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Para otros usos, consulte ZF (desambiguación) .

ZF Friedrichshafen AG
TipoPrivado . Aktiengesellschaft
IndustriaIngeniería y fabricación :
industria automotriz (automóvil y CV),
transporte ferroviario,
ingeniería naval ,
aviación
PredecesorZepernicker Zahnradfabrik
Fundado20 de agosto de 1915 ; Hace 105 años (20 de agosto de 1915 )
Sede
Friedrichshafen , Baden-Württemberg
,
Alemania
Numero de locaciones
241 plantas de producción en 41 países
Área de servicio
Mundial [1]
Gente clave
ProductosSistemas de transmisión , [1]
dirección , componentes del eje , sistemas electrónicos, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), sistemas de retención inflable / airbag , sistemas de cinturones de seguridad, sistemas de frenos
ServiciosDiseño, investigación y desarrollo
IngresosDisminución 36.518 millones de euros (2019) [3]
Disminución € 927 millones (2019) [3]
Disminución € 400 millones (2019) [3]
Los activos totalesIncrementar 14 816 000 millones EUR (2019) [3]
Equidad totalIncrementar € 6,821 mil millones (2019) [3]
Número de empleados
Disminución147.797 (2019) [3]
DivisionesTecnología de tren motriz de automóvil, [1]
Tecnología de chasis de automóvil, [1]
Tecnología de vehículos comerciales, [1]
Tecnología industrial, [1]
Movilidad electrónica, [1]
Mercado de accesorios, [1]
Electrónica y ADAS, [1]
Sistemas de seguridad pasiva, [1]
Sistemas de seguridad activa, [1]
Sistemas de control de vehículos comerciales (WABCO)
Sitio webZF.com

ZF Friedrichshafen AG , también conocido como ZF Group , originalmente Zahnradfabrik Friedrichshafen , y comúnmente abreviado como ZF (ZF = "Zahnradfabrik" = "Cogwheel Factory"), es un fabricante de piezas de automóviles alemán con sede en Friedrichshafen , en el estado de Alemania del suroeste Baden-Württemberg .

Especializado en ingeniería, es conocido principalmente por sus actividades de diseño, investigación y desarrollo y fabricación en la industria automotriz . Es un proveedor mundial de tecnología de transmisión y chasis para automóviles y vehículos comerciales , junto con equipos de planta especializados, como equipos de construcción. También participa en las industrias ferroviaria, marítima , de defensa y de aviación , así como en aplicaciones industriales en general. ZF tiene 241 ubicaciones de producción en 41 países con aproximadamente 148,000 (2019) empleados.

ZF Friedrichshafen pertenece en más del 90% a la Fundación Zeppelin , que está controlada en gran parte por la ciudad de Friedrichshafen. [4]

Historia [ editar ]

Ferdinand von Zeppelin en 1915

La compañía fue fundada en 1915 en Zepernick , [5] Alemania por Luftschiffbau Zeppelin GmbH , para producir engranajes para Zeppelins y otras aeronaves . Zeppelin no pudo obtener engranajes para sus aeronaves de otra manera. El alemán Zahnradfabrik (ZF) se traduce como 'fábrica de engranajes' en inglés.

En 1919, ZF se había introducido en el mercado del automóvil, un movimiento consolidado por los términos del Tratado de Versalles . Algunos de los hitos más importantes que siguieron:

