La Base de la Fuerza Aérea Mitchel, también conocida como Mitchel Field , era una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en Hempstead Plains de Long Island , Nueva York , Estados Unidos . Establecida en 1918 como Hazelhurst Aviation Field # 2 , la instalación pasó a llamarse más tarde ese año como Mitchel Field en honor al ex alcalde de la ciudad de Nueva York John Purroy Mitchel , quien murió mientras se entrenaba para el Servicio Aéreo en Louisiana.
Base de la Fuerza Aérea Mitchel | |
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Parte del Comando de Defensa Aérea | |
Ubicado cerca de: Uniondale, Nueva York | |
Mitchel AFB | |
Coordenadas | 40 ° 43′32 ″ N 73 ° 35′42 ″ W / 40.72556 ° N 73.59500 ° WCoordenadas : 40 ° 43′32 ″ N 73 ° 35′42 ″ W / 40.72556 ° N 73.59500 ° W |
Historia del sitio | |
Construido | 1917 |
En uso | 1917–1961 |
Información de la guarnición | |
Ocupantes | |
Línea de vuelo y base aérea Mitchel | |
Localización | Aproximadamente Charles Lindbergh Blvd., Ellington Ave., East & West Rds., Garden City, Nueva York |
Área | 108 acres (44 ha) |
NRHP referencia No. | 100002385 |
Agregado a NRHP | 4 de mayo de 2018 |
Información histórica del aeródromo Cerrado 1961, hoy inexistente | |||||||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||||||
Elevación AMSL | 85 pies / 26 m | ||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
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Fuente: Airfields-Freeman.com [1] |
Retirado en 1961, Mitchel Field se convirtió en un complejo de usos múltiples que alberga el Cradle of Aviation Museum , el Nassau Coliseum , el Mitchel Athletic Complex , el Nassau Community College , la Hofstra University y Lockheed . En 2018, los edificios e instalaciones sobrevivientes fueron reconocidos como un distrito histórico y enumerados en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [2]
Historia
Orígenes
Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos se conocía como Hempstead Plains y se utilizaba como centro de alistamiento del ejército. En la Guerra de 1812 y en la Guerra de México , fue un centro de entrenamiento para unidades de Infantería. Durante la Guerra Civil estadounidense , fue la ubicación de Camp Winfield Scott. En 1898, durante la Guerra Hispanoamericana , el sitio de Mitchel era conocido como Camp Black. [3]
Primera Guerra Mundial
En 1917, Hazelhurst Field # 2 se estableció al sur y adyacente al Hazelhurst Field para servir como una base adicional de entrenamiento y almacenamiento, parte del enorme Centro de Concentración de Aviación del Servicio Aéreo. Curtiss JN-4 Jennies se convirtió en un espectáculo común en Long Island en 1917 y 1918. Cientos de aviadores fueron entrenados para la guerra en estos campos de entrenamiento, dos de los más grandes de los Estados Unidos. En 1918 se erigieron numerosos edificios de madera y tiendas de campaña en Roosevelt Field y Field # 2 para hacer frente a esta rápida expansión. [4]
Entre las guerras
Mitchel Field siguió creciendo después de la Primera Guerra Mundial y entre 1929 y 1932. Después de la guerra se emprendió un extenso programa de construcción para convertir las instalaciones temporales de guerra en un puesto permanente del Ejército, con nuevos cuarteles, almacenes, hangares y edificios administrativos. Gran parte de esta construcción todavía existe hoy, y se utiliza para fines no militares.
En las décadas de 1920 y 1930, varias unidades de observación, cazas y bombarderos estaban estacionadas en el aeródromo. Se convirtió en un aeródromo importante tanto para el Cuerpo Aéreo como para diversas actividades civiles. La década de 1920 fue considerada la edad de oro de las carreras aéreas y el 27 de noviembre de 1920, la Carrera del Trofeo Pulitzer se llevó a cabo en Mitchel Field. La carrera consistió en cuatro vueltas de un recorrido de 47 km. 38 pilotos entraron y despegaron individualmente. El ganador fue el capitán Corliss Moseley, que volaba en un corredor de Verville-Packard VCP-R, una versión limpia del avión de persecución VCP-1 del Ejército, a 156,54 millas por hora (251,93 km / h). [5]
En octubre de 1923, Mitchel Field fue el escenario del primer concurso de saltos de aviones en la nación. Durante el mismo año, se establecieron allí dos récords mundiales de velocidad de aviones. En 1924, el servicio de correo aéreo tuvo sus inicios en vuelos experimentales iniciados en el aeródromo. En septiembre de 1929, el teniente general James H. Doolittle , entonces teniente, realizó el primer vuelo a ciegas del mundo. [6]
En 1938, Mitchel fue el punto de partida para el primer vuelo de bombardero transcontinental sin escalas, realizado por bombarderos B-18 Bolo del Ejército . [7] Mitchel Field también sirvió como base desde la cual se realizó la primera demostración de reconocimiento aéreo de largo alcance. En mayo de 1939, tres B-17, con el teniente Curtis LeMay navegando, volaron 1.000 km (620 millas) mar adentro e interceptaron el transatlántico italiano SS Rex . Este fue un ejemplo sorprendente del alcance, la movilidad y la precisión de la aviación moderna en ese momento. [8] [9] El 21 de septiembre de ese año la base fue golpeada por el huracán "Long Island Express" . Las inundaciones produjeron agua que llegaba hasta las rodillas, se derribaron numerosos árboles y el vidrio se rompió encima de la torre de control de tráfico. [10]
