101 ° Escuadrón de Inteligencia
El 101° Escuadrón de Inteligencia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( 101 IS ), Guardia Nacional Aérea de Massachusetts , es una unidad de inteligencia asignada al 102° Ala de Inteligencia y ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Otis , Massachusetts . Desde su creación en 1921 hasta su cambio de misión en 2008, la 101 fue el pilar de la defensa aeroespacial para el noreste de los Estados Unidos. El 101 se desplegó durante la Crisis de Berlín en Francia y también se desplegó en Panamá durante la Operación Coronet Nighthawk . También participó en la Operación Vigilancia del Norte. Durante los ataques del 11 de septiembre , la 101 fue la primera unidad de la Fuerza Aérea en enviar aviones hacia la ciudad de Nueva York , pero llegaron demasiado tarde para ayudar a detener los ataques.
La reducción de la base a través del proceso de realineación y cierre de la base (BRAC) eliminó los F-15C Eagles del ala a partir de 2007, dejando a la 101 con una misión de recopilación de inteligencia que estará completamente activa a partir de 2010. Es una de las tres alas de la Guardia Nacional Aérea que trabaja con la Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea .
El escuadrón tiene sus orígenes en Kelly Field , Texas, y se organizó como el 101.er escuadrón aerodinámico el 22 de agosto de 1918. El personal estaba compuesto por nuevos reclutas de varios cuarteles de reclutas, incluidos Fort McDowell, Vancouver Barracks, Fort Sam Houston, Columbus Barracks , Fort Williams, Fuerte Warren y Fuerte Oglethorpe. [1]
Durante septiembre de 1917, se vio necesario trasladar a muchos de sus hombres. En total, 113 hombres fueron transferidos y 32 transferidos, dejando al escuadrón muy por debajo de su dotación autorizada. En octubre, el escuadrón se llenó nuevamente hasta un total requerido de 150 reclutas. [1]
Después del adoctrinamiento básico en el ejército, el 29 de octubre, se ordenó al escuadrón que prestara servicio en el extranjero y se le ordenó que se presentara en el Centro de Concentración de Aviación, Garden City , Long Island. Llegó a Camp Mills el 3 de noviembre. Una ola de sarampión y paperas asoló al escuadrón, y fue colocado en el cuartel de Cuarentena durante varias semanas. Recibió órdenes de presentarse en el puerto de entrada de Filadelfia para su transporte inmediato a Francia a mediados de diciembre de 1917, navegando en el SS Northland el 4 de diciembre. Llegó a Liverpool, Inglaterra, el día de Navidad, después de pasar una semana en Halifax, Nueva Escocia, esperando formar un convoy para el viaje a través del Atlántico. [1]
Después de unos días en un campo de descanso cerca de Winchester, Inglaterra, el escuadrón se trasladó a Le Havre, Francia y luego viajó en tren al Centro de Concentración de Reemplazo, AEF, Cuartel de Reemplazo de St. Maixent , Francia, llegando el 1 de enero de 1918. En St. Maixent, la 101 se reorganizó según las vocaciones de los hombres. Como consecuencia, se realizaron muchos cambios con transferencias dentro y fuera del escuadrón. Fue designado como Escuadrón de Servicio y asignado al Centro de Instrucción Aérea 3d (3d AIC), Aeródromo de Issoudun. Inicialmente, se asignó al campo principal, antes de trasladarse al Campo Cinco para asumir las funciones del departamento de Ingeniería. Su deber principal se convirtió en la reparación y el mantenimiento de las condiciones de los aviones utilizados en las clases de instrucción, principalmente Nieuports franceses. [2]
