El Zündapp Bella es un scooter de motor fabricado por el fabricante de motocicletas Zündapp de 1953 a 1964. [1] [2] Se vendieron aproximadamente 130.000 scooters Bella, con tamaños de motor que van desde 150 cc a 200 cc. [1]
![]() 1958 Zündapp Bella R 154 | |
Fabricante | Zündapp |
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Producción | 1953–1964 [1] [2] |
Clase | Scooter |
Motor | 146 cc (8,9 pulgadas cúbicas) o 198 cc (12,1 pulgadas cúbicas) de dos tiempos , refrigerado por aire , sencillo ; [3] |
Diámetro / carrera | 150: 57 mm × 58 mm (2,2 pulg. × 2,3 pulg. ) 200: 64 mm × 62 mm (2,5 pulg. × 2,4 pulg.) [3] |
Índice de compresión | 150: 6.7: 1 200: 6.3: 1 [3] |
Velocidad máxima | 150: 50 mph (80 km / h) [1] 200: 75 mph (121 km / h) [4] |
Energía | 150: 7,3 caballos de fuerza (5,4 kW) a 4700 rpm [1] 200: 10 caballos de fuerza (7,5 kW) a 5200 rpm [2] |
Transmisión | Manual de 4 velocidades , transmisión por cadena primaria, transmisión por cadena final [4] |
Tipo de marco | acero tubular [2] |
Suspensión | delantero: eslabón delantero, resorte simple en la parte trasera izquierda : basculante con resortes helicoidales y amortiguadores |
Neumáticos | 3,50 "X 12" [4] |
Distancia entre ejes | 51,5 pulg. (1.308 mm) [4] |
Dimensiones | L : 78 pulg. (1.981 mm) [5] Ancho : 24 pulg. (610 mm) [5] |
Peso | 150: 137 kg (302 lb) 200: 146 kg (322 lb) [4] ( seco ) |
El diseño de Bella estuvo fuertemente influenciado por el de Parilla Levriere, también conocido como Parilla Greyhound. [6] [7] Además de ser similares en apariencia general, ambos diseños tienen túneles de aire prominentes a lo largo de la línea central del scooter para permitir que el aire fresco enfríe el motor sin ventilador. [2] [6]
Como se introdujo en 1953, el Bella tenía un motor monocilíndrico de dos tiempos y 146 cc [3] , [1] [3] ruedas de 12 pulgadas, [4] sistema eléctrico de 6 V, un arranque a patada y una horquilla telescópica sin amortiguación . [ cita requerida ] El tanque de combustible se montó debajo del asiento. [6]
Una versión de la Bella llamada Suburbanette se fabricó para el mercado de los Estados Unidos de 1953 a 1954. [8] La Suburbanette fue despojada de los paneles de la carrocería que rodeaban el motor. [9] Se vendieron 370 Suburbanettes. [8] Una versión de exportación del último Bella de 150 cc, el R154K (K de kickstarter), con barras más altas "Western" (buckhorn) y sin dynastarter, llegó a los Estados Unidos a finales de la década de 1950. [10]
Un motor de 197 cc (12,0 pulgadas cúbicas) que produce 10 hp (7,5 kW) estuvo disponible en mayo de 1954. [1] La suspensión delantera se cambió más tarde de una horquilla telescópica a una horquilla delantera tipo Earles con una sola unidad de suspensión a la izquierda. lado de la horquilla. [2] Más tarde, los scooters Bella también tenían sistemas eléctricos de 12 V [4] alimentados por dos baterías de 6 V. [ cita requerida ] Los arrancadores eléctricos también estuvieron disponibles en el Bella. [4]
La Bella fue importada al Reino Unido por Ambassador Motorcycles, [6] y a los Estados Unidos por International Motorcycle Company. [5] [9]
Early Bella con arranque a patada y horquilla telescópica
Tablero
Ver también
- Lista de motocicletas de la década de 1950
Referencias
- ^ a b c d e f g Wood, Bill, ed. (Diciembre de 1993). "Clásicos: Zundapp Bella" . Motociclista estadounidense . Westerville, OH EE.UU .: Asociación Estadounidense de Motociclistas . 47 (12): 63. ISSN 0277-9358 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- ^ a b c d e f Wilson, Hugo (1995). "La AZ de las motos". La enciclopedia de la motocicleta . Londres: Dorling Kindersley. pag. 208 . ISBN 0-7513-0206-6.
- ^ a b c d e Porter, Eric. "Datos técnicos" . Centro de información Zündapp Bella . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2012 . Consultado el 29 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e f g h Walton, Harry (julio de 1957). Allaway, Howard (ed.). "Todo sobre los nuevos scooters" . Ciencia popular . Nueva York, NY EE.UU .: Popular Science Publishing. 171 (1): 67 71 . Consultado el 27 de junio de 2012 .
Grandes ruedas y 10 CV. El motor de dos tiempos le da al Bella 200 una alta velocidad para un scooter: 75 mph. Tiene cambio de pie, cadenas cerradas y un sistema de arranque eléctrico de 12 voltios.
- ^ a b c Ismon, Alton Jr., ed. (Julio de 1956). "Nuevo Scooter Bella 150 de Zundapp" . Motociclista estadounidense . Westerville, OH EE.UU .: Asociación Estadounidense de Motociclistas . 10 (7): 19. ISSN 0277-9358 . Consultado el 2 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d Dan, Michael (1 de mayo de 2007). "19". La AZ de Popular Scooters & Microcars (edición ilustrada). MBI Publishing. págs. 157, 172. ISBN 978-1-8458-4088-4. Consultado el 27 de agosto de 2012 .
- ^ Dregni, Eric ; Pete, Pixel (2005). "Capítulo 7: Clubes". Scooters: todo lo que necesita saber . MBI Publishing. pag. 130. ISBN 978-0-7603-2217-8. Consultado el 31 de agosto de 2012 .
La influyente Parilla Levriere (o "greyhouhd" en inglés) fue la base de la sueca Husqvarna, la alemana Victoria Peggy scooter y la principal influencia detrás de la primera Bella de Zündapp.
- ^ a b "Pico jurásico". Recolectores estadounidenses . Temporada 3. Episodio 13. 2011-11-28. Canal de Historia .
En 1953, Zundapp lanzó los primeros Bella Scooters en Europa. También fabricaron 370 de un modelo limitado en los EE. UU. De 1953 a 1954 llamado 'Suburbanette'.
- ^ a b Ismon, Alton Jr., ed. (Febrero de 1955). "¡Zündapp por calidad y valor!" . Motociclista estadounidense . Westerville, OH EE.UU .: Asociación Estadounidense de Motociclistas . 9 (2): 5 . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
ZUNDAPP "Suburbanette": igual que Bella con motor de 150 cc no incluido ... $ 396.65
- ^ Ver anuncio en American Motorcyclist (Westerville, OH EE. UU .: American Motorcyclist Association, 1956), 10 (7), 6: https://books.google.com.jm/books?id=6fsDAAAAMBAJ&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0# v = onepage & q & f = false Consultado el 21 de febrero de 2016
enlaces externos
- Zundapp Bella R150 en YouTube - Paseo de prueba de Zündapp Bella
- ZÜNDAPP BELLA MOTORROLLER R201 en YouTube - Vista de 360 ° de Zündapp Bella