El 1939 Gran Premio de Australia fue una carrera de coches celebrada en el Circuito Lobethal en Australia del Sur , Australia el 2 de enero de 1939. La carrera fue puesta en escena más de 17 vueltas al circuito 14 kilómetros, el más largo jamás utilizado para el Gran Premio, para una distancia de carrera de 241 kilómetros. La reunión del Gran Premio fue organizada por Lobethal Carnivals Ltd. y el Sporting Car Club de Australia del Sur . [1]
Gran Premio de Australia de 1939 | |||
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Carrera de handicap de Fórmula Libre | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 2 de enero de 1939 | ||
Localización | Lobethal , Australia del Sur | ||
Curso | Circuito vial temporal | ||
Duración del curso | 13,8 km (8,6 mi) | ||
Distancia | 17 vueltas, 241,35 km (150 millas) | ||
Tiempo | Soleado y caluroso | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alf Barrett | Alfa Romeo | |
Hora | 5:40 | ||
Podio | |||
Primero | MG | ||
Segundo | Especial Terraplane | ||
Tercero | Ford especial |
La carrera fue el undécimo Gran Premio de Australia y el segundo desde la reactivación del evento en 1938. El circuito de Lobethal comprendía tres caminos rurales en una formación aproximadamente triangular, pasando por la ciudad de Lobethal y la aldea cercana de Charleston . La ventaja de utilizar estos caminos rurales fue que, por primera vez, el Gran Premio se celebró en una superficie sellada con betún en lugar de en caminos de tierra. La carrera utilizó un comienzo de handicap con los autos más lentos comenzando primero y los autos más rápidos al final, siendo el ganador el primero en completar el número estipulado de vueltas. [2] Se entregaron trofeos para los tres primeros lugares y se pagaron premios en metálico a los siete primeros clasificados. [1] También se entregaron premios en metálico y un trofeo por el tiempo más rápido. [2]
La carrera fue ganada por el relativamente desconocido corredor de Australia Occidental Allan Tomlinson conduciendo un MG T sobrealimentado . El Terraplane Special de Bob Lea-Wright terminó en segunda posición por delante del Ford Special de Jack Phillips . La velocidad promedio del auto ganador fue la más rápida de cualquier Gran Premio de Australia antes de 1956, [3] con Tomlinson promediando 84.00 mph. [4] El tiempo real más rápido en la distancia de carrera lo registró Jack Saywell conduciendo un Alfa Romeo .
La entrada de J O'Dea se estrelló en la curva de Gumeracha al final de la carrera y el piloto Vern Leech murió casi instantáneamente. [5]
Más tarde, en 1939, Australia declararía la guerra a las potencias de AXIS. Cuando la Segunda Guerra Mundial envolvió a Australia, el automovilismo disminuyó y no se reanudaría hasta mediados de la década de 1940. El Gran Premio de Australia se reactivó en 1947 .
Clasificación
Resultados como sigue. [3]
Pos | No. | Conductor | Motor del coche | Participante [6] | Hándicap [6] | Vueltas | Hora |
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1 | 12 | Allan Tomlinson | MG TA / MG s / c 1.3L | AG Tomlinson | 11m 30s | 17 | 2h 00m 27s |
2 | 19 | Bob Lea-Wright | Terraplane Especial / Terraplane | RA Lea-Wright | 17m 00s | 17 | 2h 02m 31s |
3 | 15 | Jack Phillips | Ford Especial / Ford 3.6L | JK Phillips | 12m 45s | 17 | 2h 02m 46s |
4 | 3 | John Snow | Delahaye 135 3.6L | JF Snow | 4m 15s | 17 | 2h 04m 11s |
