la empresa en 1925 y cambió el nombre a Yellow Truck & Coach Manufacturing Company, y trasladó la producción a Pontiac West Assembly en Pontiac, Michigan . [5] Dentro de la industria del tránsito, la compañía continuó llamándose simplemente Yellow Coach . [6]
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