Zeppelin LZ 121 Nordstern
El LZ 121 era un dirigible civil de la República de Weimar , un zepelín Clase Y con una longitud total de 130,8 metros (429 pies 2 pulgadas). Recibió el sobrenombre de Nordstern mientras estaba en servicio alemán, antes de ser entregado a Francia como reparación de guerra el 13 de junio de 1921. [1] En Francia pasó a llamarse Méditerranée y operó como transporte aéreo civil durante un año. Fue transferida a la Armada francesa y sirvió en el Mediterráneo durante cuatro años. Fue dada de baja y disuelta en agosto de 1926.
El LZ 121 fue construido por Luftschiffbau Zeppelin en Friedrichshafen , Alemania después de la Primera Guerra Mundial como un barco hermano del LZ 120 . Fue construido para transportar pasajeros en vuelos regulares desde Friedrichshafen a Berlín y Estocolmo . El barco se completó como un zepelín Clase Y en enero de 1920 y tenía una longitud total de 130,8 metros (429 pies 2 pulgadas). [2]Tenía un diámetro de 18,7 metros (61 pies 4 pulgadas) y un volumen de gas de 22.500 m³ contenido en 13 celdas de gas. El barco podía alcanzar una velocidad máxima de 130 km / h, con cuatro motores Maybach Mb IVa de 6 cilindros en línea y 245 CV que accionaban tres hélices. El barco tenía alojamiento para 16 tripulantes y 20 pasajeros en las cuatro góndolas. [3]
Nordstern fue diseñado para transportar a unos 25 pasajeros en una ruta Friedrichshafen - Berlín - Estocolmo, pero esta ruta nunca se abrió. El barco hermano mayor LZ 120 Bodensee operaba un servicio regular de pasajeros entre Friedrichshafen y Berlín a fines de 1919.
El LZ 120 y LZ 121 no pudieron entrar en servicio ya que los aliados habían prohibido a Alemania hacer más zepelines a fines de 1919. El gobierno alemán había esperado que fuera solo una medida temporal, por lo que se celebró la Conferencia de Spa de 1920 para abordar el problema en julio de 1920 en Spa, Bélgica . El presidente de la Comisión, general EA Masterman, decidió el 9 de agosto de 1920 que las dos aeronaves se entregaran a Francia e Italia como reparaciones de guerra. Los dos barcos fueron confiscados bajo protesta por el gobierno alemán. La LZ 121 fue otorgada a Francia, que en mayo de 1921 construyó un hangar de dirigibles para el zepelín en Saint-Cyr-l'École en Versalles .[4]
El LZ 121 partió para su viaje inaugural a Francia el 13 de junio de 1921 a las 11:30 horas. Aproximadamente 10.000 personas fueron a Friedrichshafen para echar un último vistazo a la aeronave antes de que partiera del espacio aéreo alemán. Llegó a Saint-Cyr-l'École en la tarde del mismo día. [4]
La LZ 121 fue puesta bajo el mando de la aerolínea francesa Société Anonyme de Navigation Aérienne (Sana), donde pasó a llamarse Méditerranée y operaba como transporte aéreo Zeppelin entre el sur de Francia y Argelia . [1]
