Zlín Z 42
El Zlín Z 42 es un avión de entrenamiento checoslovaco biplaza monomotor fabricado por Moravan Otrokovice . Una versión desarrollada, el Z 142 , es la variante de avión más popular en la línea de aviones del fabricante.
Como continuación y reemplazo de la exitosa serie Zlín Trener de entrenadores acrobáticos en tándem, Moravan desarrolló una nueva familia de aviones ligeros, con un diseño de asientos uno al lado del otro, y que comprende un entrenador de dos asientos, el Zlín Z 42 y un avión de entrenamiento/tourer de cuatro asientos, el Zlín Z 43 . El Z 42 voló por primera vez el 17 de octubre de 1967, [1] logrando la certificación de aeronavegabilidad el 7 de septiembre de 1970. [2]
La sección central del fuselaje de la aeronave es de tubo de acero soldado, revestido con chapa y paneles de fibra de vidrio. El cono de cola es de construcción monocasco. El empenaje es de chapa. Las alas de dos mástiles son de construcción totalmente metálica . El tren de aterrizaje del triciclo es fijo, con una rueda delantera orientable. Diseñado para la instrucción de acrobacias aéreas, fue certificado para factores de carga de maniobra límite de +6.0 y -4.0, y estaba equipado con sistemas de combustible y aceite invertidos completos, lo que permitía un vuelo invertido prolongado . El Z 42 está propulsado por un motor Walter de seis cilindros invertidos con una potencia nominal de 134 kW (180 hp).
El Zlín Z 42M revisado voló en noviembre de 1972, con una cola revisada tomada del Z 43 y una hélice de velocidad constante que reemplazaba la hélice de paso variable (donde el paso de la hélice es controlado por el piloto) del Z 42 original. 42 fueron reacondicionados con la nueva hélice, fueron redesignados como Z 42 MU . [2]
El desarrollo continuó, con el Zlín Z 142 , que presenta un fuselaje de dos asientos ligeramente agrandado basado en el del Z 42 y el Walter (ahora LOM) M 337 de seis cilindros invertidos con inyección de combustible más potente (157 kW (210 hp)) , motor refrigerado por aire sobrealimentado del Z 43 que reemplaza al motor LOM M137 sin sobrealimentar del Z 42. El prototipo Z-142 voló por primera vez el 29 de diciembre de 1978. [3]
A fines de la década de 1980, se inició un mayor trabajo de desarrollo. El motor en línea invertido fue reemplazado por un motor Lycoming IO-360 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente . Esta variante se denomina Z 242L Guru y se distingue inmediatamente por su capó relativamente ancho que alberga el motor de cuatro cilindros. [ cita requerida ]
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