Segunda Guerra Mundial
En 1940 Mitchel Field fue la ubicación del Comando de Defensa Aérea , un comando encargado de la misión de desarrollar la defensa aérea para ciudades, áreas industriales vitales, bases continentales e instalaciones militares en los Estados Unidos (también conocida como la " Zona del Interior "). Más tarde, la Primera Fuerza Aérea recibió la responsabilidad de la planificación y organización de la defensa aérea a lo largo de la costa este. Bajo su supervisión, se puso en funcionamiento un sistema de patrulla de aviones a lo largo de la costa para observar la navegación. [3] Durante 1943, Mitchel AAF se convirtió en un área de preparación para los bombarderos Consolidated B-24 Liberator y sus tripulaciones antes de ser enviados al extranjero. [11]
Mitchel Field fue una fuente importante de suministro en la guarnición inicial y la defensa de las bases aéreas del Atlántico Norte en Terranova , Groenlandia e Islandia . Desde el aeródromo se llevó a cabo la planificación de la defensa aérea de Nueva Escocia y Terranova. Las misiones de patrulla antisubmarina a lo largo de la costa atlántica se llevaron a cabo en 1942 por el avión del Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos con base en Mitchel. [3]
Bajo la dirección de la Primera Fuerza Aérea , el Aeródromo del Ejército de Mitchel se convirtió en una base de mando y control tanto para I Fighter como para I Bomber Command. Los grupos y escuadrones de combate tácticos se formaron en Mitchel para ser entrenados en las bases del Comando de Entrenamiento de la AAF (principalmente en el este y sureste) antes de ser desplegados en los diversos teatros de guerra en el extranjero. Además, miles de personal de la Fuerza Aérea del Ejército fueron procesados a través de la base para tareas de combate en el extranjero. Con el final de la Segunda Guerra Mundial, los soldados que regresaban fueron procesados para su separación en Mitchel. [3]
Los accidentes aéreos de Mitchel incluyeron un P-47 que golpeó el Barnard Hall de la Universidad de Hofstra el 23 de marzo de 1943. [12]
En marzo de 1946, se estableció la sede del Comando de Defensa Aérea en el Aeródromo del Ejército de Mitchel.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Con el establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un servicio separado en 1947, Mitchel AAF fue redesignada como Mitchel Air Force Base.
En diciembre de 1948, las responsabilidades de ADC fueron asumidas temporalmente por el Comando Aéreo Continental , (ConAC), también ubicado en Mitchel AFB. ConAC también fue responsable de la reorganización de la Reserva de la Fuerza Aérea después de la Segunda Guerra Mundial. En 1949, la misión de reserva fue asignada a la Primera Fuerza Aérea , que también tenía su sede en Mitchel AFB. First Air Force se convirtió en la organización de mando y control para supervisar el entrenamiento de la reserva aérea en 15 estados del este y el Distrito de Columbia . [3] En 1949, debido a los problemas asociados con la operación de aviones tácticos en el área urbana - el ruido, el tamaño pequeño del campo y preocupaciones de seguridad - Mitchel AFB fue relevado de la responsabilidad de defender el espacio aéreo de Nueva York. [7]
El Comando Antiaéreo del Ejército se trasladó a Mitchel AFB el 1 de noviembre de 1950.
Después de que se restableciera el Comando de Defensa Aérea el 1 de enero de 1951; la recomendación del Plan de Defensa Aérea de los EE. UU. de 1945 para "... trasladar la sede de ADC desde Mitchel Field a una ubicación más central ... en un centro de mando protegido" se completó en la Base de la Fuerza Aérea de Ent , Colorado, el 8 de enero de 1951. [13] [14] El 29 de noviembre de 1952, el presidente electo Dwight D. Eisenhower despegó de Mitchel Field en un avión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en ruta a Corea del Sur, para cumplir una promesa de campaña. [7] [15] El vuelo récord de velocidad transcontinental del coronel W. Millikan de 4 horas y 8 minutos en un F-86 Sabre norteamericano el 2 de enero de 1954 terminó en Mitchel AFB.
En abril de 1961 se detuvo el vuelo y la unidad fue reasignada a la Base de la Fuerza Aérea McGuire en Nueva Jersey . Con la reasignación de la 514, Mitchel AFB se cerró posteriormente el 25 de junio de 1961. La propiedad se entregó al condado de Nassau para su remodelación. [4] [16] [17] La instalación todavía tiene viviendas militares, un economato e instalaciones de intercambio para apoyar a las familias militares y las actividades en el área. El Garden City-Mitchel campo secundario , un remanente de la Long Island Rail Road 's Central Branch de Garden City a Bethpage, termina en la parte norte del campo de Mitchel, proporcionando el servicio de carga esporádica.
