110th Street era una estación local en la demolida línea IRT de la Novena Avenida en Manhattan , Nueva York . Tenía dos niveles. El nivel inferior se construyó primero y tenía dos vías y dos plataformas laterales y sirvió a los trenes locales. El nivel superior se construyó como parte de los Contratos Duales y tenía una vía que daba servicio a los trenes expresos que pasaban por alto esta estación. Abrió el 3 de junio de 1903 y cerró el 11 de junio de 1940. La siguiente parada en dirección sur fue 104th Street . La siguiente parada en dirección norte fue 116th Street. Esta estación fue una de las pocas que tuvo ascensores, ya que era la estación más alta de todo el sistema, además, esta altura supuestamente hizo que esta estación fuera muy popular para los saltos suicidas. Los suicidios comunes, combinados con los giros de 90 ° de la línea desde la Novena Avenida (ahora Columbus Avenue) hacia la Octava Avenida (ahora Frederick Douglass Boulevard), posteriormente le valieron a la estación, y al área de la vía a su alrededor, el sobrenombre de Suicide Curve . [2]
110th St. | ||||||||||||||
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Antigua estación elevada de trenes de Manhattan | ||||||||||||||
Localización | West 110th Street y Manhattan Avenue Nueva York, NY Upper West Side y Morningside Heights , Manhattan | |||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 48′4.02 ″ N 73 ° 57′34.7 ″ W / 40.8011167 ° N 73.959639 ° WCoordenadas : 40 ° 48′4.02 ″ N 73 ° 57′34.7 ″ W / 40.8011167 ° N 73.959639 ° W | |||||||||||||
Operado por | Compañía de tránsito rápido de Interborough | |||||||||||||
Líneas) | Línea de la Novena Avenida | |||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||
Pistas | 3 (1 nivel superior) (2 niveles inferiores) | |||||||||||||
Historia | ||||||||||||||
Abrió | 3 de junio de 1903 | |||||||||||||
Cerrado | 11 de junio de 1940 [1] | |||||||||||||
Servicios anteriores | ||||||||||||||
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Según Douglas (2004), la estación era un sitio popular para los saltadores suicidas. En 1927, The New York Times informó que:
El número de suicidios de la estación de la calle 110 de la Sexta Avenida elevada está arruinando el negocio de los comerciantes con tiendas abajo, según [los comerciantes] ... Según [un portavoz] hubo once suicidios de esa estación en el el año pasado, y el efecto ha sido tal que los clientes potenciales prefieren caminar un poco más lejos que arriesgarse a ver a una persona precipitarse desde arriba. [3] [4]
Referencias
- ^ "Esta noche para ver el objetivo de la unificación de City Pass" . Noticias diarias de Nueva York . 10 de junio de 1940. p. 37 . Consultado el 30 de junio de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Local de la Novena Avenida" . Reportero de la estación . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2009 .
- ^ Douglas, George H. (2004): Rascacielos: una historia social del edificio muy alto en Estados Unidos. McFarland & Company, ISBN 0-7864-2030-8 . (Estación de la calle 110 popular para suicidios: p. 170).
- ^ * "Los comerciantes se quejan de que los suicidios dañan el negocio; buscan la manera de proteger la estación elevada de la calle 110" - New York Times, 31 de enero de 1927, p. 19
enlaces externos
- NYCsubway.org - El servicio de traslado de terrenos elevados de polo de línea de la novena avenida del IRT