El yoal , a menudo denominado ness yoal , es una embarcación construida con clinker que se utiliza tradicionalmente en las Shetland , Escocia. Está diseñado principalmente para remar, pero también se maneja bien bajo su tradicional vela cuadrada cuando se corre con el viento o en un amplio alcance.
Construcción
Hasta aproximadamente 1860, los yoals se importaban en forma de kit desde el área alrededor de Bergen en Noruega . Los pequeños botes de madera tradicionales se conocían como Strandebarmer u Oselvar de Os en Hordaland , Noruega. [1] Los botes de madera fueron desarmados y luego 'empaquetados' para enviarlos a las Islas Shetland. [2] En lugar de enviar complicadas instrucciones de montaje, enviaron constructores de barcos noruegos para reconstruirlos. Sin embargo, el aumento de los derechos de aduana significó que los constructores de Shetland se hicieron cargo del edificio, pero se mantuvieron en su mayoría con el diseño noruego original. [3]
Todas las partes de un yoal tienen un nombre, quizás para facilitar el montaje cuando vienen en forma de kit, o para facilitar el pedido de repuestos. En muchos casos, los nombres de las partes guardan una relación más estrecha con el uso noruego que británico . El texto descriptivo de esta página nombra la mayoría de estas partes.
Hay seis tablas para la construcción de un yoal, son de la quilla hacia arriba, la gabbard straik ; el Hassen Straik ; el sool inferior ; el sool superior ; el straik de arena y el wup superior .
Las tablas se fijaron a tres bandas de armazón principal que se curvaban a lo largo de la quilla entre bordas, debajo de los tafts (asientos), y también a la estammerina o armazón de peralte , cerca de la proa y la popa, antes de fijarse a los vástagos de proa y popa. Los wups superiores estaban unidos por el punto burgués donde se encontraban con el cuerno , en la parte superior del tallo, para mayor fuerza.
Las bandas no estaban fijadas a la quilla, lo que de nuevo se sumaba a la flexibilidad del yoal.
Las bandas dividieron el barco en cuatro secciones: la sala de proa , para aparejos de pesca, etc .; el cuarto intermedio , para lastre; el cuarto de owsin , que se mantuvo despejado para achicar , owsin , cualquier agua que llegara a bordo, usando un owsekerri ; y la sala de tiro , que es donde se guardaba la captura.
Para evitar el desgaste de la borda, en cada aer , (remo), coloque un bloque de madera dura, el routh , se fijó en su posición con dos clavijas de madera llamadas pasadores de routh . De la routh sobresalía el kabe , una clavija de madera dura contra la que se remaba el remo. El remo se mantenía en posición contra el kabe mediante un lazo de cuerda llamado humlieband .
Una característica notable de la construcción del yoal son las bordas que se detienen en la proa y la popa dejando varias pulgadas de tabla superior sin borda. Se supone que esto le da a la embarcación más flexibilidad en mares agitados.
El yoal fue remado por tres hombres con un par de remos cada uno. Los hombres estaban sentados en tafts , que descansaban sobre el desgaste en un soporte de madera que atravesaba las tres bandas principales , y para sostenerse podían apoyar sus pies contra un fitlinn , un trozo de madera entre las bandas . Las tablas del suelo del barco se llamaban baldosas .
Cuando las condiciones del viento eran bajas, el yoal llevaba una vela cuadrada, izada en un mástil de madera que se pasaba por el taft medio y apuntalado en su base al medio 'baand'
Historia
El yoal fue el buque principal utilizado para la pesca de bacalao, maruca y colmillo de haaf (aguas abiertas a la vista de la tierra, hasta 10 millas de la costa) hasta que los bancos de peces se trasladaron más lejos de la costa a fines del siglo XVII, probablemente debido a las cambio. [4] Aunque los yoals no fueron diseñados para el haaf lejano , los pescadores de Shetland continuaron usándolos para la pesca en aguas relativamente profundas con accidentes y pérdidas de vidas hasta la introducción a mediados del siglo XVIII de los sixareen más grandes, pesados y profundos diseñados para la pesca. más lejos de la costa. Aunque hubo algunas variaciones en el tamaño, el yoal fue generalmente de 21 pies 5 pulgadas en total, 15 pies de quilla, 21 pulgadas de profundidad interior en medio del barco y 5 pies 5 pulgadas de manga. [5]
George Johnson de Skelberry, Dunrossness , fue uno de los constructores más prolíficos de jóvenes ness. Entre los jóvenes construidos por Johnson, en sus últimos años, había varios más grandes de hasta 23 pies y 10 pulgadas en general. Uno de ellos, que lamentablemente ha desaparecido ahora, fue el Oceans Gift , llamado así porque toda la madera para su construcción provino de madera flotante. Las características inusuales de estos yoals más grandes eran que sus bordas no se detenían antes de la proa y la popa como los yoals normales, y algunos de ellos tenían un cuarto "baand" completo.
En la actualidad
A lo largo de Shetland , todavía existen muchos jóvenes tradicionales, construidos por Johnson y otros de su época. Muy pocos todavía se utilizan habitualmente, aunque en Virkie Marina hay 2 que se utilizan para la pesca recreativa.
En los últimos años, el advenimiento de las regatas de remo yoal [6] ha visto un resurgimiento en la construcción de estas embarcaciones tradicionales. [7]
Ian Best de Fair Isle , [8] y Tommy Isbister de Trondra , son los constructores de jóvenes más prolíficos de la actualidad.
Referencias
- ↑ Chivers, Marc (1 de febrero de 2014). "La metamorfosis del modelo noruego de barco en el modelo de barco Shetland: un análisis de la literatura" . El barco Shetland: historia; Folclore y construcción . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
- ^ Baldwin (1978 , p. 53)
- ^ Strilebåten (Oselvarverkstaden) en noruego }
- ^ Baldwin (1978 , p. 55)
- ^ Baldwin (1978 , p. 53)
- ^ "Asociación de remo de Shetland Yoal - Remo - Directorio de la comunidad de Shetland" . Directorio de la comunidad Shetland . 2013-05-21 . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
- ^ "El diseño de Yoal da la vuelta al mundo" . The Shetland Times . 2013-01-13 . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
- ^ Wheeler, Dave (18 de marzo de 2010). "Mejor constructor de barcos de Ian" . Fair Isle . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
- Baldwin, John R., ed. (1978). Shetland escandinavo; ¿Una tradición continua? . Edimburgo, Reino Unido: Sociedad Escocesa de Estudios del Norte. ISBN 0-9505994-0-9.
Este artículo incorpora texto del artículo Yoal en Shetlopedia , que fue licenciado bajo la Licencia de documentación libre GNU hasta el 14 de septiembre de 2007.
Ver también
enlaces externos
- Ian Best - Constructor de barcos
- Enlace a Osla , un yoal construido por Tommy Isbister, navegando en Finlandia
- Oselver
- Metraje de la regata de Oselvar.
- Video de navegar el Oselvar en Austevoll, costa oeste de Noruega.
- Vídeo de la regata de Oselvar a vela con "150 Ægir" en la isla de Tysnes, junio de 2016, Noruega.