  • 1920: Solicitud de patente presentada para la transmisión preselectora Soden .
  • 1921: Bajo una inflación desenfrenada y los temores de los inversores, la empresa se hizo pública como Zepernicker Zahnradfabrik , con Zeppelin Luftschiffbau GmbH con el 80% de las opciones sobre acciones, valoradas en 4 millones de marcos .
  • 1927: Se mudó a Friedrichshafen y cambió el nombre a ZF Friedrichshafen.
  • 1929: Una próspera industria automotriz garantiza la producción en serie de la innovadora transmisión helicoidal ZF Aphon para automóviles y vehículos comerciales.
  • 1932: Lanzamiento de la producción de sistemas de dirección bajo licencia. Hoy: ZF Lenksysteme GmbH .
  • 1944: El 3 de agosto [6], el Zahnradfabrik fue bombardeado por el 304º BW / Decimoquinta Fuerza Aérea . [7] Ya el 20 de septiembre de 1942, Albert Speer había advertido a Hitler de la importancia que tenían la producción de motores de tanque Friedrichshafen y las instalaciones de rodamientos de bolas de Schweinfurt . [8] Después del atentado, la empresa se trasladó a la antigua ubicación, Zepernick , hasta la década de 1970. [ cita requerida ]
  • 1953: Lanzamiento al mercado de la primera transmisión totalmente sincronizada para vehículos comerciales en todo el mundo.
  • 1961: Desarrollo de una transmisión totalmente automática para turismos. Con la producción en serie que comenzó en 1969 y más tarde demostró ser muy popular, el 3HP20 está diseñado para ser intercambiable con las transmisiones manuales de la compañía . En la década de 1960, ZF suministra transmisiones a los principales fabricantes de automóviles alemanes (incluidos DKW , Mercedes-Benz , Porsche y BMW ), así como a Peugeot y Alfa Romeo .
  • 1977: Inicio de la producción en serie de transmisiones automáticas para vehículos comerciales. En la década de 1970 se abrieron filiales y fábricas en todo el mundo y la empresa se trasladó a India y Corea del Sur.
  • Década de 1980: ZF comenzó a operar en Asia a mediados de la década de 1980 [9]
  • 1984: Se gana la participación mayoritaria en Lemförder Metallwaren AG , hoy ZF Lemförder GmbH .
  • 1986: Inicio de la producción de transmisiones en Estados Unidos en Gainesville, Georgia , para camionetas. ZF se convirtió en un importante proveedor de Ford en la década de 1980.
  • 1991: El 5HP18 fue la primera transmisión automática de 5 velocidades para turismos. Introducido en 1991 en los BMW E36 320i / 325i y E34 5 Series
  • 1994: Desarrollo de un sistema de transmisión automática para vehículos comerciales pesados. La empresa se expandió a China en la década de 1990.
  • 1999: estreno mundial de la primera transmisión automática de 6 velocidades. La producción en serie comienza en 2001, con el BMW Serie 7 como primer cliente. Hoy en día, ZF produce alrededor de un millón de transmisiones automáticas de seis velocidades al año.
  • 2001: Adquisición de Mannesmann Sachs AG . Hoy: ZF Sachs AG .
  • 2001: estreno de Active Roll Stabilization (ARS) en BMW Serie 7 (E65)
  • 2002: Presentación del primer enlace de 4 puntos del mundo: un módulo de chasis de nuevo desarrollo para camiones y autobuses.
  • 2003: Primeras entregas de los sistemas de dirección activa para turismos.
  • 2004: Ford inicia la producción en serie de las transmisiones continuamente variables (CVT) para turismos desarrolladas por ZF.
  • 2005: Se entregan la carcasa del airbag número 10 millones , el sistema de ejes de turismos número 5 millones y el sistema de dirección asistida eléctrica 'servoeléctrico' número 2 millones.
  • 2006: ZF produce la transmisión automática número 10 millones para turismos.
  • 2007: Una de las primeras transmisiones automáticas de 8 velocidades del mundo, [10] [11] la 8HP [12] [13] se jactó de lograr una mejora del 11% en el ahorro de combustible en comparación con las transmisiones automáticas estándar de 6 velocidades. [14] La producción comenzó en 2009.
  • 2008: Adquisición de los fabricantes de teclados Cherry Corporation . Incorporado en la División Corporativa de ZF Electronics GmbH.
  • 2011: estreno mundial de la primera transmisión automática de 9 velocidades. [15] [ aclaración necesaria ]
  • 2011: Comienza la producción de la transmisión automática de 8 velocidades en la planta propiedad de Chrysler en Kokomo, Indiana, EE. UU., Para suministrar a Chrysler transmisiones RWD.

