165 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
El Escuadrón de Transporte Aéreo 165 (165 AS) es una unidad del Ala de Transporte Aéreo 123d de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Louisville , Kentucky. El 165 está equipado con el C-130J Super Hercules .
Organizado y entrenado en Nueva Inglaterra durante 1943. Se mudó a Inglaterra en enero de 1944, siendo asignado al VIII Comando de Combate . Entró en combate a mediados de diciembre de 1943, apoyó la invasión de Normandía durante junio de 1944 patrullando el Canal de la Mancha , escoltando formaciones de bombardeo a la costa francesa y bombardeando en picado y ametrallando puentes, locomotoras y líneas ferroviarias cerca del área de batalla. Después del Día D, se dedicó principalmente a escoltar bombarderos a refinerías de petróleo, astilleros de clasificación y otros objetivos en ciudades como Ludwigshafen , Stuttgart , Frankfurt , Berlín, Merseburg.y Brux. Continuó las operaciones de combate hasta la capitulación alemana en mayo de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en noviembre de 1945.
El 368th Fighter Squadron en tiempo de guerra fue redesignado como 165th Fighter Squadron , y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Kentucky , el 16 de febrero de 1947. Se organizó en Standiford Field , Louisville, Kentucky, y la Oficina de la Guardia Nacional extendió el reconocimiento federal el 9 de junio de 1947 . El 165 ° Escuadrón de Cazas recibió la historia, los honores y los colores del 368 ° Escuadrón de Cazas. El escuadrón estaba equipado con 25 F-51D Mustangs y fue asignado al 123d Fighter Group , con una misión de defensa aérea para el estado de Kentucky.
Durante los años de la posguerra, la Guardia Nacional Aérea era casi como un club de campo volador y un piloto a menudo podía presentarse en el campo, revisar un avión e ir a volar. Sin embargo, estas unidades también tenían ejercicios militares regulares que mantenían la competencia y en los concursos de artillería y bombardeo a menudo obtenían mejores puntajes que las unidades de la USAF a tiempo completo. Las tripulaciones aéreas de la unidad alcanzaron rápidamente un alto nivel de preparación para el combate, y solo dos años después, la unidad ganó su primer Trofeo Spaatz, un premio que se otorga cada año a la principal unidad de vuelo de la Guardia Nacional Aérea. En 1948, el Capitán Thomas Francis Mantell Jr., piloto del 165 ° Escuadrón de Cazas, murió mientras perseguía un Objeto Volador No Identificado en el incidente OVNI de Mantell .
Con la invasión sorpresa de Corea del Sur el 25 de junio de 1950, los tres escuadrones estaban equipados con F-51D.
Después de más de un año de entrenamiento en Godman AFB, el 123d fue redesignado como Grupo Fighter-Bomber y desplegado en RAF Manston , Kent, Inglaterra para reemplazar la 12th Fighter-Escolta del Comando Aéreo Estratégico, que fue devuelta a Bergstrom AFB , Texas. . En Inglaterra, la misión del 123d era proporcionar escolta de caza para los bombarderos SAC B-50 Superfortress y B-36 Peacemaker mientras volaban sobre el espacio aéreo de Europa occidental en sus misiones de alerta de disuasión. El 123d dejó sus F-51D en Godman AFB y el personal abordó los transportes C-124 Globemaster II a Inglaterra, donde inicialmente comenzaron el entrenamiento de conversión en los F-84E Thunderjets .
