105 ° escuadrón de ataque
El 105 ° Escuadrón de Ataque (105 ATKS) es una unidad de la 118 ° Ala de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee (118 WG). Está asignado a la Base de la Guardia Nacional Aérea Berry Field , Nashville, Tennessee y anteriormente estaba equipado con el avión Hércules C-130H . Desde entonces, ha hecho la transición al MQ-9 Reaper , con su organización matriz, la antigua 118th Airlift Wing (118 AW), que recientemente ha sido redesignada como 118th Wing . El 105o ha sido redesignado como el 105o Escuadrón de Ataque (105 ATKS) . [1] [2] [3]
El escuadrón es una organización descendiente del 105 ° Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Fue reformado el 4 de diciembre de 1921, como 105 ° Escuadrón de Observación , y es uno de los 29 Escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de los Estados Unidos . La Guardia Nacional del Ejército se formó antes de la Segunda Guerra Mundial . [4]
El 105 ° Escuadrón de Transporte Aéreo tiene sus orígenes en el 27 de agosto de 1917 con la organización del 105 ° Escuadrón Aero en Kelly Field , Texas. Allí, el escuadrón fue asignado al entrenamiento de adoctrinamiento, y los hombres fueron llevados a simulacros, caminatas, entrenamiento físico y otros ejercicios. También los hombres asistieron a diversas conferencias sobre cortesías y costumbres militares. A fines de octubre, el 105 recibió órdenes de servicio en el extranjero y fue trasladado al Centro de Concentración de Aviación, Garden City , Long Island. Llegó al campo de Mineola el 4 de noviembre de 1917, donde fue preparado y equipado para servicio en el extranjero. El 22 de noviembre, el escuadrón fue trasladado al puerto de embarque de Nueva York , Hoboken, Nueva Jersey., donde abordó el antiguo White Star Liner RMS Baltic para la travesía transatlántica. Después de un viaje sin incidentes, el escuadrón llegó a Liverpool , Inglaterra, el 8 de diciembre. [5]
A su llegada a Inglaterra, el escuadrón fue trasladado a un campo de descanso cerca de Winchester , donde pasaron tres semanas esperando órdenes de movimiento. Finalmente, el 23 de diciembre se recibieron órdenes de dirigirse a Francia, llegando a Le Havre el día de Navidad. Desde Le Havre, se ordenó al escuadrón que se dirigiera al Depósito de Suministro de Servicios Aéreos # 1, Clichy, Hauts-de-Seine, cerca de París. El depósito se convirtió en el depósito de suministros y equipos más grande de la AEF. [5]
Fue allí donde el escuadrón experimentó su primera exposición al combate, cuando los alemanes atacaron con un ataque aéreo el 30 de enero de 1918. Una fecha memorable fue el 15 de marzo cuando la misma tierra tembló con un impacto. Llegó la noticia de que había explotado la mayor fábrica de municiones de Francia. Esta fábrica estaba en las cercanías de La Courneuve.. El personal del escuadrón marchó a la ciudad para ayudar y, al llegar, la ciudad todavía estaba llena de una nube de humo. Además, la ciudad no era más que una masa de edificios en ruinas. Los proyectiles sin detonar eran numerosos y el suelo también estaba completamente cubierto por granadas de mano sin detonar. Los hombres del escuadrón hicieron todo lo posible para encontrar los cuerpos heridos y también para mantener alejada a una multitud de personas ansiosas de los proyectiles que aún explotaban, mientras que otros ayudaron a cargar un gran grupo de motores de avión que debían llevarse al depósito para su almacenamiento. . No mucho después, comenzaron los informes del bombardeo de artillería de largo alcance alemán "Big Bertha" en París, y durante el día el escuadrón pudo escuchar los sonidos de la artillería en el frente. También el escuadrón vio los ataques aéreos nocturnos de los bombarderos alemanes sobre París. [5]
Sin embargo, a pesar del peligro, Clichy era mucho menos peligroso que servir en el frente. El trabajo regular prosiguió como de costumbre, interrumpido de vez en cuando con salidas a París. El escuadrón permaneció en el Depósito hasta después del Armisticio con Alemania en noviembre de 1918. Regresó a los Estados Unidos a fines de abril de 1918. Llegó a Mitchel Field , Nueva York, donde los miembros del escuadrón fueron desmovilizados y regresaron a la vida civil. [5]
