El Ōzora (お お ぞ ら) es un servicio de tren expreso limitado entre Sapporo y Kushiro en Hokkaido , Japón, operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). Hay seis trenes diarios que circulan en ambas direcciones, y los viajes más rápidos tardan 3 horas y 35 minutos. [1]
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | Operacional |
Lugar | Línea Sekishō Línea Nemuro |
Primer servicio | 1 de octubre de 1961 ( Ōzora ) 22 de marzo de 1997 ( Super Ōzora ) |
Ultimo servicio | 14 de marzo de 2020 ( Super Ōzora ) |
Operador (es) actual (es) | JR Hokkaido |
Antiguo (s) operador (es) | JNR |
Ruta | |
Comienzo | Sapporo |
Se detiene | 15 |
Final | Kushiro |
Distancia recorrida | 348,5 kilometros (216,5 millas) |
Tiempo medio de viaje | 3 horas 45 minutos aprox. |
Frecuencia de servicio | 6 servicios de devolución diarios |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Estándar + Verde |
Acceso desactivado | sí |
Arreglos para dormir | Ninguno |
Servicios de comida | Ninguno |
Instalaciones de observación | Ninguno |
Instalaciones de entretenimiento | Ninguno |
Otras facilidades | Baños |
Técnico | |
Material rodante | Serie Kiha 261 DMU Kiha 283 serie DMU |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Diesel |
Velocidad de operacion | 110 kilómetros por hora (68 mph) |
Propietario (s) de seguimiento | JR Hokkaido |
Historia
El servicio comenzó como el expreso limitado Ōzora (お お ぞ ら) el 1 de octubre de 1961, operando entre Hakodate y Asahikawa utilizando DMU de la serie KiHa 80 con un regreso diario. El servicio se amplió para funcionar entre Hakodate y Kushiro desde 1967. En 1973, había tres labores de retorno diarias. En octubre de 1980, tras la apertura del nuevo aeropuerto de Chitose , se reorganizaron los servicios, con solo un regreso trabajando diariamente entre Sapporo y Kushiro. A partir de octubre de 1981, el tren se desvió a través de la línea Sekishō , reduciendo los tiempos de viaje en aproximadamente una hora. [2] Desde el 22 de marzo de 1997, cuatro servicios de Ōzora se actualizaron para convertirse en Super Ōzora (ス ー パ ー お お ぞ ら) tras la introducción de las nuevas DMU basculantes de la serie KiHa 283 . [1] Los servicios restantes de Ōzora que utilizaban DMU de la serie KiHa 183 se eliminaron gradualmente en 2001. Las DMU de la serie KiHa 261 se introdujeron el 14 de marzo de 2020, y desde entonces el servicio se ha devuelto simplemente a Ōzora .
Se detiene
Los trenes paran en las siguientes estaciones:
Sapporo - Shin-Sapporo - Minami-Chitose - ( Oiwake ) - ( Shin-Yubari ) - ( Shimukappu ) - Tomamu - Shintoku - ( Tokachi-Shimizu ) - ( Memuro ) - Obihiro - Ikeda - ( Urahoro ) - ( Shiranuka ) - Kushiro
Las estaciones entre paréntesis () son estaciones en las que no todos los trenes paran.
Material rodante
El Ōzora es operado por 6-coche Kiha 283 serie y serie Kiha 261 DMU , [3] con el coche 1 al final Kushiro (oriental). Todos los coches son para no fumadores.
Para las salidas que utilizan la serie KiHa 283 , los automóviles 1, 2 y 4 a 6 son automóviles de clase ordinaria con 2 + 2 asientos, y el automóvil 3 es un automóvil “verde” con 2 + 1 asientos.
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Alojamiento | Reservado | Reservado | Verde | Reservado | No reservado | No reservado |
Instalaciones | Baños | Baños | Espacio para sillas de ruedas, baño accesible | Baños |
Para las salidas que utilizan la serie KiHa 261 , el automóvil 1 es un automóvil "verde" con 2 + 1 asientos, y los automóviles 2 a 6 son automóviles de clase ordinaria con 2 + 2 asientos.
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Alojamiento | Verde | Reservado | Reservado | Reservado | No reservado | No reservado |
Instalaciones | Espacio para sillas de ruedas, baño accesible | Baños | Baños | Baños |
Antiguo material rodante
- DMU de la serie KiHa 80
- DMU de la serie KiHa 183 (1980-2001)
2011 descarrilamiento e incendio
El 27 de mayo de 2011, el servicio Super Ōzora 14 de Kushiro a Sapporo se detuvo de emergencia dentro del Túnel Niniu No. 1 de 685 metros de largo en Shimukappu, Hokkaidō , alrededor de las 21:55 después del auto número 2 del 6-auto. la formación se descarriló. El tren se incendió y las 245 personas a bordo, incluido el personal del tren, finalmente evacuaron el tren. 39 fueron tratados por inhalación de humo y quemaduras leves. [4] El tren incendiado fue retirado del túnel el 29 de mayo de 2011. [5]
Referencias
- ^ a b JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ JR Shinkansen y archivo de tren expreso limitado ]. Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ 列車 名 鑑 1995 (Directorio de nombres de trenes 1995) . Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
- ^ "特急 お お ぞ ら (283 系 ・ 261 系)" [Limited express Ōzora (serie KiHa 283, serie KiHa 261)] (en japonés).
- ^ 占 冠 の ト ン ネ ル 内 で JR 特急 車 両 か ら 白煙 39 人 軽 い け が[39 afectados por humo en el expreso JR dentro del túnel Shimukappu]. Doshin Web (en japonés). Japón: The Hokkaido Shimbun Press. 28 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
- ^ 脱 線 火災 の 特急 ス ー パ ー お お ぞ ら 、 ト ン ネ ル 外 に JR 石 勝 線[Línea JR Sekisho: descarrilado Super Ōzora express se movió fuera del túnel]. Doshin Web (en japonés). Japón: The Hokkaido Shimbun Press. 29 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de JR Hokkaido (en japonés)
- Sitio web oficial de JR Hokkaido