Canol Road
El camino Canol era parte del Proyecto Canol y fue construido para la construcción de un oleoducto desde Norman Wells, Territorios del Noroeste , a Whitehorse, Yukon , durante la Segunda Guerra Mundial . La tubería ya no existe, pero los 449 kilómetros (279 millas) de largo Yukón de las porciones de la carretera es mantenida por el Gobierno del Yukón durante los meses de verano. La parte de la carretera que todavía existe en el NWT se llama Canol Heritage Trail . Tanto la carretera como el sendero están incorporados al sendero Trans-Canada Trail .
Canol Road comienza en Johnson's Crossing en Alaska Highway cerca del puente del río Teslin , 126 kilómetros (78 millas) al este de Whitehorse, Yukon , y se extiende hasta la frontera de los Territorios del Noroeste. La carretera se une a la autopista Robert Campbell cerca del río Ross, Yukon , donde hay un ferry que cruza el río Pelly y un antiguo puente peatonal, todavía en uso, que una vez sostuvo el oleoducto.
La construcción y el desarrollo de la autopista de Alaska y los aeródromos a lo largo de la ruta de preparación del noroeste y la provisión de bases militares en Alaska llevaron a la determinación de que se necesitaba una fuente de combustible. Norman Wells disponía de petróleo de alta calidad y el plan era construir un oleoducto hasta Whitehorse.
Varios componentes, incluidas piezas de Texas , se trasladaron a Whitehorse para construir una refinería . Se construyó una carretera para proporcionar acceso para construir y dar servicio al oleoducto.
Al principio, el esfuerzo consistía en trasladar toda la actividad de construcción del oleoducto y la carretera a Norman Wells desde el noreste de Alberta . Esto requirió el uso de carreteras invernales y movimiento de ríos, incluidos varios transportes alrededor de rápidos, y pronto se descubrió que era engorroso, lento y un cuello de botella. En última instancia, la construcción procedió tanto de "Canol Camp" (al otro lado del río Mackenzie desde Norman Wells) y Whitehorse, y la carretera se unió en las cercanías del paso de Macmillan en las montañas de Mackenzie , en la frontera de Yukón - Territorios del Noroeste , el 31 de diciembre de 1943.
La tubería de 4 pulgadas (101,6 mm) se colocó directamente en el suelo y la alta calidad del aceite permitió que fluyera incluso a -80 ° F (-62 ° C). Los trabajadores de carreteras y oleoductos tuvieron que soportar mosquitos, moscas negras, frío extremo y otras condiciones difíciles. Un cartel de la empresa que contrató trabajadores advirtió que las condiciones podrían poner en peligro la vida, enfatizando que si las personas no estaban dispuestas a soportar las condiciones, no deberían postularse para el trabajo.
