La temporada de 1959 USAC Championship Car consistió en 13 carreras, comenzando en Daytona Beach , Florida el 4 de abril y concluyendo en Sacramento , California el 25 de octubre. También hubo tres eventos fuera del campeonato. El Campeón Nacional de la USAC y ganador de las 500 Millas de Indianápolis fue Rodger Ward . En esta trágica temporada ocurrieron 7 accidentes fatales. Durante la pretemporada, Marshall Teague resultó fatalmente herido en un accidente en Daytona . Tenía 37 años. En la primera carrera de la temporada en Daytona , George Amick , de 34 añosmurió en un accidente en la última vuelta. En la segunda carrera de la temporada en Trenton , Dick Linder murió; tenía 36 años. La tercera carrera de la temporada, la Indy 500 , tuvo dos muertes. El 2 de mayo, Jerry Unser (26 años) murió en un accidente de práctica, y el 19 de mayo la muerte Bob Cortner (32 años) también murió en un accidente de práctica. El 19 de julio en Mechanicsburg en la carrera que no es del campeonato del Sorteo de Indianápolis, Van Johnson murió en un accidente; tenía 32 años. El 30 de agosto, Ed Elisian , de 32 años, fue asesinado en Milwaukee Mile. El año 1959 podría considerarse una de las temporadas más trágicas en la historia de los autos deportivos estadounidenses.
^ Las 500 Millas de Indianápolis fueron aprobadas por la USAC y se contabilizaron para el títulodel Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA de 1959.
^ B No se otorga ninguna pole para el Pikes Peak Hill Climb, en este horario, en la pole está el piloto que comenzó primero. No se otorgó una vuelta líder para la escalada de Pikes Peak Hill, sin embargo, se otorgó una vuelta a los pilotos que completaron la escalada.
Clasificación de puntos finales
Nota: En Milwaukee 200 comenzó con el auto # 16 Jim Rathmann, después de la vuelta 29, el piloto relevado AJ Foyt lideró el auto en la 171 vuelta restante y terminó 4, por lo que el auto completó la vuelta 200. Los puntos para este lugar fueron 240 puntos, Jim Rathmann recibió 34,8 puntos y AJ Foyt recibió 205,2 puntos; porque el método: (los puntos para el lugar de llegada) / (numerar la vuelta cuando completó el coche) * (numerar la vuelta cuando completó el piloto).
Pos
Conductor
DÍA
TRE1
INDY
MIL1
LAN
SPR
MIL2
DQSF
JER
ISF
TRE2
PHX
SACO
Ptos
1
Rodger Ward
2
2
1
13
18
1
1
3
1
18
3
17
2400
2
Tony Bettenhausen
18
1
4
17
17
17
dieciséis
3
6
15
2
1
8
1430
3
Johnny Thomson
7
20
3
1
DNQ
4
2
dieciséis
dieciséis
Con
1400
4
Jim Rathmann
1
4
2
DNQ
4
1154,8
5
AJ Foyt
8
DNQ
10
3
13
15
25
DNQ
9
3
19
2
DNS
910.2
6
Eddie Sachs
19
19
17
7
18
7
10
18
1
2
1
DNQ
10
797
7
Don Branson
11
13
24
9
9
2
2
2
17
5
5
15
780
8
Johnny Boyd
6
2
5
DNQ
760
9
Len Sutton
20
dieciséis
32
10
14
1
19
4
8
5
22
dieciséis
11
520
10
Paul Goldsmith
5
22
DNQ
500
11
Don Freeland
22
8
8
9
3
15
17
7
480
12
Bobby Grim
7
26
11
dieciséis
dieciséis
26
5
5
6
9
6
DNQ
480
13
Fuerza Genética
12
DNQ
20
14
DNQ
7
14
4
4
3
450
14
Jim McWithey
dieciséis
DNQ
DNQ
14
DNQ
9
4
4
8
17
4
450
15
Eddie Johnson
8
23
3
390
dieciséis
Dick Rathmann
5
DNP
20
DNQ
7
6
7
12
DNP
DNQ
370
