La 145a Ala de Transporte Aéreo (145 AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte . Está asignado a la Base de la Guardia Nacional Aérea de Charlotte , Carolina del Norte, y está equipado con el avión Boeing C-17 Globemaster III . Si se activa para el servicio federal en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el Comando de Movilidad Aérea gana el puesto 145 .
Ala 145 del Puente Aéreo | |
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Activo | 1 de octubre de 1995 hasta el presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Carolina del Norte |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Ala |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte |
Guarnición / HQ | Base de la Guardia Nacional Aérea de Charlotte, Charlotte, Carolina del Norte |
Código de cola | Raya azul de la cola "Charlotte" en letras amarillas |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Alain Poisson [1] |
Insignias | |
Emblema del ala 145 del puente aéreo |
Unidades
La 145a Ala de Transporte Aéreo consta de las siguientes unidades principales:
- 145o Grupo de Operaciones
- 156 ° Escuadrón de Transporte Aéreo - C-17 Globemaster III
- 156 ° Escuadrón de Evacuación Aeromédica
- 145o vuelo de apoyo a las operaciones
- 145 ° Grupo de Apoyo a la Misión
- 145o Grupo de Mantenimiento
- 145 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
- 145o Grupo Médico
- GSU
- 118 ° Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo
- 145 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 15 de marzo de 1948, se estableció el 156 ° Escuadrón de Cazas y se asignó a la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte . Fue reconocido y activado a nivel federal en Morris Field, cerca de Charlotte y estaba equipado con F-47 Thunderbolts . Su misión era la defensa aérea del estado. [2]
En 1950, el 156 fue reequipado con los antiguos Mustang F-51 de la Segunda Guerra Mundial, ahora designados como RF-51D, que se habían utilizado en los Estados Unidos en un papel de entrenamiento. El escuadrón se convirtió en parte del Comando Aéreo Táctico (TAC) como un Escuadrón de Reconocimiento Táctico. [2]
El 156 ° Escuadrón de Cazas fue federalizado debido a la Guerra de Corea el 10 de octubre de 1950. Durante su período de federalización, el 156 ° fue desplegado en la Base Aérea de Toul-Rosières en Francia, partiendo hacia Europa en enero de 1952. El 9 de julio de 1952, el North Carolina Air se activó La Guardia Nacional fue liberada del servicio activo y regresó al control estatal. Volando F-84D / E desde 1950 hasta 1952. [3]
En 1955 se ampliaron las instalaciones en Morris Field (ahora Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas ), dos años más tarde se organizó el 145º Grupo de Cazas, que constaba del 156º Escuadrón de Cazas y unidades subordinadas.
El 145th Fighter Group fue constituido y asignado a la Guardia Nacional Aérea de Illinois, Chicago, IL el 28 de mayo de 1957. La unidad comenzó a cambiar su F-86A Sabre por el F-86E Sabre más capaz .
Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte
El 145 ° Grupo de Cazas (Defensa Aérea) fue asignado a la 126 ° Ala de Interceptor de Cazas, Guardia Nacional Aérea de Illinois, Chicago, IL para su movilización. [2] El 1 de febrero de 1961, el 145º Grupo de Cazas (Defensa Aérea), NCANG, fue redesignado como el 145º Grupo de Transporte Aeromédico, NCANG y se convirtió en C-119C Flying Boxcars . [2]
El grupo fue asignado al 1st Aeromedical Group, USAF y Western Transport Air Force, (MATS), Travis AFB, CA, para misiones de entrenamiento y evacuación de vuelo. [2] Transitando a los transportadores C-121C / G durante 1962-1965.
El 25 de enero de 1964, el 145 ° ATG fue redesignado como 145 ° Grupo de Transporte Aéreo (Pesado). La unidad comenzó a convertirse en transportadores C-124C durante 1965. De 1966 a 1971, el 145º ATG se desplegó en Vietnam, volando más de 20 millones de kilómetros sin un accidente de avión. [3]
Re-designado 145th Tactical Airlift Group, el 15 de mayo de 1971 y reequipado con aviones de transporte C-130B . En 1990, la unidad se movilizó para la Operación Escudo del Desierto, seguida de la Operación Tormenta del Desierto en 1991. El 15 de marzo de 1992, se produjo otro cambio de nombre con el 145º Grupo de Transporte Aéreo Táctico que se convirtió en el 145º Grupo de Transporte Aéreo. Durante 1993, el grupo comenzó a reemplazar sus viejos C-130B y a recibir el C-130H3 más moderno.
1 de octubre de 1995, redesignada 145a Ala de Transporte Aéreo. [2] El 7 de septiembre de 2016 vio el final de su misión aérea de extinción de incendios utilizando MAFFS (Modular Airborne Fire Fighting System) cuando fue transferido a la 152a Ala de Transporte Aéreo , Guardia Nacional Aérea de Nevada . Hay otras dos unidades capacitadas MAFFS de la Guardia Nacional Aérea C-130 , 153a Ala de Transporte Aéreo , Guardia Nacional Aérea de Wyoming , Cheyenne ; la 146a Ala de Transporte Aéreo , Guardia Nacional Aérea de California , Islas del Canal, CA; y una unidad de reserva de la fuerza del aire, 302a ala del puente aéreo , Reserva de la Fuerza Aérea , Peterson Air Force Base , CO. [4]
El último C-130 de Wing partió el 22 de diciembre de 2017 antes de que el ala recibiera su primer C-17 Globemaster III el sábado 7 de abril de 2018. [5]
Linaje
- Constituido 360 ° Escuadrón de Cazas el 8 de diciembre de 1942
- Activado el 12 de diciembre de 1942
- Inactivo el 11 de noviembre de 1945
- Re-designado: 156th Fighter Squadron y asignado al ANG de Carolina del Norte el 24 de mayo de 1946
- Reconocimiento federal ampliado el 15 de marzo de 1948
- Re-designado: 156 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 10 de octubre de 1950
- Federalizado y puesto en servicio activo, 10 de octubre de 1950
- Liberado del servicio activo y devuelto al control estatal de Carolina del Norte, el 10 de julio de 1952
- Re-designado: 156 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de julio de 1955
- Re-designado: 145o Grupo de Transporte Aeromédico el 1 de febrero de 1961
- Re-designado: 145o Grupo de Transporte Aéreo (Pesado) el 25 de enero de 1964
- Re-designado: 145o Grupo de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
- Re-designado: 145o Grupo de Transporte Aéreo Táctico el 15 de mayo de 1971
- Re-designado: 145o Grupo de Transporte Aéreo el 16 de marzo de 1992
- Rediseñado: Ala 145 del Transporte Aéreo el 1 de octubre de 1995
Asignaciones
- 356th Fighter Group , 12 de diciembre de 1942-11 de noviembre de 1945
- 54a Ala de caza , 15 de marzo de 1948
- 123d Fighter-Bomber Wing , 10 de octubre de 1950
- 116th Fighter-Interceptor Group , 10 de julio de 1952
- 116 ° Fighter-Bomber Group , 1 de diciembre de 1952
- 116th Fighter Group (Air Defence), 1 de julio de 1955
- 145 Grupo de caza-interceptor , 1 de julio de 1957
- 145o Grupo de Transporte Aeromédico , 1 de febrero de 1961
- 145o Grupo de Transporte Aéreo (Pesado), 25 de enero de 1964
- 145o Grupo de Transporte Aéreo Militar , 1 de enero de 1966
- 145o Grupo de Transporte Aéreo Táctico , 15 de mayo de 1971
- 145th Airlift Group , 15 de marzo de 1992
- 145o Grupo de Operaciones, 1 de octubre de 1995 - actualidad
Estaciones
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Aeronave
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Notas
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ "Coronel Bryony A. Terrell" . Consultado el 14 de marzo de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c d e f "75º escuadrón de caza [75º FS]" . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte" . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
- ^ "Fin de una era cuando la 145a Ala de Transporte Aéreo renuncia a la misión MAFFS" . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
- ^ "NC Wing participa en la ceremonia de aceptación de C-17 para el ala de transporte aéreo 145" . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
Otras lecturas
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0
enlaces externos
- http://www.145aw.ang.af.mil/
- 156th Airlift Squadron linaje e historia
- AF Portal - 156o vuelo meteorológico