Łupków Pass o Lupkov Pass ( polaco : Przełęcz Łupkowska , eslovaco : Lupkovský priesmyk ) es un importante paso de montaña en los Cárpatos en la frontera entre Polonia y Eslovaquia , y cerca de la frontera occidental de Ucrania . Su punto más alto se eleva 640 m sobre el nivel del mar. Se encuentra al sur del pueblo Łupków en Polonia y al este de Medzilaborce en Eslovaquia. Debajo del paso corre un túnel ferroviario de 642 m de largo, a caballo entre la frontera entre Polonia y Eslovaquia.
Paso Łupków | |
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Paso Łupków Ubicación de Łupków Pass | |
Elevación | 640 m (2100 pies) |
Atravesado por | Carretera (y ferrocarril en túnel) |
Localización | Polonia |
Distancia | Montañas de los Cárpatos |
Coordenadas | 49 ° 15'N 22 ° 2'E / 49.250 ° N 22.033 ° ECoordenadas : 49 ° 15'N 22 ° 2'E / 49.250 ° N 22.033 ° E |
El paso de Łupków separa los Beskids Bajos de las Montañas Bieszczady .
El túnel y la línea ferroviaria asociada se terminaron en 1874, para unir Galicia con el resto del Imperio Austro-Húngaro a través de las montañas de los Cárpatos. Dado que era un enlace de comunicaciones tan vital, el paso tenía una importancia estratégica considerable.
El paso de Łupków fue uno de los pasos de los Cárpatos estratégicamente importantes que se disputaron amargamente en las batallas en el frente oriental de la Primera Guerra Mundial durante el invierno de 1914/1915. Un intento de pararse en la línea del río Wisłok y el paso de Łupków fracasó antes de renovados ataques austro-alemanes el 8 de mayo de 1915. [1] El túnel ferroviario fue demolido y reconstruido varias veces durante las dos guerras mundiales. Fue reconstruido de nuevo en 1946 pero tuvo poco uso después. Sólo en 1999 se restableció el servicio regular de trenes de pasajeros a través del paso.
Referencias
- ^ " La persecución y las batallas en Sanok y Rzeszów (6 de mayo). —Después de su severa derrota,el plan de Radko Dimitriev era mantener el paso de Łupków con su ala izquierda y, apoyado en ella, poner fin a la persecución en la línea Nowotaniec - Besko - margen derecha del Wisłok, donde había posiciones favorecidas por la disposición del terreno, y luego, entre el Vístula y el Wisłok, en la línea Wielopole- Rzeszów - Mielec . Aquí propuso reconstituir su unidades, que habían caído en un gran desorden, y fortalecerlas trayendo reservas. Se le enviaron tropas desde otros frentes, y para el 8 pudo disponer de nuevo de 18 divs inf., 5 divs. cav. y 5 Reichswehr. BDE. las órdenes eran que la ofensiva debía continuar con todo el vigor posible. el ejército de Mackensen era empujar hacia delante sobre el tramo de la Wisłok entre Besko y Frysztak en Mrzyglod y Tyczyn , y el Archiduque Joseph Ferdinand en Rzeszów, mientras Boroevic era enrollar al VIII Ejército Ruso de Brussilov en el e dirección de Sanok . Bohm's II. El ejército austríaco debía unirse cuerpo a cuerpo desde el ala izquierda en proporción al progreso del ataque. " Joly, Ernst (1922). . En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 30 (12 ed.) de Londres y Nueva York:.. La Enciclopedia Británica Company p 864..