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La estación de tren de Zemun (en serbio : Железничка станица Земун , Železnička stanica Zemun ) es una estación de tren en el barrio y municipio de Zemun en Belgrado , la capital de Serbia . Es servido por BG Voz . El ferrocarril continúa hacia Zemun Polje en una dirección y Tošin Bunar en la otra dirección. La estación de tren de Zemun consta de 10 vías férreas.

Edificio de la estación

Antigua estación

La estación de tren original de Zemun estaba ubicada junto al moderno Hotel Jugoslavija . Fue construido en 1883 durante el gobierno de Austria-Hungría , cuando se terminó el ferrocarril que conectaba Zemun con Novi Sad . En 1884, el ferrocarril se extendió a través del Sava hasta el Reino de Serbia como el primer ferrocarril del país. [1] El primer tren de Serbia, con pasajeros como el rey Milán , la reina Natalija y el príncipe heredero Alejandro , se detuvo en esta estación en su camino a Viena en 1884. [2]

La estación estuvo en funcionamiento hasta 1970. Para conmemorarlo, el arquitecto Milun Stambolić diseñó un complejo conmemorativo que consta de 5 pilares, que solían sostener el voladizo de la estación , y varios metros de vías férreas. El complejo está situado en la meseta junto al hotel, en la pequeña elevación sobre el paseo marítimo a lo largo del Danubio. [1]

Historia

La construcción de la nueva estación comenzó en 1977. Entró en funcionamiento en 1981, pero nunca se terminó por completo. [3] En 1982 se terminó el ferrocarril de doble vía Zemun - Zemun Polje . [4] [5]

Difusión del tráfico en la década de 2010

Plataformas

El traslado gradual de trenes desde la estación principal a la nueva estación de Prokop comenzó a principios de 2016. En diciembre de 2017, todos los trenes nacionales, excepto dos, fueron trasladados al "Centro de Belgrado". [6] Los problemas surgieron de inmediato. El Prokop aún no está terminado, no tiene edificio de estación y una vía de acceso adecuada y conexiones de transporte público con el resto de la ciudad. Además, no tiene instalaciones para cargar y descargar vagones de los trenes automáticos ni se planeó tener una. Aún así, en enero de 2018 se anunció que la estación estaría completamente cerrada al tráfico el 1 de julio de 2018, a pesar de que ninguno de los proyectos necesarios para la eliminación completa del tráfico ferroviario está terminado. El Prokop está incompleto, una estación de carga principal proyectadaen Zemun no se está adaptando en absoluto, mientras que ni siquiera hay un proyecto en una circunvalación ferroviaria de Belgrado. [7]

Se aplicó una serie de soluciones temporales. Una es la extinta y deteriorada estación de Topčider, que fue parcialmente revitalizada y adaptada para trenes automáticos. Tiene una falla importante, una mala conexión de transporte público (solo una línea de tranvía, la número 3), por lo que la compañía ferroviaria solicitó oficialmente que se resolviera este problema. Se anunció que el plazo oficial para la construcción del edificio de la estación en Prokop es de 2 años, sin embargo no hay fondos para ello. Una segunda parte del préstamo kuwaití (50 millones de euros) todavía no está aprobada y las adquisiciones públicas necesarias estarán terminadas a finales de 2018. La estación de carga en Zemun se ubicará entre las estaciones existentes de Zemun y Zemun Polje, en el área de 35 ha (86 acres). Revitalización de los 6 km (3,7 millas) de vías existentes y 14.500 m 2(156,000 pies cuadrados) de edificios serán seguidos por la construcción de 17 km (11 millas) de nuevas vías y 18,800 m 2 (202,000 pies cuadrados) adicionales de edificios. La fecha límite también es de 2 años, pero las obras comenzarán a fines de 2018. Esto significa que el cruce ferroviario de Belgrado planificado no estará terminado antes de 2021, en el mejor de los casos. Sin embargo, la ministra de Transporte, Zorana Mihajlović , en diciembre de 2017 dio plazos contradictorios. Dijo que el edificio de la estación en Prokop se construirá entre abril de 2018 y abril de 2019 y que la estación de carga Zemun debería estar terminada para fines de 2018. [7]

