El ferrocarril Yichang-Wanzhou , o el ferrocarril Yiwan ( chino simplificado :宜 万 铁路; chino tradicional :宜 萬 鐵路; pinyin : Yíwàn Tiělù ) conecta las ciudades de Yichang ( provincia de Hubei ) y Wanzhou ( municipio de Chongqing ) a través de Lichuan , Hubei. Se completó en 2010 y será parte de la futura línea dedicada a los pasajeros de Huhanrong desde Shanghai a Wuhan a Chengdu.. De los 377 km (234 millas) de longitud total de la línea, 288 km (179 millas) pasan por puentes o túneles. Según el ingeniero jefe, Zhang Mei, la línea fue la más difícil jamás construida en China. La operación comenzó el 22 de diciembre de 2010. [1]
Ferrocarril Yichang-Wanzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Ferrocarril de Yiwan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 宜 万 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operando | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Hubei , China | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Yichang East Wanzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Clase I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de China de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 377 km (234 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion |
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Conexiones
En su extremo oriental, la estación de tren de Yichang East , el ferrocarril de Yiwan se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Hanyi a Hankou ( Wuhan ).
En la estación de tren de Liangwu, el ferrocarril Yichang-Wanzhou conecta con el ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Lichuan (Yuli), la ruta principal del corredor Huhanrong, que proporciona la conexión más directa a Chongqing y luego a Chengdu . Desde Liangwu, el ferrocarril Yichang – Wanzhou se dirige hacia el norte para llegar a Wanzhou. Con las líneas Yuli y Hanyi en operación y en uso por alta velocidad, será posible viajar en tren entre Wuhan y Chongqing en alrededor de 5 horas, en comparación con las 22 horas antes de la apertura de la línea Yiwan. [2] Sin embargo, la apertura del servicio de alta velocidad (a diferencia de los trenes "regulares") en la línea Yiwan no ocurrirá hasta el 1 de julio de 2014. [3]
Hasta que se completó la línea Yuli a fines de 2013, todo el tráfico en el ferrocarril Yiwan tuvo que recorrer toda su longitud, hasta la terminal occidental de la línea en Wanzhou, y luego sobre un ramal ferroviario existente hacia Dazhou , Sichuan . Desde Dazhou, los trenes podrían continuar hacia el suroeste hacia Chongqing en el ferrocarril Xiangyu y hacia el oeste hacia Chengdu en el ferrocarril Dazhou-Chengdu . [2]
Diseño
El ferrocarril de 377 km (234 millas) de largo [4] cruza el terreno notablemente difícil del suroeste de Hubei ( ciudad de Yichang y Enshi Tujia y prefectura autónoma de Miao ) y la parte oriental del municipio de Chongqing ( distrito de Wanzhou ). La región tiene numerosas montañas y a veces se la conoce como "el borde oriental" de la meseta de Yunnan-Guizhou . [5] [6] Hasta hace poco, la región no tenía vías férreas y apenas había carreteras pavimentadas (más allá de la Carretera Nacional 318 de China , que el nuevo ferrocarril es más o menos paralelo). [7] La nueva ( G42 Hurong Expressway ) también se está construyendo a lo largo del mismo corredor (ver Puente del río Si Du para ver un ejemplo de ingeniería que se requería).
De toda la longitud de la línea férrea, 324 km (201 millas) se encuentran en Hubei y 53 km (33 millas) en el municipio de Chongqing. [4] Debido a la dificultad del terreno, el proyecto incluye una gran cantidad de puentes (incluidos dos sobre el río Yangtze : el puente ferroviario de Wanzhou y el puente ferroviario de Yichang ) y túneles. De los 377 km (234 millas) de longitud total de la línea, 288 km (179 millas) pasan por puentes o túneles. Esto hizo que la línea fuera la más difícil y la más cara (por kilómetro) de todos los ferrocarriles de China hasta la fecha. A un costo de US $ 9,01 millones por kilómetro, los costos de construcción por kilómetro fueron dos veces más altos que los del ferrocarril Qinghai-Tibet, que costó US $ 4,35 millones por kilómetro. [8] [9]
Historia de la construcción
El ferrocarril fue propuesto por primera vez por Sun Yat-sen en 1903, pero la construcción no se inició hasta 2003 debido a las dificultades del proyecto. [10] Según el ingeniero jefe, Zhang Mei, la línea fue la más difícil jamás construida en China. [10]
A mediados de 2009, los terraplenes, puentes y túneles a lo largo del ferrocarril de Yiwan se habían completado en su mayoría, y se había colocado aproximadamente la mitad de los rieles. [4] El 18 de agosto de 2010, se completó la construcción de la línea. [10] Los medios locales informaron que la línea estaría operativa en noviembre de 2010 . [11]
Las operaciones de prueba comenzaron el 19 de noviembre [12] y la operación regular comenzó el 22 de diciembre de 2010, con trenes de pasajeros desde Wuhan hacia Lichuan ; [13] el 10 de enero de 2011 se inició un servicio de pasajeros desde Wuhan a Chongqing en toda la línea de Yiwan. [14]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en China
Referencias
- ^ "El ferrocarril Yichang-Wanzhou de China comienza la operación de prueba" . Consultado el 30 de abril de 2012 .
- ^ a b Ruta de las Tres Gargantas vinculada , Railway Gazette International , 31 de agosto de 2010
- ^ 去 上海 、 去 杭州 …… 7 月 有望 坐 动 车 了[Vaya a Shanghai, vaya a Hangzhou ... Mirando hacia el inicio del servicio EMU el 1 de julio] (en chino). 成都 商报. 2014-05-11.
- ^ a b c PRC: Proyecto ferroviario de Yichang-Wanzhou. Informe de seguimiento ambiental . Banco Asiático de Desarrollo. Número de proyecto: 35339. Junio de 2009
- ^ Guo Rui (22 de diciembre de 2010). "Ferrocarril caro para su viaje inaugural" . China Daily . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ "China" más difícil de construir "ferrocarril para abrir" . English.news.cn. 21 de diciembre de 2010 . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ Ver, por ejemplo, la caracterización de la Carretera Nacional 318 de China y la Carretera Nacional 209 de China como "inestable e insegura" en: Ferrocarril Yichang-Wanzhou (SEIA) (Banco Asiático de Desarrollo, junio de 2003 ), p.6
- ^ "La línea ferroviaria más cara de China entra en funcionamiento" . Tiempos de la India . 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 26 de diciembre de 2010 .
- ^ 宜 万 铁路 成 中国 施工 最 艰难 路段 造价 为 青 铁 两倍][Yiwan Railway se convertirá en el proyecto de construcción ferroviaria más difícil de China. Los costos de construcción son el doble que los del ferrocarril de Qingzang] (en chino). 楚 网 - 楚天 都市报. 2006-06-30.
- ^ a b c "El ferrocarril de montaña más difícil de China conectado" . Xinhua. 18 de agosto de 2010 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ 万州 市民 可以 乘坐 火车 游 三峡 大坝 了(en chino). 三峡 都市报. 2010-04-19.
- ^ El ferrocarril Yichang-Wanzhou de China comienza la operación de prueba , 2010-11-19
- ^ Inaugurada la línea ferroviaria Yi-Wan . Noticias de Wuhan. 26-12-2010
- ^ “最难 修 铁路” 宜 万 铁路 通车[Se abre el servicio ferroviario "más difícil de construir"] (en chino). Ifeng News.
enlaces externos
- Proyecto ferroviario de Yichang – Wanzhou, República Popular de China (2003) , en el sitio del Banco Asiático de Desarrollo . Analiza cuestiones tanto técnicas como sociales.