Land Rover demostró la primera transmisión automática de nueve velocidades del mundo para un automóvil de pasajeros en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. La transmisión ZF 9HP está diseñada para aplicaciones transversales y es una de las transmisiones más eficientes y técnicamente avanzadas jamás utilizadas en un vehículo de producción. Land Rover es el socio principal de ZF en este proyecto.

  • 2013: Jeep anuncia que ZF ha desarrollado una transmisión automática de nueve velocidades para su uso en su vehículo utilitario crossover mediano Jeep Cherokee (KL) 2014 completamente nuevo .
  • 2013: ZF abre una planta de transmisión de vehículos de pasajeros en EE . UU. [16]
  • 2014: adquiere el fabricante estadounidense de autopartes TRW Automotive por $ 13.5 mil millones. [17]
  • 2015: Adquiere engranajes industriales y el segmento de cajas de engranajes de turbinas eólicas de Bosch Rexroth (anteriormente Lohmann & Stolterfoht). [18]
  • 2019: ZF adquirirá un especialista en software para el reconocimiento de ocupantes. [19]
  • 2019: ZF adquirirá el fabricante mundial de piezas de automóvil WABCO . [20]
  • 2019: ZF proporcionará todo el sistema de propulsión eléctrica de Mercedes EQC. [21] [22]
  • 2020: ZF completa la adquisición de WABCO , que se integrará en ZF como su División de Sistemas de Control de Vehículos Comerciales. [23]

Productos [ editar ]

Caja de cambios automática ZF 8HP70
Unidad de tracción de vehículos eléctricos

Los productos de ZF Friedrichshafen incluyen transmisiones automáticas y manuales para automóviles, camiones, autobuses y equipos de construcción; componentes del chasis (rótulas, tirantes, juntas de eje transversal, barras estabilizadoras, brazos de control); amortiguadores y puntales de suspensión; sistemas de amortiguación electrónicos que incluyen control continuo de amortiguación (CDC), estabilización activa de balanceo (ARS); garras ; convertidores de par ; diferenciales ; accionamientos por eje ; y accionamientos industriales.

Los productos ZF incluyen [24]

  • tecnología de transmisión (automática, manual, servo, manual automatizado, transmisión especial, componentes de la línea de transmisión, tecnología de caucho-metal, caja de transferencia, sistema híbrido)
  • tecnología de chasis (componentes y módulos de chasis, tecnología de dirección, sistemas de suspensión)
  • tecnologías adicionales (electrónica / software, sistemas de diagnóstico, tecnología plástica de precisión, lubricantes)
  • Sistemas de ejes y caídas

Aplicaciones [ editar ]

Automóviles, camiones, autobuses y autocares, vehículos comerciales ligeros , equipos todoterreno , vehículos ferroviarios , helicópteros , motocicletas, carretillas elevadoras, construcción de máquinas y sistemas, sistemas de prueba, móviles civiles, grúas y vehículos y máquinas especiales marinos, militares y agrícolas. .

En el ZF Lenksysteme división (una empresa conjunta 50:50 entre ZF y Bosch ), de dirección de sistemas y componentes se producen, incluyendo las columnas de dirección, engranajes y bombas; Dirección asistida eléctrica (EPS); y dirección activa.

Con el aumento de la popularidad de la transmisión automática en los autobuses, ZF presentó el ZF AS Tronic . [25] La empresa también fabrica transmisiones manuales y automáticas para camiones y autobuses. Las transmisiones ZF son las más utilizadas en autobuses. La gama de transmisión automática Ecomat , que se introdujo en 1980, se utiliza con frecuencia en autobuses.

ZF Lemförder y ZF Sachs AG son todas divisiones / unidades de negocio de ZF, especializadas en equipos originales y soluciones de posventa [ palabra de moda ] para la industria automotriz .

ZF-TRW [ editar ]

Artículo principal: TRW Automotive

ZF-TRW Automotive, con sede en Livonia, Michigan, EE. UU., Opera principalmente en torno al diseño, fabricación y venta de sistemas de seguridad. Operaba aproximadamente 200 instalaciones con 66.100 empleados en 26 países productores de vehículos.

