Ferrocarril del sur de Devon y Tavistock
El ferrocarril South Devon y Tavistock unía Plymouth con Tavistock en Devon; se inauguró en 1859. Fue ampliada por Launceston and South Devon Railway hasta Launceston, en Cornualles en 1865. Era una línea de vía ancha, pero desde 1876 también llevaba los trenes de vía estándar (entonces denominados de vía estrecha ) de Londres y South Western Railway entre Lydford y Plymouth: se proporcionó un tercer riel, haciendo un ancho mixto . En 1892, toda la línea se convirtió solo en ancho estándar.
La línea se cerró a los pasajeros en 1962, aunque las secciones en ambos extremos se mantuvieron durante un tiempo para transportar el tráfico de mercancías. Desde entonces, una sección corta ha sido reabierta como una línea preservada por el Ferrocarril del Valle de Plym .
El Ferrocarril de Plymouth y Dartmoor , una línea tirada por caballos, se había construido para llevar minerales de las canteras cercanas a Princetown a Plymouth ; se inauguró el 26 de septiembre de 1823.
El South Devon Railway (SDR) construyó su línea de Exeter a Plymouth, abriéndose a una estación temporal en Laira Green el 5 de mayo de 1848. Se extendió a su terminal de Plymouth en Millbay el 2 de abril de 1849 para pasajeros, con tráfico de mercancías a partir del 1 de mayo. 1849. Ahora era posible el transporte ferroviario continuo desde Plymouth a Londres. [1]
Los promotores de las ciudades importantes cerca de la frontera entre Devon y Cornualles desarrollaron planes para conectar su región a la nueva línea principal de ferrocarril, incluido uno de los primeros ferrocarriles de Launceston y South Devon , pero esa propuesta expiró en 1846; también hubo esquemas en competencia, incluidos Plymouth, Tavistock, Okehampton, North Devon y Exeter Railway para una línea que conecta con London and South Western Railway . [2] [3]
Fue South Devon and Tavistock Railway el que obtuvo su Ley del Parlamento el 24 de julio de 1854, autorizando la construcción de una línea de 13 millas (21 km) desde Tavistock hasta un cruce con South Devon Railway al este de Plymouth; el ancho de vía iba a ser de vía ancha , 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ( 2140 mm ), y el capital autorizado era de 160 000 libras esterlinas con poderes de préstamo de 53 600 libras esterlinas.
