105 ° Escuadrón de Ataque
El Escuadrón de Ataque 105 (105 ATKS) es una unidad del Ala 118 de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee (118 WG). Está asignado a la Base de la Guardia Nacional Aérea de Berry Field , Nashville, Tennessee, y anteriormente estaba equipado con el avión C-130H Hercules . Desde entonces, ha hecho la transición al MQ-9 Reaper , con su organización matriz, la antigua 118th Airlift Wing (118 AW), que recientemente ha sido redesignada como 118th Wing . El 105 ha sido redesignado como el 105º Escuadrón de Ataque (105 ATKS) . [1] [2] [3]
El escuadrón es una organización descendiente del 105.º Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Fue reformado el 4 de diciembre de 1921, como el 105.º Escuadrón de Observación , y es uno de los 29 Escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de los Estados Unidos . La Guardia Nacional del Ejército se formó antes de la Segunda Guerra Mundial . [4]
El 105.º Escuadrón de Transporte Aéreo tiene sus orígenes en el 27 de agosto de 1917 con la organización del 105.º Escuadrón Aero en Kelly Field , Texas. Allí, el escuadrón fue asignado al entrenamiento de adoctrinamiento, y los hombres se dedicaron a simulacros, caminatas, entrenamiento físico y otros ejercicios. También los hombres asistieron a varias conferencias sobre cortesías y costumbres militares. A fines de octubre, el 105 recibió órdenes de servicio en el extranjero y fue transferido al Centro de Concentración de Aviación, Garden City , Long Island. Llegó a Mineola Field el 4 de noviembre de 1917, donde fue preparado y equipado para el servicio en el extranjero. El 22 de noviembre, el escuadrón fue trasladado al puerto de embarque de Nueva York , Hoboken, Nueva Jersey., donde abordó el antiguo White Star Liner RMS Baltic para la travesía transatlántica. Después de un viaje sin incidentes, el escuadrón llegó a Liverpool , Inglaterra, el 8 de diciembre. [5]
A su llegada a Inglaterra, el escuadrón fue trasladado a un campo de descanso cerca de Winchester , donde pasaron tres semanas esperando órdenes de movimiento. Finalmente, el 23 de diciembre se recibieron órdenes de proceder a Francia, llegando a Le Havre el día de Navidad. Desde Le Havre, se ordenó al escuadrón que se dirigiera al Depósito de suministro de servicio aéreo n. ° 1, Clichy, Hauts-de-Seine, cerca de París. El depósito creció hasta convertirse en el depósito de suministros y equipos más grande de la AEF. [5]
Fue allí donde la escuadra experimentó su primera exposición al combate, cuando los alemanes atacaron con un ataque aéreo el 30 de enero de 1918. Una fecha memorable fue el 15 de marzo cuando la misma tierra tembló con un susto. Llegó la noticia de que la fábrica de municiones más grande de Francia había estallado. Esta fábrica estaba en la cercana La Courneuve.. El personal del escuadrón marchó al pueblo para ayudar, y al llegar, el pueblo todavía estaba lleno de una nube de humo. Además, la ciudad no era más que una masa de edificios en ruinas. Los proyectiles sin explotar eran numerosos y el suelo también estaba completamente cubierto por granadas de mano sin explotar. Los hombres del escuadrón hicieron todo lo posible para encontrar los cuerpos heridos y también para mantener a una multitud ansiosa de personas alejadas de los proyectiles que aún explotaban, mientras que otros ayudaron a cargar una gran cantidad de motores de avión que iban a ser llevados al Depósito para su almacenamiento. . No mucho después, comenzaron los informes del cañón de artillería de largo alcance alemán "Big Bertha" que bombardeaba París, y durante el día el escuadrón podía escuchar los sonidos de la artillería en el frente. También el escuadrón vio los ataques aéreos nocturnos de los bombarderos alemanes sobre París. [5]
Sin embargo, a pesar del peligro, Clichy era mucho menos peligroso que sirviendo en el frente. El trabajo regular prosiguió como de costumbre, interrumpido de vez en cuando con hojas para París. El escuadrón permaneció en el Depósito hasta después del Armisticio con Alemania en noviembre de 1918. Regresó a los Estados Unidos a fines de abril de 1918. Llegó a Mitchel Field , Nueva York, donde los miembros del escuadrón fueron desmovilizados y regresaron a la vida civil. [5]