Las obras en el complejo de la estación de tren de Zemun comenzaron el 9 de septiembre de 2019 y el plazo se fijó para noviembre de 2021. [8]

Para 2018, se prevé que el sistema se centre en las estaciones de Prokop (tráfico de pasajeros), Zemun (tráfico de mercancías) y Makiš ( estación de clasificación de Belgrado ). [5] En octubre de 2018, se amplió el plazo para terminar la estación Zemun hasta principios de 2022. [3]

Reconstrucción ferroviaria 2017-2020

Estación de noche

En 2016 se firmó un contrato en Riga , Letonia , con las empresas chinas China Communications Construction Company y China Railways International para la modernización del tramo Belgrado- Stara Pazova . El tramo tiene una longitud de 34,5 km y las obras incluyen la nivelación de todos los pasos, uniformización de andenes, renovación de todas las estaciones del recorrido, pasajes subterráneos, formación de las áreas verdes, etc. La estación que será reconstruida o adaptada incluye Nuevo Belgrado, Tošin Bunar (que se trasladará un poco), Zemun, Zemun Polje, Batajnica , Nova Pazova y Stara Pazova, con paradas en Altina y Kamendin, también en el territorio de Zemun. [9]

La reconstrucción tiene tres fases: Prokop-Zemun, Zemun- Batajnica y Batajnica-Stara Pazova. Las fases I y III se realizarán primero. Las vías de carga y pasajeros estarán separadas en el tramo Batajnica-Stara Pazova. Las obras comenzaron en noviembre de 2017 y todo el proyecto debería estar terminado en 36 meses, para noviembre de 2020. Cuando todo esté dicho y hecho, la velocidad del tren en el tramo Belgrado-Batajnica será de 120 km / h (75 mph) y en Batajnica- Tramo Stara Pazova hasta 200 km / h (120 mph). [9]

Ver también

  • Ferrocarriles serbios
  • Beovoz
  • BG Voz

Referencias

  1. ↑ a b Zoran Nikolić (2 de noviembre de 2017), "Beogradske priče: Čudne gradske" granične linije " " [Historias de Belgrado: Ciudad extraña "fronteras"], Večernje Novosti (en serbio)
  2. ^ "Na mestu železničke stanice pre dva veka bila je bara", 24 Sata , 5 de marzo de 2012.
  3. ↑ a b Julijana Simić Tenšić (10 de octubre de 2018). "Изградња техничко-путничке станице Земун" [Construcción de la estación técnica de pasajeros Zemun]. Politika (en serbio). pag. 14.
  4. ↑ Daliborka Mučibabić, Dejan Aleksić (30 de septiembre de 2018). "Нови саобраћајни тунели под водом, кроз брдо и центар града" [Nuevos túneles de tráfico bajo el agua, a través de la colina y el centro]. Politika (en serbio).
  5. ↑ a b Dejan Aleksić (8 de julio de 2018). "Železnica u prestonici - Novi Beogradski čvor nije samo" Prokop " " [Ferrocarril en la capital - El cruce de Nueva Belgrado no es solo Prokop]. Politika (en serbio).
  6. ^ РТС: "Прокоп од данас главна железничка станица"
  7. ↑ a b Dejan Aleksić (16 de enero de 2018). "Posle 134 godine bez vozova u Savskom amfiteatru" [No más trenes en el anfiteatro de Sava después de 134 años]. Politika (en serbio). págs. 01 y 16.
  8. ^ Dejan Aleksić (10 de septiembre de 2019). "Za dve godine savremena Tehničko-putnička stanica Zemun" [Estación moderna técnico-pasajera en Zemun en 2 años]. Politika (en serbio). pag. 15.
  9. ↑ a b Dejan Aleksić (9 de agosto de 2018). "Zapuštene stanice dobijaju nov izgled" [Las estaciones desatendidas tienen un nuevo aspecto]. Politika (en serbio). pag. 15.

Referencias

Coordenadas : 44 ° 50′12 ″ N 20 ° 22′22 ″ E / 44.83667 ° N 20.37278 ° E / 44,83667; 20.37278