El segundo Gran Premio del Royal Automobile Club , comúnmente conocido como Gran Premio de Gran Bretaña de 1927 , fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en el circuito de Brooklands el 1 de octubre de 1927. [1] Fue la quinta y última carrera del AIACR de 1927 Temporada del Campeonato del Mundo de Fabricantes . La carrera fue ganada por el piloto francés Robert Benoist . Fue su cuarta victoria en las cinco carreras de la temporada, [2] una actuación que puso el sello a la ventaja ya inexpugnable de su equipo Delage en el Campeonato.
Gran Premio de Gran Bretaña de 1927 | |||
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Carrera 5 de 5 en el Campeonato Mundial de Fabricantes de 1927 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 1 de octubre de 1927 | ||
Nombre oficial | Gran Premio del Royal Automobile Club | ||
Localización | Surrey , Inglaterra | ||
Curso | Brooklands | ||
Duración del curso | 4,21 km (2,61 millas) | ||
Distancia | 125 vueltas, 526,25 km (327,00 mi) | ||
Podio | |||
Primero | Delage | ||
Segundo | Delage | ||
Tercero | Delage |
Se utilizó un circuito similar al de la carrera del año anterior, es decir, utilizando la recta de meta, en la que se construyeron dos chicanes de banco de arena. Sin embargo, la pasarela que cruza la recta de meta, que en 1926 contaba con dos apoyos en la propia pista, había sido reconstruida como un solo vano, lo que permitía utilizar todo el ancho de la recta y permitir el trazado de la chicane en la parte superior. de la Recta de Acabado a modificar. La carrera en sí también comenzó a la mitad del circuito, en la recta del ferrocarril, en lugar de desde el inicio de 1926 en el cruce de la recta final y la banca de miembros, lo que significa que la distancia de la carrera fue en realidad de 124 vueltas y media.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado |
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1 | 2 | Robert Benoist | Delage 15 S 8 | 125 | 3h49m14.6 |
2 | 3 | Edmond Bourlier | Delage 15 S 8 | 125 | 3h49m21.6 |
3 | 4 | Albert Divo | Delage 15 S 8 | 125 | 3h52m20.0 |
4 | 12 | Luis Quirón | Bugatti 39A | 125 | 4h17m50.0 |
5 | 11 | Emilio Materassi | Bugatti 39A | 118 | |
CAROLINA DEL NORTE | 10 | Caberto Conelli Williams | Bugatti 39A | 106 | |
Retirado | 1 | George Eyston Sammy Davis | Bugatti 39A | 95 | Sobrealimentador |
Retirado | 5 | Malcolm Campbell | Bugatti 39A | 93 | Válvula |
Retirado | 14 | Jean Ghika-Cantacuzino | Bugatti 37A | 28 | Válvula |
Retirado | 7 | Harold Purdey | Thomas especial | 9 | Transmisión |
Retirado | 6 | Bummer Scott | Thomas especial | 8 | Sobrealimentador |
DNS 1 | 9 | Maurice Harvey | GP de Alvis | ||
ADN | 8 | George Souders | Duesenberg |
Nota: No se registró la vuelta más rápida.
- Notas
- ^ 1 -Maurice Harveyno arrancó porque rompieron una bomba de aceite en la práctica. [3]
Referencias
- ^ Darren Galpin. "Gran Premio de 1927, la página de información de GEL Motorsport" . Archivado desde el original el 24 de junio de 2009 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ Hans Etzrodt. "Ganadores del Gran Premio 1895-1949: Parte 2 (1919-1933)" . La era dorada de las carreras de Grand Prix . Archivado desde el original el 21 de julio de 2009 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "Gran Premio de Gran Bretaña" . Aberdeen Press y Journal . 3 de octubre de 1927 . Consultado el 15 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive .
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