Corbeta clase Zilveren Kruis
La clase Zilveren Kruis era una clase de dos corbetas de vapor de la Marina Real de los Países Bajos . La clase comprendía el Zilveren Kruis y el Van Galen .
El oficial de carrera Willem Huyssen van Kattendijke se convirtió en Secretario de Marina el 14 de marzo de 1861. Quería tener una flota centrada en fragatas de tornillo. La Batalla de Hampton Roads de marzo de 1862 mostró que estos estaban indefensos contra los barcos blindados. Puso fin temporal a los planes para construir nuevas fragatas de vapor de madera. En la Campaña Shimonoseki de 1864 , los barcos holandeses sin blindaje se desempeñaron bastante bien. Llevó a algunos a creer que los barcos blindados podrían no ser tan importantes en las colonias.
Por lo tanto, el secretario de Marina inició el primer barco de la clase 'Anna Paulowna' en 1864. Se suponía que era una clase de 'Kuilkorvetten', una corbeta que tenía su batería principal debajo de la cubierta superior. Más tarde, estos serían apodados como 'fragatas de vapor'. Teniendo en cuenta que su tamaño de 3.398 t las hacía más grandes que la mayoría de las fragatas de la armada holandesa, esta era una mejor designación. El 1 de junio de 1866 , GCC Pels Rijcken se convirtió en el nuevo secretario de Marina. Hizo una elección radical para construir una flota blindada.
Como consecuencia de la elección de una flota blindada, el nuevo Secretario de Marina canceló la clase Anna Paulowna y la clase Watergeus. Esto significaba que del primero solo se terminaría un barco y que el tercer barco de la clase Watergeus sería cancelado. Mientras tanto, muchos barcos de las clases anteriores que estaban estacionados en las Indias Orientales dejarían de ser aptos para el servicio. Por lo tanto, el Secretario tuvo que ordenar algunos barcos nuevos. Para ello recurrió al diseño de los Djambi. Encargó unos barcos del tipo: 'Dyambi mejorado'
La clase Zilveren Kruis era una clase de corbetas de vapor. La clasificación oficial holandesa era 'Schroefstoomschip 1e klas'. Se traduce como Barco de vapor de tornillo de primera clase, y era una designación administrativa que podía cambiarse a medida que (desaparecían) otros tipos de barcos de vapor de tornillo. El Zilveren Kruis fue la última clase de corbetas de madera que construiría la armada holandesa.
La clase Zilveren Kruis se basó en el diseño de la clase Djambi. Por lo tanto, la clase Zilveren Kruis [2] también se denominó 'tipo Djambi', o más a menudo 'tipo mejorado Djambi'. Había algunas razones muy sólidas para hacer esto. El secretario naval Lotsy había ordenado la construcción de Djambi. Su sucesor, Huyssen van Kattendijke, detuvo el programa Djambi y comenzó la clase Anna Paulowna y la clase Watergeus. Cuando Pels Rijcken sucedió en el cargo, era obvio que no se haría popular si iniciaba otro tipo de barcos.
