Serie KiHa 283


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La serie KiHa 283 (キ ハ 283 系) es un tipo de tren de unidad múltiple diésel inclinable (DMU) operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) en servicios expresos limitados en Hokkaido , Japón, desde 1997. [2] Se basaron en el KiHa Trenes de la serie 281 introducidos en 1994. [3]

Operaciones

Los trenes de la serie KiHa 283 se utilizan en los siguientes servicios. [3]

Historia

Fuji Heavy Industries entregó un conjunto de preproducción de tres coches en 1995 para su evaluación y prueba. [2]

Se entregaron 20 vehículos de producción a partir de 1996, [2] con los primeros trenes introducidos en los servicios Super Ōzora entre Sapporo y Kushiro desde el inicio del horario revisado el 22 de marzo de 1997. [3]

Se entregó un lote adicional de 12 vehículos para coincidir con la introducción de KiHa 283 en los servicios de Super Hokuto entre Hakodate y Sapporo , que operan junto con los conjuntos de la serie KiHa 281 . [2]

Los conjuntos de la serie KiHa 283 también se introdujeron en algunos servicios de Super Tokachi entre Sapporo y Obihiro a partir del 11 de marzo de 2000. [3]

2011 Sekishō Line descarrilamiento e incendio

El 27 de mayo de 2011, un tren de la serie KiHa 283 de 6 vagones fue destruido por un incendio después de que descarrilara e hiciera una parada de emergencia dentro del túnel Niniu No. 1 de 685 metros de largo en la línea Sekishō en Shimukappu , alrededor de las 21:55. mientras formaba el servicio Super Ōzora 14 de Kushiro a Sapporo. [4] [5] El tren se formó de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo de Kushiro. Todos los coches fueron destruidos por el fuego [5] y se retiraron oficialmente el 30 de junio de 2011 [6].

Referencias

  1. ^ Revista Japan Railfan julio de 2015.
  2. ^ a b c d JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. págs. 452–453. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  3. ↑ a b c d Haraguchi, Takayuki (2009). Enciclopedia de los vagones de ferrocarril de JR: JR 全 車 輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 111. ISBN 978-4-418-09905-4.
  4. ^ 石 勝 線 清風 山 信号 場 構 内 で 発 生 し た 列車 脱 線 事故 に つ い て[Detalles del descarrilamiento de la línea Sekisho] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 28 de mayo de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 2 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  5. ^ a b 事業 改善 命令 ・ 改善 指示 に 対 す る 報告 に つ い て[Informe sobre direcciones de mejora empresarial] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 16 de septiembre de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  6. ^ JR 電車 編成 表 2012 冬[ JR EMU Formations - Winter 2012 ]. Japón: JRR. Octubre de 2011. p. 359. ISBN 978-4-330-25611-5.

enlaces externos

  • Información del tren JR Hokkaido KiHa 283 Super Ōzora (en japonés)
  • Información del tren JR Hokkaido KiHa 281/283 Super Hokuto (en japonés)
  • Información del tren JR Hokkaido KiHa 261/283 Super Tokachi (en japonés)
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