ZF-TRW se adquirió en 2015 y ahora es la división de 'Tecnología de seguridad activa y pasiva'.

Desarrollo empresarial [ editar ]

Wolf-Henning Scheider, director ejecutivo

En 1999, la división de sistemas de dirección se separó y se convirtió en la nueva ZF Lenksysteme GmbH, una empresa conjunta independiente 50:50 entre ZF Friedrichshafen y Robert Bosch GmbH .

En 2007, ZF Friedrichshafen logró aumentar su volumen de negocios alrededor del 8% a mil millones. La ganancia operativa fue de aproximadamente un millón. En 2008, ZF obtuvo una ganancia de millones de un volumen de negocio total de miles de millones. Durante la crisis financiera, ZF fue una de las empresas más afectadas. Su volumen de negocio disminuyó en facturación a mil millones. La pérdida total fue de aproximadamente un millón. Según el desarrollo actual, ZF prevé un crecimiento de las ventas de alrededor del 10%, lo que estaría por encima del promedio de la industria.

Debido a la crisis financiera, ZF recibió un crédito de aproximadamente millones de KfW. Al final del plazo, debe reembolsarse con intereses. Al ser un banco estatal, la ayuda del KfW no se considera apoyo gubernamental. ZF está a punto de ahorrar millones sin reducir su plantilla permanente. No se prorrogaron los contratos de los empleados a corto plazo. El número total de empleados se redujo de 63.000 a 59.000 en todo el mundo. Según el CEO Härter, no hay necesidad de una mayor reducción de empleados. [26]

El 16 de septiembre de 2014, el Wall Street Journal informó que ZF acordó adquirir TRW Automotive Holdings por $ 13.5 mil millones. La adquisición crearía la segunda mayor empresa de repuestos de automóviles del mundo, ubicada justo detrás de Robert Bosch GmbH . [27] Para compensar la forma de adquirir TRW Automotive Holdings , ZF Friedrichshafen AG vendió su participación en ZF Lenksysteme GmbH a Robert Bosch GmbH . [28] ZF Lenksysteme GmbH ha pasado a llamarse Robert Bosch Automotive Steering GmbH. [29]

En septiembre de 2020, ZF Friedrichshafen AG se asoció con Aeva Inc para poner en producción los sensores Lidar, un sensor para vehículos autónomos. [30]

Organizaciones empresariales [ editar ]

Las unidades de negocio se asignan a las Diez divisiones: [1]

  • Tecnología de tren motriz de automóvil: transmisiones automáticas, transmisiones manuales automatizadas, transmisiones manuales y transmisiones automáticas de doble embrague, módulos de tren motriz
  • Tecnología de chasis de automóvil: sistemas de chasis, componentes de chasis, tecnología de suspensión
  • Tecnología de vehículos comerciales: tecnología de transmisión de camiones y furgonetas, sistemas de transmisión y ejes para autobuses y autocares, tecnología de chasis CV, módulos de tren motriz CV, sistemas de dirección CV
  • Tecnología industrial: sistemas fuera de carretera, accionamientos industriales, tecnología marina y de transmisión especial, sistemas de prueba, tecnología de aviación, tecnología de energía eólica
  • E-Mobility: sistemas electrónicos, accionamiento de tracción eléctrica, accionamientos por eje, interfaces electrónicas
  • Mercado de accesorios: mercado de accesorios independiente, servicio de equipo original / equipo original específico, fabricación, grupo de materiales de fricción
  • Electrónica y ADAS: sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), electrónica de seguridad
  • Sistemas de seguridad pasiva: sistemas de sujeción inflables, sistemas de cinturones de seguridad, sistemas de volante
  • Sistemas de seguridad activa: Frenos de base, Controles de freno, Rack Drive, Column Drive
  • Sistemas de control de vehículos comerciales (WABCO)

Instalaciones en el extranjero [ editar ]

El Grupo ZF está representado en todo el mundo. El mercado principal es Europa, seguida de la región de Asia-Pacífico, que incluye Australia, América del Norte y del Sur y Oriente Medio y África.

