Zlín Z 42
El Zlín Z 42 es un avión de entrenamiento checoslovaco biplaza y monomotor fabricado por Moravan Otrokovice . Una versión desarrollada, el Z 142 , es la variante de avión más popular en la línea de aviones del fabricante.
Como continuación y reemplazo de la exitosa serie Zlín Trener de entrenadores acrobáticos en tándem, Moravan desarrolló una nueva familia de aviones ligeros, con un diseño de asientos uno al lado del otro y que comprende un entrenador de dos asientos, el Zlín Z 42 y un avión de entrenamiento / turismo de cuatro asientos, el Zlín Z 43 . El Z 42 voló por primera vez el 17 de octubre de 1967, [1] obteniendo la certificación de aeronavegabilidad el 7 de septiembre de 1970. [2]
La sección central del fuselaje de la aeronave es de tubo de acero soldado, cubierto con paneles de chapa y fibra de vidrio . El cono de cola es de construcción monocasco. El empenaje es de chapa. Las alas de dos largueros son de construcción totalmente metálica . El tren de aterrizaje del triciclo es fijo, con una rueda de morro orientable. Diseñado para la instrucción de acrobacias aéreas, estaba certificado para factores de carga de maniobra límite de +6,0 y -4,0 y estaba equipado con sistemas de combustible y aceite completamente invertidos, lo que permite un vuelo invertido extendido . La Z 42 está propulsada por un motor de seis cilindros invertido Walter con una potencia de 134 kW (180 CV).
El Zlín Z 42M revisado voló en noviembre de 1972, con una cola revisada tomada del Z 43, y una hélice de velocidad constante que reemplaza la hélice de paso variable (donde el paso de la hélice es controlado por el piloto) del Z 42 original. 42 fueron reacondicionados con la nueva hélice, fueron redesignados Z 42 MU . [2]
El desarrollo continuó, con el Zlín Z 142 , con un fuselaje de dos asientos ligeramente ampliado basado en el del Z 42 y el más potente (157 kW (210 hp)) Walter (ahora LOM) M 337 de seis cilindros invertidos con inyección de combustible. , motor sobrealimentado refrigerado por aire del Z 43 que reemplaza al motor LOM M137 sin sobrealimentar del Z 42. El prototipo Z-142 voló por primera vez el 29 de diciembre de 1978. [3]
A fines de la década de 1980, se inició un mayor trabajo de desarrollo. El motor en línea invertido fue reemplazado por un motor Lycoming IO-360 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente . Esta variante se denomina Z 242L Guru y se distingue inmediatamente por su carenado relativamente ancho que alberga el motor de cuatro cilindros. [ cita requerida ]
_(2).jpg/440px-Algerian_Air_Force_Safir_142_7T-VFB_(14000792170)_(2).jpg)
_(2).jpg){kind=link}