Émile Louis Mayade (21 de agosto de 1853 - 18 de septiembre de 1898) (a veces mal escrito Mayard) fue un pionero del automovilismo y piloto de carreras francés. Condujo un Panhard et Levassor en el primer concurso de automovilismo 'de ciudad a ciudad' del mundo de París a Rouen en 1894 y ganó la primera carrera automovilística abierta del mundo, la París-Marsella-París de 1896 , donde fue el primer piloto que cruzó la línea. el ganador. [1] [2] [3]
Émile Louis Mayade | |
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Nació | Clermont-Ferrand , Francia | 21 de agosto de 1853
Fallecido | 18 de septiembre de 1898 Chevanceaux , Charente-Maritime , Francia | (45 años)
Causa de la muerte | Accidente de tráfico - caballo y carro asustados |
Nacionalidad | francés |
Ocupación | Conductor y 'Chef d'Atelier' en Panhard et Levassor |
Conocido por | Automovilismo, ganador de 1896 Paris – Marseille – Paris |
Esposos) | Jeanne Marie Dussutour |
Biografía
Émile Mayade nació en Clermont-Ferrand en 1853 y en la década de 1890 trabajaba como 'Chef d'Atelier' en Levassor en París, cuidando el taller y la maquinaria, además de participar en el desarrollo de los automóviles. Estaba casado con Jeanne Marie Louise Dussutour de Tarbes y vivían sobre el taller de Levassor en la 'Avenue d'Ivry' en el distrito 13 de París . [3] [4]
Carreras
Mayade condujo un Panhard et Levassor Phaeton de 8 hp en el primer evento automovilístico del mundo desde París a Rouen en 1894, donde terminó séptimo después de ocho horas y nueve minutos. [5] En 1895 terminó sexto en la carrera París-Burdeos-París después de 72 horas y 14 minutos. [6]
Su mayor acierto fue la victoria en el París-Marsella-París de 1896, donde ganó tres etapas y terminó en 67 horas 42 minutos 58 segundos, casi 30 minutos por delante de Merkel en otro Panhard et Levassor de 8 CV. El Panhard se había mejorado ampliamente para 1896, utilizando su primer motor de cuatro cilindros que proporcionaba el doble de caballos de fuerza que el modelo 1895. Estaba equipado con timón de dirección y lámparas de vela. Los frenos eran una palanca que presionaba la llanta trasera de goma maciza más una correa que se ajustaba a un tambor en la transmisión. Este era el mismo vehículo en el que Émile Levassor había ganado 2 de las tres primeras etapas antes de sufrir lo que se convertiría en una lesión fatal durante la etapa 4. [7] [8]
El 14 de noviembre de 1896 terminó sexto (o posiblemente cuarto [3] ) en el London to Brighton Veteran Car Run inaugural ( Carrera del Día de la Emancipación ) para celebrar la Emancipación de los automovilistas británicos y la derogación de la Ley Bandera Roja . Tardó 6 horas, 8 minutos y 15 segundos en completar los 87 km (54 millas) en un Panhard & Levassor de 8 hp, Phaeton de 4 plazas. [9] Posteriormente, el coche se vendió a Charles Rolls por 1.200 libras esterlinas. [3]
En julio de 1897, Mayade condujo un Panhard en la carrera París-Dieppe que ganó el marqués Jules-Albert de Dion en un vaporizador de Dion de 20 hp.
Muerte
Mayade murió en 1898 en Chevanceaux , Charente-Maritime , después de un accidente de tráfico con un caballo y un carro fuera de control que lo arrojaron de su automóvil y lo aplastaron. [3]
Referencias
- ^ Base de datos de controladores - Internetseite: "Émile Mayade" . Auf: www.driverdb.com . Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
- ^ Forix - Internetseite: "Ganadores del Gran Premio 1894-2012" . Auf: 8w.forix.com . Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
- ↑ a b c d e La France Automobile du 1 ° octobre 1898, página 336 - Notas necrológicas (puntero - Ilustraciones en Le Monde del 6 al 7 de enero de 1991)
- ^ Mercedes y carreras de automóviles en la Belle Epoque, 1895-1915 Por Robert Dick
- ^ Archivo de resultados de automovilismo de TeamDan - 1894
- ^ Archivo de resultados de automovilismo de TeamDan - 1895
- ^ Museo Genesis2Scale LLC - Vehículo Panhard-Levassor de 1896
- ^ Archivo de resultados de automovilismo de TeamDan - 1896
- ^ Base de datos de resultados iniciales de TeamDan - 1896
enlaces externos
- European Motoring Museum, dibujo del Panhard & Levassor de 1894, número 64 conducido por Émile Mayade, equipado con cortinas con dosel.