Principales comandos asignados
- Sección de Aviación, Cuerpo de Señales de los Estados Unidos , julio de 1917
- División de Aeronáutica Militar , 29 de mayo de 1918
- Redesignado: Director de Servicio Aéreo
- Redesignado: Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. , 24 de mayo de 1918
- Redesignado: Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. , 2 de julio de 1926
- Cuartel general de la Fuerza Aérea (GHQ), 1 de marzo de 1935
- Distrito Aéreo Noreste, 18 de octubre de 1940
- Redesignado: 1a Fuerza Aérea, 26 de marzo de 1941
- Redesignado: Primera Fuerza Aérea , 18 de septiembre de 1942
- Fuerzas Aéreas Continentales , 13 de diciembre de 1944
- Comando de Defensa Aérea, 21 de marzo de 1946
- Comando Aéreo Continental , 1 de diciembre de 1948 - 1 de abril de 1961
- Permaneció adscrito al Comando de Defensa Aérea hasta el 1 de enero de 1951
Unidades principales asignadas
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Notas: Registros incompletos para unidades asignadas antes de 1940; Comando de Defensa Aérea (ADC); Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES) asignada al Comando Aéreo Continental (ConAc); 18. Alas de transporte de tropas de la Fuerza Aérea asignadas al Comando Aéreo Táctico ; El Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) 1112 ° Escuadrón de Misiones Aéreas Especiales (SAMS) proporcionó transporte VIP en el área de la ciudad de Nueva York para el Comandante General, el Primer Ejército, el General Eisenhower y el Estado Mayor de la ONU utilizando VC-47. La misión SAM fue asumida por el 1254th Air Transport Group en Bolling AFB con aviones desplegados (1298th ATS, 1299th ATS) a Mitchel.
Fuente para los comandos principales y las unidades principales asignadas: [16] [18] [20] [21] [22] [23] [24]
Ver también
- Roosevelt Field (aeropuerto)
- Nassau Inter-County Express § Depósito de campo Mitchel
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Hempstead (ciudad), Nueva York
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial en Nueva York
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Aeródromos abandonados y poco conocidos: Nueva York, Central Long Island Archivado el 21 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Acciones del Registro Nacional de Lugares Históricos para el 4 de mayo de 2018" . Servicio de Parques Nacionales de EE . UU . 4 de mayo de 2018 . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ a b c d e Sede de la Oficina de Servicios de Información Comando Aéreo Continental, Base de la Fuerza Aérea Mitchel, Nueva York, 26 de octubre de 1955 Hoja de datos
- ↑ a b The History of Mitchel Field, The Cradle of Aviation Museum Archivado el 5 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Carreras aéreas del trofeo Pulitzer
- ^ Documento USAFHRA 00489043
- ↑ a b c Brodsky, Robert (30 de julio de 2018). "Se agregó la Base Aérea Mitchel Field al Registro Nacional de Lugares Históricos " (se requiere suscripción). Newsday . newsday.com. Consultado el 30 de julio de 2018.
- ^ Documento de historia de Mitchel Field
- ^ John T. Correll, Encuentro con el Rex, Revista de la Fuerza Aérea, diciembre de 2008 Vol 91 No. 12
- ^ Las calles se convierten en canales en el huracán: la marea arrasa el paseo marítimo, Piers Brooklyn Daily Eagle 22 de septiembre de 1938
- ^ Documento USAFHRA 00175652
- ^ Associated Press, "Edificio universitario incendiado por accidente de avión del ejército", The Roanoke World-News , Roanoke, Virginia, martes por la tarde, 23 de marzo de 1943, volumen 81, número 70, página 3.
- ^ Schaffel, Kenneth (1991). Escudo emergente: la fuerza aérea y la evolución de la defensa aérea continental 1945-1960 ( PDF , 45 MB) . Historias generales (Informe). Oficina de Historia de la Fuerza Aérea . pag. 69 . ISBN 0-912799-60-9. Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
- ^ compilado por Johnson, Mildred W. (31 de diciembre de 1980) [Febrero de 1973: Cornett, Lloyd H. Jr]. Un manual de la organización de defensa aeroespacial 1946-1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson : Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
- ^ Newton, Jim (2012). Eisenhower: Los años de la Casa Blanca . Nueva York: Doubleday, pág. 77.
- ^ a b Documento USAFHRA 00489094
- ^ USAFHRA Organizational Records Branch, 514th Air Mobility Wing Archivado 2016-03-03 en Wayback Machine
- ^ a b Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
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- ^ Ravenstein, Charles A. (1984). Linaje de Alas de Combate de la Fuerza Aérea e Historias de Honores 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
- ^ Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Documento USAFHRA 00175687 (2500 ABG / Wing)
- ↑ 11 de octubre de 1950: 100,000 millas hasta Bolling
enlaces externos
- Museo Cuna de la Aviación
- Campo Hempstead Plains-Mitchel
- Recuerdos de Hempstead Plains-Mitchel Field
- Hempstead Plains-Primeras fotos
- Recuerdos de Mitchel Field
- Plan de salud familiar de EE. UU.