El arranque rápido es un método para arrancar un motor de combustión interna (generalmente el de una motocicleta ) empujando una palanca de trinquete con el pie. Los mecanismos de arranque a patada eran casi universalmente parte de los motores de motocicletas antes de mediados de la década de 1970, y se retiraron gradualmente de la producción durante los siguientes veinte años, cuando los arrancadores eléctricos se convirtieron en equipo estándar. Todavía se producen algunas motocicletas que tienen arranques eléctricos y de patada.
Muchos ciclomotores y scooters también tienen un arranque a patada y un arranque eléctrico, el primero es útil en caso de que el último falle, ya que las baterías de los ciclomotores y scooters tienden a ser más pequeñas y, como resultado, se agotan mucho más rápido que otras formas de baterías de automóviles . Además, normalmente no es posible poner en marcha un ciclomotor o scooter con transmisión automática .
Las motocicletas más grandes presentaban un mecanismo de liberación de compresión manual que facilitaba el arranque, mientras que las unidades modernas lo hacían automáticamente a través de un cable conectado a la palanca de arranque.
Hoy en día, las motocicletas todoterreno dedicadas y muchos vehículos todo terreno utilizan sistemas de arranque a patada, debido al mayor peso de los arrancadores eléctricos. La mayoría de los vehículos económicos de dos ruedas y, a veces, de tres ruedas en los países en desarrollo, también utilizan palancas de arranque.
Operación
Antes de arrancar, las palancas de arranque se despliegan desde el costado de la motocicleta para que el conductor pueda despejar el costado del motor mientras gira. A medida que la palanca comienza a descender bajo el pie del ciclista, el trinquete engancha un engranaje vinculado al cigüeñal haciendo que gire más allá del punto muerto superior para que una chispa de encendido pueda encender la mezcla de combustible comprimida. Al comenzar, el trinquete se desengancha y el ciclista dobla la palanca hacia atrás.
En algunos gemelos o sencillos de gran desplazamiento, puede producirse un `` retroceso '' si el combustible se enciende antes de que el pistón alcance el punto muerto superior. Esto hace que la manivela gire hacia atrás y puede ser doloroso para el ciclista cuando la palanca retrocede sobre su pie.
La primera motocicleta de arranque fue una motocicleta doble de dos tiempos británica Scott fabricada en 1910. [1]
Algunos scooters tienen arranques rápidos con una tendencia a no funcionar siempre, si no se realizan correctamente. Algunos fabricantes también han incluido arrancadores de patada en sus modelos, solo con el propósito de presentar una aparente conveniencia para el encendido, en lugar de ofrecer una alternativa confiable para un arrancador eléctrico. [ cita requerida ]