La compañía tiene seis sitios de investigación y desarrollo (I + D) en todo el mundo para proporcionar desarrollo de productos relacionados con los mercados locales. ZF invierte anualmente aproximadamente el 5 por ciento de sus ingresos por ventas en I + D.

Ubicaciones globales de ZF Friedrichshafen AG
  • Desde 1973, ZF ha desempeñado un papel activo en Gran Bretaña. La base de fabricación en Darlaston proporciona a la industria automotriz británica componentes de chasis, incluidos Jaguar, BMW y Land Rover. ZF Great Britain Ltd., con sede en Nottingham, tiene una instalación de reacondicionamiento y una operación de atención al cliente. [31]
  • ZF participa en la Región NAFTA. Con 16 ubicaciones, un centro de I + D cerca de Detroit y unos 4.700 empleados, América del Norte es una importante base de mercado. Actualmente se está construyendo una planta de fabricación en el condado de Laurens , Carolina del Sur. La palada inicial tuvo lugar en enero de 2011 y la instalación se completó en abril de 2012, y la producción está programada para comenzar en 2013. [32]
  • Debido a la expansión de los fabricantes de vehículos asiáticos, ZF se ha centrado fuertemente en China, Corea y Japón, pero también en Australia, incluida en la región Asia-Pacífico. [ cita requerida ]
  • Liuzhou ZF Machinery Co., Ltd. Liuzhou , Guangxi, China es una empresa conjunta entre Guangxi LiuGong Machinery Co., Ltd. de China y ZF Friedrichshafen AG de Alemania para fabricar líneas motrices y partes de líneas motrices para maquinaria de construcción. Ratificado por el Gobierno Popular de Guangxi, ambos accionistas firmaron el Contrato JV en el Gran Palacio del Pueblo, Beijing, el 12 de diciembre de 1995, y la licencia comercial fue aprobada ese mismo año. Relación de contribución: Guangxi LiuGong Machinery Co., Ltd.-49% ZF Friedrichshafen AG-51%
  • ZF ha estado representada en India con empresas conjuntas y asociaciones de licencias durante más de tres décadas. En 2007, ZF India Private Ltd. inició operaciones en Pune. La producción se centra en los ejes y la tecnología de transmisión todoterreno y la tecnología de vehículos comerciales. Junto con el director de ZF India, Piyush Munot, Strebl está a cargo de establecer nuevas líneas de producción para los ejes y sistemas de transmisión todoterreno. El repunte en el sector de maquinaria de construcción también es evidente en el desempeño de ZF en el sitio: la planta de ensamblaje consta de edificios de fábrica con una superficie de 2.500 metros cuadrados (aproximadamente 27.000 pies cuadrados) más 1.500 metros cuadrados (aproximadamente 16.000 pies cuadrados). ft) almacén y una instalación integrada de servicio posventa.

Ver también [ editar ]