5 | 17 | Les Burrows | Hudson Special / Hudson | L Burrows | 12m 45s | 17 | 2h 04m 38s |
6 | 1 | Jack Saywell | Alfa Romeo P3 / Alfa Romeo 2.9L | J Saywell | Rasga | 17 | 2h 06m 48s |
7 | 6 | John Crouch | Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans / Alfa Romeo s / c 2.4L | JF Crouch | 5 min 00 s | 17 | 2h 08m 33s |
8 | 2 | Alf Barrett | Alfa Romeo 8C 2300 / Alfa Romeo s / c 2.4L | AI Barrett | 2m 50s | 17 | 2h 09m 11s |
9 | 20 | Raymond Curlewis [7] | MG TB / MG 1.3L | RF Curlewis | 21m 00s | 17 | 2h 09m 57s |
Retirado | 23 | Robert Manser [7] Lyster Jackson [6] | MG N / MG 1.3L | RW Manser | 21m 00s | 14 | |
Retirado | 26 [6] | Vern Leech [3] | MG P / MG 0.8L | J O'Dea | 21m 00s | 14 | |
Retirado | 24 | Russell Bowes [7] | MG N / MG 1.3L | RN Bowes | 21m 00s | 10 | |
Retirado | 25 | Jim Boughton | Morgan 4/4 / Coventry Climax 1.1L | JS Boughton | 21m 00s | 10 | |
Retirado | 13 | Tim Joshua | Frazer Nash / Meadows 1.5L | CM Joshua | 11m 30s | 7 | |
Retirado | 31 | J Wilson | MG L / MG 1.1L | JW Wilson | 21m 00s | 7 | |
Retirado | dieciséis | Clifford Downing [6] Alan Sinclair [6] | Riley Brooklands / 1.5L | CRE Downing | 12m 45s | 5 | |
Retirado | 4 | Frank Kleinig | Kleinig-Hudson 8 Special / Hudson 4.2L | F Kleinig | 4m 15s | 3 | |
DNS | 7 | Alan Sinclair | Especial rayo de sol | AG Sinclair | 8m 30s | - | |
DNS | 10 | Colin Dunne | MG K3 / MG s / c 1.1L | CA Dunne | 10m 00s | - | |
DNS | 11 | Jim Gullan | Votación | J Gullan | 10m 00s | - | |
DNS | 21 | John Summers | MG N / MG 1.3L | Veranos de JF | 21m 00s | - |
Notas
- Tiempo más rápido: Jack Saywell: [8] 1: 45.48 [6]
- Vuelta de carrera más rápida: Alf Barrett: 5: 40s: 93,52 mph [6]
- Raymond Curlewis fue inscrito para conducir un MG N Type en el Gran Premio, pero, tras sufrir un vuelco en una carrera de apoyo, compitió en el Gran Premio en un MG TB. [7]
Referencias
- ^ a b Programa, Reunión del Gran Premio de Australia, Lobethal, Australia del Sur, lunes 2 de enero de 1939
- ^ a b Tony Parkinson, Legend of Lobethal: La historia de uno de los mejores circuitos de carreras de Australia, Vintage Motorsport Carnivals Proprietary Limited, 2008, página 29
- ↑ a b c Bell, Ray (1986). "1939". En Howard, Graham (ed.). La historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia . Gordon, Nueva Gales del Sur: R & T Publishing. págs. 104-115. ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ Ganadores del Gran Premio de Australia , Sandown, Programa del Gran Premio de Australia, 9 de febrero de 1964, página 23
- ^ "GRAN PREMIO TRAGEDIA" . Australia Occidental . 55 (16, 383). El oeste de Australia. 3 de enero de 1939. p. 9 . Consultado el 22 de mayo de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ↑ a b c d e f g h John B Blanden, The 1939 Australian Grand Prix , A History of Australian Grand Prix 1928-1939, páginas 169 a 185
- ^ a b c d REGISTRO DE ARCHIVOS MG ANTES DE LA GUERRA , prewar.mgcc.info, archivado en web.archive.org
- ^ EMOCIONES EN LAS ESQUINAS DE LAS CARRERAS DE COCHES LOBETALES, The Advertiser (Adelaide), 3 de enero de 1939, página 4, archivado en nla.gov.au
enlaces externos
- "CARRERAS DE COCHES EN LOBETHAL HOY" . El anunciante (Adelaide) . Sur de Australia. 2 de enero de 1939. p. 10 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- Racing History Of Lobethal - Documental de 2008 (incluidas imágenes del Gran Premio de Australia de 1939), vimeo.com
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