17
Bob Veith
DNQ
DNP
12
6
10
8
9
8
18
340
18
Duane Carter
7
DNQ
DNP
12
310
19
Al Keller
13
DNP
18
5
3
DNQ
7
300
20
Jud Larson
dieciséis
29
4
2
DNS
DNP
280
21
Jim Hurtubise RY
dieciséis
7
DNQ
1
260
22
Shorty Templeman
DNQ
DNQ
11
17
13
12
6
9
6
250
23
Jack Turner
27
12
6
6
DNQ
DNQ
DNQ
250
24
Ed Elisian
15
3
5
22
240
25
Elmer George
6
6
DNQ
DNQ
5
233
26
Van Johnson
10
DNQ
1
230
27
Paul Russo
DNQ
9
DNQ
DNQ
200
28
Wayne Weiler
DNQ
DNQ
10
12
14
DNQ
11
7
7
190
29
Chuck Weyant
28
DNQ
12
11
8
11
11
DNQ
170
30
Bill Homeier
DNQ
DNQ
DNQ
DNP
DNQ
10
9
11
5
165
31
Al Farmer R
DNQ
DNQ
DNQ
DNQ
20
DNQ
2
160
32
Jimmy Davies
15
3
DNQ
DNQ
DNQ
DNQ
15
140
33
Bob Christie
3
15
25
DNQ
140
34
Ralph Liguori
DNQ
6
DNQ
DNQ
DNQ
8
17
130
35
Rex Easton
DNQ
4
120
36
George Amick
4
120
37
Jim Packard
10
11
DNQ
14
11
13
20
DNQ
15
18
21
8
DNQ
120
38
Chuck Arnold R
DNQ
5
15
DNQ
DNQ
18
DNQ
DNQ
13
100
39
Gene Hartley
11
DNQ
24
100
40
Bill Cheesbourg
12
DNQ
21
21
DNQ
DNQ
21
10
12
DNQ
10
DNQ
DNQ
80
41
Jerry Unser
DNQ
8
DNQ
50
42
Joe Barzda
9
dieciséis
DNQ
40
43
Pat Flaherty
9
17
19
19
40
44
Bill Hyde R
DNQ
9
40
45
Buddy Cagle
18
DNP
10
DNQ
30
46
Rondas de Jack R
10
DNQ
30
47
Lee Drollinger R
DNQ
DNQ
11
DNQ
13
DNQ
20
48
Dempsey Wilson
17
DNQ
15
DNQ
13
DNQ
12
dieciséis
10
49
Johnny Tolan
DNQ
DNQ
DNQ
12
10
50
Len Duncan
12
10
-
Lloyd Ruby
DNQ
DNQ
13
14
13
18
DNQ
0
-
Chuck Hulse
DNQ
13
0
-
Al Herman
13
0
-
Bob Cleberg R
14
14
0
-
Bob McLean R
17
14
0
-
Jimmy Daywalt
14
DNQ
0
-
Bill Randall
14
0
-
Dick Linder
14
0
-
Russ Congdon R
DNQ
15
DNQ
DNQ
0
-
Gig Stephens R
15
0
-
Tony Bonadies
21
dieciséis
0
-
Bob Schroeder
18
DNQ
0
-
Johnny Kay
18
0
-
Ray Crawford
23
0
-
Mike Magill
DNQ
30
0
-
Amick rojo R
31
DNQ
DNQ
0
-
Jimmy Bryan
33
0
-
Johnny Moorhouse
DNQ
DNQ
DNS
0
-
Bob Wente
DNQ
DNS
0
-
Bob dijo
DNS
0
-
Leon Clum
DNQ
DNQ
DNQ
DNQ
0
-
Herb Hill
DNQ
DNQ
DNQ
DNQ
0
-
Chuck Rodee
DNQ
DNQ
DNQ
0
-
Earl Motter
DNQ
DNQ
DNQ
0
-
Don Davis
DNQ
DNQ
0
-
Salón de normas
DNQ
DNQ
0
-
Bob Cortner
DNQ
0
-
Chuck Daigh
DNQ
0
-
Don Edmunds
DNQ
0
-
Jack Ensley
DNQ
0
-
Andy Furci
DNQ
0
-
Eddie Russo
DNQ
0
-
George Morris
DNQ
0
-
Johnny Wood
DNQ
0
-
Ernie Koch
DNQ
0
-
Johnny Parsons
DNP
0
Pos
Conductor
DÍA
TRE1
INDY
MIL1
LAN
SPR
MIL2
DQSF
JER
ISF
TRE2
SACO
PHX
Ptos
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
4to y 5to lugar
Azul claro
6 ° a 10 ° lugar
Azul oscuro
Terminado (Fuera del Top 10)
Púrpura
No terminó (Ret)
rojo
No calificó (DNQ)
marrón
Retirado (Wth)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No comenzó (DNS)
Blanco
No participó (DNP)
No competir
Notación en línea
Negrita
Pole position
Cursiva
Corrió la vuelta de carrera más rápida
*
Lideró la mayoría de las vueltas de carrera
RY Novato del Año
R Novato
Referencias
Åberg, Andreas. "Campeonato Nacional USAC 1959" . Base de datos de controladores. Archivado desde el original el 2 de enero de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2011 .
"1959 USAC National Championship Trail" . ChampCarStats.com. Archivado desde el original el 2 de enero de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2011 .