  • Lista de transmisiones ZF
  • Voith
  • VinFast

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Divisiones y unidades de negocio de ZF - Organización" . ZF Friedrichshafen AG . ZF.com . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
  2. ^ "El consejo de supervisión de ZF nombra a Wolf-Henning Scheider como nuevo director ejecutivo de ZF" . ZF Friedrichshafen AG .
  3. ^ a b c d e f ZF Friedrichshafen AG. "Informe anual 2019" (PDF) . ZF.com . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  4. ^ "Perfil de la empresa ZF Friedrichshafen AG - D&B Hoovers" . hoovers.com .
  5. ^ Capital de Maudes (24 de septiembre de 2016). "Guerra de ofertas de Haldex AB. ¡Consígala mientras pueda!" . Buscando Alfa . Consultado el 24 de septiembre de 2016 .
  6. ^ "Misiones de agosto de 1944" . www.15thaf.org .
  7. ^ "Agosto de 1944" . Asociación del Grupo de Bombardeo 461 . 461st.org . Consultado el 19 de septiembre de 2009 .
  8. ^ Speer, Albert (1970) [1969 - Alemán: Erinnerungen (Recuerdos)]. Dentro del Tercer Reich . Traducido por Richard y Clara Winston . Nueva York y Toronto: Macmillan. pag. 433 . ISBN 978-0-684-82949-4. LCCN  70119132 .
  9. ^ ZF Tradition Archivado el 14 de octubre de 2009 en elsitio web oficial de Wayback Machine.
  10. ^ | title = automática de 8 velocidades | url = http://www.lexus.eu/range/ls/key-features/engine/engine-8-speed-automatic.aspx%7Cwork=Lexus-Europe%7Cdate= [ enlace muerto permanente ] 2009 | editor = Lexus.eu | fecha de acceso = 19 de septiembre de 2009
  11. ^ ZF desarrolla transmisión automática de 8 velocidades para turismos gizmag.com, 6 de junio de 2010
  12. ^ "ZF presenta nueva caja de cambios automática de 8 velocidades" . PaulTan.org . 3 de mayo de 2007 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
  13. ^ "La libertad de superar los límites" . ZF Friedrichshafen AG . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
  14. ^ "Ahorro de combustible y minimización de emisiones de CO2" . ZF Friedrichshafen AG . Archivado desde el original el 19 de julio de 2009 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
  15. ^ "ZF desarrolla transmisión automática de 9 velocidades para turismos" . Consultado el 12 de enero de 2011 .
  16. ^ "ZF abre una planta de transmisión de automóviles de pasajeros en los Estados Unidos". Consultado el 3 de agosto de 2013 .
  17. ^ https://www.reuters.com/article/2014/09/15/us-trw-auto-hldg-ma-zf-fridrichshfn-idUSKBN0HA1FM20140915 TRW Adquisición
  18. ^ "Adquisición perfecta: ZF adquiere engranajes industriales y segmento de caja de cambios de turbina eólica de Bosch Rexroth" . ZF Friedrichshafen AG .
  19. ^ "ZF para adquirir un especialista en software para el reconocimiento de ocupantes" . Autocar Professional .
  20. ^ "ZF para adquirir WABCO" . Autocar Professional .
  21. ^ "Mercedes retrasó las entregas estadounidenses de su EQC eléctrico para centrarse en las ventas de la UE, pero no parece haber ninguna" . Jalopnik .
  22. ^ "Nur 19 Autos im noviembre zugelassen - elektrischer Hoffnungsträger floppt de Mercedes" . Welt .
  23. ^ "ZF completa la adquisición de WABCO" . PR Newswire . 29 de mayo de 2020 . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  24. ^ descripción general del producto Archivado el 28 de mayo de 2010 en elsitio web oficial de Wayback Machine , 2010
  25. ^ AS Tronic Archivado el 10 de junio de 2012 en Wayback Machine pdf, mayo de 2010
  26. ^ "ZF erwartet Verlust" . Automóvil, Motor y Deporte . 16 de julio de 2009 . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
  27. ^ Boston, William (16 de septiembre de 2014). "La fusión crea coloso de autopartes". El Wall Street Journal . pag. B1.
  28. ^ Boston, William (15 de septiembre de 2014). "Bosch acuerda comprar la participación del proveedor alemán de autopartes en Steering Venture" . El Wall Street Journal .
  29. ^ http://www.bosch-automotive-steering.com/en/press/news/details/archive/2015/january/article/bosch-vollzieht-komplette-uebernahme-von-zf-lenksysteme.html?tx_ttnews [día ] = 30 & cHash = 3c6ac3dc58cec6509cefaea81f924cea
  30. ^ Nellis, Stephen (8 de septiembre de 2020). "Aeva se asocia con el proveedor de automóviles ZF para producir sensores clave de conducción autónoma" . Reuters . Consultado el 15 de septiembre de 2020 .
  31. ^ ubicaciones en todo el mundo Archivado el 5 de julio de 2009 en elsitio web oficial de Wayback Machine , 2010
  32. ^ ubicaciones en todo el mundo Archivado el 6 de julio de 2010 en elsitio web oficial de Wayback Machine , 2010

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial de ZF.com
  • Documentos y recortes sobre ZF Friedrichshafen en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW