151a Ala de Reabastecimiento Aéreo

151a Ala de Reabastecimiento Aéreo
151a Ala de Reabastecimiento Aéreo - Boeing KC-135E-BN Stratotanker 57-1510
Activo	1946-presente
País	Estados Unidos
Lealtad	Utah
Rama	Guardia Nacional Aérea
Escribe	Ala
Papel	Reabastecimiento aéreo
Parte de	Guardia Nacional Aérea de Utah
Guarnición / HQ	Base de la Guardia Nacional Aérea Roland R. Wright , Salt Lake City, Utah
Apodo (s)	Guardia salado, Ruddy Ducks
Código de cola	Bloque rojo "UTAH" sobre fondo negro
Comandantes
Comandante	Coronel Kurt R. Davis
Insignias
Emblema de la 151a Ala de Reabastecimiento Aéreo
Aeronaves voladas
Petrolero	KC-135R Stratotanker

Unidad militar

La 151a Ala de Reabastecimiento Aéreo (151 ARW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Utah , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Roland R. Wright , Utah. Si se activa para el servicio federal, el Ala es obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

La misión principal de la 151a Ala de Reabastecimiento Aéreo es brindar apoyo de reabastecimiento aéreo a los principales comandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, así como a otras fuerzas militares estadounidenses y a las fuerzas militares de naciones aliadas. Además, la unidad puede soportar misiones de transporte aéreo. La unidad también tiene la tarea de apoyar las misiones de ataque nuclear del Plan Operativo Único Integrado.

Unidades

• 151 ° Grupo de Operaciones

191 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

• 151º Grupo de Mantenimiento
• 151º Grupo de Apoyo a la Misión
• 151 ° grupo médico
• 151o Grupo de Vigilancia y Reconocimiento de Inteligencia

Historia

El 1 de julio de 1958, el 191º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Utah fue autorizado a expandirse a un nivel de grupo, y el 151º Grupo de Cazas-Interceptores fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional . La 191a FIS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 151 ° Cuartel General, el 151 ° Escuadrón de Materiales (Mantenimiento), el 151 ° Escuadrón de Apoyo de Combate y el 1151 ° Dispensario de la USAF. El grupo fue adquirido por la 29.a División Aérea del Comando de Defensa Aérea (ADC).

En 1958, la 151ª FIW implementó el Programa de Alerta de Pista ADC, en el que los interceptores del 191º Escuadrón de Cazas-Interceptores estaban comprometidos con una alerta de pista de cinco minutos. Sus interceptores diurnos F-86A existentes fueron reemplazados por el F-86L Sabre Interceptor , un avión diurno / nocturno / para todo clima diseñado para integrarse en el sistema de control y dirección del interceptor ADC SAGE.

Misión de transporte

El 1 de abril de 1961, el 151 fue transferido del Comando de Defensa Aérea al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) y reequipado con C-97 Stratofreighter . El Grupo de Transporte Aéreo 151 amplió su función de transporte aéreo militar a capacidades de misión en todo el mundo. Al ingresar al reino del sudeste asiático y la guerra de Vietnam , la Guardia Nacional Aérea de Utah voló su primera misión a la zona de combate del sudeste asiático a fines de 1964, y continuó haciéndolo durante los años de la guerra de Vietnam. En enero de 1966, la unidad se convirtió en el 151º Grupo de Transporte Aéreo Militar (151 MAG), bajo el Comando de Transporte Aéreo Militar [MAC]. En 1969, los C-97 fueron retirados y reemplazados por el C-124C Globemaster II. Durante la Guerra de Vietnam, las tripulaciones de la Guardia Aérea de Utah volaron 6.600 horas de misiones de apoyo para las fuerzas estadounidenses.

Reabastecimiento aéreo

El 151º Grupo de Transporte Aéreo Militar fue transferido al Comando Aéreo Estratégico (SAC) el 1 de julio de 1972 y estaba equipado con Stratotankers KC-97L de segunda línea . En 1978, el escuadrón recibió KC-135A Stratotankers ; un avión cisterna más nuevo y más rápido. En enero de 1979, la unidad inició el compromiso de alerta del Comando Aéreo Estratégico (SAC) las 24 horas del día. Este compromiso se mantendría durante los próximos 12 años hasta que el presidente George Bush puso fin a la Fuerza de Alerta SAC en 1991.

La década de 1980 encontró al escuadrón involucrado en muchos ejercicios de entrenamiento, así como en misiones de vuelo del "mundo real". En 1982, la unidad se convirtió en un modelo de avión de versión más reciente: el KC-135E. En abril de 1983, el 191 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo participó en la primera Fuerza de Tarea de Petroleros del Pacífico , con vuelos a Guam, Corea del Sur y Australia. La primavera de 1984 trajo una gran "primicia" para el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 1191. La unidad participó en Coronet Giant, un ejercicio que implicó un vuelo directo desde Estados Unidos a Alemania Occidental de 12 cazas de ataque A-10 Thunderbolt II, reabastecidos en el camino por tres KC-135 del 191. La ruta se extendió por 3600 millas, y fue la misión más grande de este tipo jamás emprendida por una fuerza de guardia.

Durante la Operación Escudo del Desierto , el escuadrón recibió órdenes de activación parcial el 20 de diciembre de 1990. Todos los aviones, tripulaciones aéreas y cierto número de personal de apoyo fueron enviados a la base de operaciones avanzada más nueva en el Aeropuerto de El Cairo Oeste, Egipto, del 27 al 29 de diciembre de 1990. Ellos se convirtió en la base de la 1706a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional). Otro personal de la unidad fue movilizado para su uso como "relleno" en los Estados Unidos (reemplazando a las tropas enviadas hacia adelante) o enviado a destinos en el extranjero.

El 30 de abril de 1999, a la 151ª ARG se le asignó una llamada de reserva presidencial debido a la crisis en Kosovo. El presidente William Clinton autorizó la convocatoria de 33.000 efectivos de reserva por hasta 270 días. El 191 se desplegó en Europa para apoyar la Operación Fuerza Aliada .

Guerra global contra el terrorismo

Después de los ataques terroristas en los Estados Unidos, el escuadrón recibió la tarea de proporcionar apoyo de reabastecimiento de combustible para las innumerables patrullas aéreas de combate realizadas en las principales ciudades de Estados Unidos. Apodada Operación Águila Noble (ONE), la 191a ARS voló su primera misión ONE el 12 de septiembre de 2001. La mayor producción de salidas se produjo en noviembre, cuando se realizaron patrullas aéreas de combate cada cuatro horas en la mayoría de las principales ciudades de Estados Unidos.

Además de apoyar a ONE, la 191a ARS también brindó apoyo a la Operación Libertad Duradera (OEF), desplegando aviones y personal en España para apoyar las operaciones aéreas de combate desde finales de septiembre de 2001 hasta la primavera de 2002.

En casa, las comunidades locales ven muchos beneficios del ANG de Utah. Existen muchas oportunidades para satisfacer las necesidades legítimas de entrenamiento militar mientras se sirve a la comunidad. Las actividades incluyen Sub-for-Santa, Blood Drives, limpieza de carreteras y los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 . El ANG de Utah también mantiene un estado de preparación en caso de que Utah necesite apoyo durante un terremoto, una inundación, un disturbio civil o un desastre mayor, y participó en la asistencia a los evacuados después de los huracanes Katrina y Rita.

Linaje

• Designado como el 151 ° Grupo de combate (Defensa aérea) y asignado a la Guardia Nacional Aérea

Reconocimiento federal ampliado y activado el 24 de agosto de 1957

Redesignado: 151 ° Grupo de transporte aéreo , pesado el 1 de abril de 1961

Redesignado: 151o Grupo de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966

Redesignado: 151o Grupo de Reabastecimiento Aéreo el 20 de octubre de 1972

Redesignado: 151o Grupo de Reabastecimiento Aéreo , Pesado el 1 de abril de 1978

Rediseñado: 151º Grupo de Reabastecimiento Aéreo c. 16 de marzo de 1992

Redesignado: Ala 151 de Reabastecimiento Aéreo , 1 de octubre de 1995

Tareas

• Guardia Nacional Aérea de Utah , 1 de julio de 1958 - actualidad

Obtenido por: 29a División Aérea , Comando de Defensa Aérea

Obtenido por: Western Transport Air Force , (WESTAF), Air Transport Command , 1 de abril de 1961

Obtenido por: Vigésima Segunda Fuerza Aérea , Comando de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966

Obtenido por: Strategic Air Command , 1 de julio de 1972

Obtenido por: Air Combat Command , 1 de junio de 1992

Obtenido por: Air Mobility Command , 1 de junio de 1993 - Presente

Componentes

• 151º Grupo de Operaciones, 1 de octubre de 1995 - actualidad
• Escuadrón 191 de caza-interceptor (más tarde transporte aéreo, puente aéreo militar, reabastecimiento aéreo) , 1 de julio de 1958 - 1 de octubre de 1995

Asignado a 151 OG, 1 de octubre de 1995 - Presente

Estaciones

• Aeropuerto Municipal de Salt Lake City (Posteriormente Aeropuerto Internacional de Salt Lake City) , 1 de julio de 1958

Designado: Base de la Guardia Nacional Aérea de Salt Lake City , 1991-Presente

Designado: Base de la Guardia Nacional Aérea de Wright , 18 de noviembre de 2014 ^[1]

Aeronaves

Interceptor Sabre F-86L , 1958-1961 C-97 Stratofreighter , 1961-1969 C-124C Globemaster II , 1969-1972 KC-97L Stratotanker , 1972-1978

KC-135A Stratotanker , 1978-1982 KC-135E Stratotanker , 1982-2006 KC-135R Stratotanker , 2006 hasta el presente

Miembros notables

• Jake Garn , piloto hasta 1979, alcalde de Salt Lake City , astronauta y senador

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

1. "La base de la Guardia Nacional Aérea de Utah pasará a llamarse héroe de guerra Roland R. Wright" . Guardia Nacional . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .

• Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0 
• historial del sitio web oficial

Enlaces externos

• 151a Ala de Reabastecimiento Aéreo