La línea Zhonghe–Xinlu o Naranja (código O ) es una línea de metro en Taipei operada por Taipei Metro , llamada así por los distritos que conecta: Zhonghe , Xin zhuang y Lu zhou . La línea comienza en Nanshijiao en Zhonghe, pasa por el centro de Taipei y luego se divide en dos ramales: uno a Huilong a través de Xinzhuang y otro a Luzhou .
La sección sur entre Nanshijiao y Guting se inauguró en 1998. Luego se conectó a la Línea Tamsui . Debido al intenso tráfico de los residentes de los distritos de Luzhou y Sanchong que entran y salen del centro de Taipei, se planeó una línea de metro para satisfacer esta necesidad urgente. [1] La línea eventualmente constaría de dos ramales que se conectan a Guting a través del centro de Taipei. La extensión se inauguró por completo en 2012.
En junio de 1992, comenzó la construcción de la línea Zhonghe. Fue la más difícil y ardua de todas las líneas del metro de Taipei. Los túneles que atraviesan el área de Zhonghe-Yonghe tenían que pasar por calles estrechas, rascacielos y bloques atestados de gente, con espacios limitados para la estación subterránea en la superficie. Como resultado, todo el tráfico del vecindario tuvo su llamada "Edad Oscura" cuando se utilizó el método de cortar y cubrir para las plataformas de las estaciones, vestíbulos y cruces durante la década de 1990. Además de la sección de cruce del río, el trabajo sufrió de biogás por debajo de la línea de costa. Después de la construcción, la línea Zhonghe se volvió más costosa que todas las demás líneas, 6.249 millones de dólares NT por kilómetro .[3]
Desde que la línea entró en servicio el 24 de diciembre de 1998, ha sido el acceso más importante al centro de Taipei para casi medio millón de viajeros que viven en el distrito.
El 15 de enero de 2011, la estación de Dongmen todavía estaba en construcción, mientras que ya se había colocado la vía para el tramo de Zhongxiao Xinsheng a Guting a través de Dongmen. [4] En ese momento, el Vicejefe de la Oficina de la Corporación de Tránsito Rápido de Taipei, Chang Pei-yi, señaló que existía la posibilidad de abrir la línea para el servicio sin pasar por las estaciones de Dongmen y Guting, lo que permitiría el servicio directo en la Línea Naranja. [4] Sin embargo, esto no ocurrió. La sección abrió para el servicio el 30 de septiembre de 2012 junto con la estación de Dongmen.
El 18 de diciembre de 2011, la sección de 8,2 km (5,1 millas) de Daqiaotou a la Universidad Fu Jen pasó las inspecciones finales del Ministerio de Transporte y Comunicaciones . [5] Se abrió al servicio el 5 de enero de 2012. [6] En su primer día completo de servicio, la línea atendió a 82.000 pasajeros. [7] Se espera que la línea preste servicio a 100.000 pasajeros al día.