133a Ala del Puente Aéreo | |
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Activo | 1943-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Minnesota |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Escribe | Ala |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Minnesota |
Guarnición / HQ | Estación de reserva aérea conjunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota |
Lema (s) | "Citizen's Serving America - Airmen Defender Freedom" |
Código de cola | Franja de cola de color granate oscuro "Minnesota" en letras amarillas |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel James D. Cleet |
Insignias | |
Emblema del ala 133 del puente aéreo |
La 133a Ala de Transporte Aéreo ( 133 AW ) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota , estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota. Si se activa para el servicio federal, el Ala es obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El 109 ° Escuadrón Aéreo asignado al 133 ° Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 109 ° Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Fue reformado el 17 de enero de 1921, como el 109 ° Escuadrón de Observación , siendo el primero de 29 escuadrones de la Guardia Nacional de aviación para recibir reconocimiento federal después de la Primera Guerra Mundial [ cita requerida ]
La 133a Ala de Transporte Aéreo (AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul. Obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la USAF si está federalizada, la unidad es una organización de transporte aéreo que vuela aviones de transporte tácticos C-130H Hercules. Sus operaciones de vuelo normales incluyen misiones de transporte y entrenamiento de lanzamiento desde el aire. El avión turbohélice C-130 de cuatro motores puede aterrizar en pistas cortas o lanzar personal y equipo en áreas que carecen de un aeródromo. Estas capacidades son adecuadas para misiones de socorro en casos de desastre.
La misión del 133rd AW es proporcionar tripulaciones aéreas, personal de apoyo y aviones preparados para el combate para el transporte aéreo de pasajeros y carga en cualquier parte del mundo. Bajo la dirección del Gobernador, la unidad puede proporcionar personal y equipo, incluidos aviones, para ayudar en el socorro en casos de desastre natural o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
La 133a Ala de Transporte Aéreo consta de las siguientes unidades:
El 367 ° Fighter Group en tiempo de guerra fue reactivado y redesignado como 133 ° Fighter Group, y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Holman Field , Saint Paul y recibió reconocimiento federal el 28 de agosto de 1947 por Air Comando de Defensa . En el otoño de 1950, la Guardia Nacional Aérea se reorganizó bajo el sistema de organización de la base del ala , y la 133d Fighter Wing se activó el 1 de noviembre de 1950 para comandar el 133d Fighter Group y sus organizaciones de apoyo recién formadas.
El 2 de marzo de 1951, la 133a Ala de Combate fue federalizada y llevada al servicio activo debido a la Guerra de Corea y asignada al Comando de Defensa Aérea (ADC). El 133º Grupo de Cazas-Interceptores controlaba el 109º Escuadrón de Cazas-Interceptores en Minneapolis y el 179º Escuadrón de Cazas-Interceptores en Duluth. La 133a Ala y el Grupo se desactivaron el 6 de febrero de 1952 y los escuadrones fueron reasignados a la 31a División Aérea del Comando de Defensa Aérea para el resto de su servicio federal. La unidad fue reformada como la 133a Ala de Cazas-Interceptores bajo el control del estado de Minnesota el 1 de diciembre de 1952.
Después de la Guerra de Corea, el ala fue reformada el 1 de enero de 1953 y reanudó su misión de defensa aérea. Fue actualizado por ADC en 1954 al interceptor dedicado para todo clima F-94A Starfire . Con este nuevo avión, la misión del 109 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores cambió de interceptor diurno a interceptor diurno y nocturno para todo clima. En 1958, el 109o volvió a actualizarse al mejorado F-89H Scorpion .
En 1960, el 133o FIW fue reasignado al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) como su comando ganando, intercambiando sus interceptores de defensa aérea por transportes C-97 Stratofreighter de 4 motores . Con el transporte aéreo reconocido como una necesidad crítica en tiempos de guerra, la unidad fue redesignada como 133a Ala de Transporte Aéreo, Pesada. Durante la Crisis de Berlín de 1961 , el ala se federalizó el 1 de octubre de 1961. Desde Minneapolis, el 109º ATS aumentó la capacidad de transporte aéreo MATS en todo el mundo en apoyo de las necesidades de la Fuerza Aérea. Volvió de nuevo al control del estado de Minnesota el 31 de agosto de 1962. A lo largo de la década de 1960, la unidad voló en misiones de transporte de larga distancia en apoyo de los requisitos de la Fuerza Aérea, enviando frecuentemente aviones a Hawái., Japón, Filipinas, y durante la Guerra de Vietnam , a Vietnam del Sur , Okinawa y Tailandia.
Los C-97 se retiraron en 1971 y el 133o TAW fue transferido al Comando Aéreo Táctico (TAC) como su comando ganando. Hizo la transición al transporte de teatro C-130A Hércules , volando misiones en apoyo de TAC en los Estados Unidos y Alaska. En 1974, la unidad fue devuelta al Comando de Transporte Aéreo Militar.(MAC) cuando TAC transfirió su misión de transporte de tropas. A principios de la década de 1970, la política de "Fuerza Total" de la USAF hizo que el ala se asociara plenamente con sus contrapartes de la Fuerza Aérea al exigir la cooperación y el trabajo en equipo entre la Guardia Aérea y las unidades de la Fuerza Aérea en servicio activo en todas las fases de las operaciones de transporte aéreo militar. Como resultado, en los años siguientes, los C-130 de la unidad viajaron a todos los rincones del mundo, transportando tropas, pasajeros y carga por aire durante misiones de entrenamiento, despliegues de ejercicios y operaciones militares del mundo real para apoyar los requisitos de transporte aéreo militar federal y estatal.
La unidad se ha actualizado a lo largo de los años con un avión C-130E más nuevo en 1981 y actualmente vuela el C-130H, que recibió en 1995. 2011 marcó el 90 aniversario de la decisión de 1921 de convertir al 109 ° Aero Squadron de Minnesota en el primer Escuadrón Nacional reconocido a nivel federal. Guardia de la unidad de vuelo en el país. Para conmemorar la herencia de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, la 133a Ala de Transporte Aéreo organizó una Exposición Aérea, dando la bienvenida a más de 15,000 miembros de la comunidad a la base para celebrar.
Durante 2011, el 109 ° Escuadrón de Transporte Aéreo desplegó 528 aviadores en 17 países, sirviendo en apoyo de las operaciones estadounidenses en todo el mundo, incluidas las misiones humanitarias en África, Honduras e Indonesia. El escuadrón proporciona tripulaciones aéreas, personal de apoyo y aviones listos para el combate para el transporte aéreo de pasajeros y carga en cualquier parte del mundo. Bajo la dirección del Gobernador, la unidad proporciona personal y equipo, incluidos aviones, para ayudar en el alivio de desastres naturales o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
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Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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