| Marshall Teague | |||||||
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 Marshall Teague junto al fabuloso Hudson Hornet con su hija en el Daytona Beach Road Course en 1952 | |||||||
| Nació | 22 de febrero de 1921 Daytona Beach , Florida , EE. UU. | ||||||
| Fallecido | 11 de febrero de 1959 (37 años) Daytona Beach , Florida , EE. UU. | ||||||
| Causa de la muerte | Lesiones por accidente de carrera | ||||||
| Logros |
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| Premios |
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| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 23 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
| Mejor acabado | 62º ( 1949 ) | ||||||
| Primera carrera | 1949 carrera sin título ( Daytona Beach Road Course ) | ||||||
| Última carrera | 1952 carrera sin título ( Columbia ) | ||||||
| Primera victoria | 1951 carrera sin título (Daytona Beach Road Course) | ||||||
| Última victoria | 1952 carrera sin título ( Speedway Park ) | ||||||
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| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||
| Años activos | 1953 - 1954 , 1956 - 1958 | ||||||
| Equipos | Kurtis Kraft , Kuzma | ||||||
| Entradas | 5 (3 inicios) | ||||||
| Campeonatos | 0 | ||||||
| Gana | 0 | ||||||
| Podios | 0 | ||||||
| Puntos de carrera | 0 | ||||||
| Posiciones polares | 0 | ||||||
| Vueltas más rápidas | 0 | ||||||
| Primera entrada | 1953 Indianápolis 500 | ||||||
| Última entrada | 1958 500 millas de Indianápolis | ||||||
Marshall Pleasant Teague [2] (22 de febrero de 1921 - 11 de febrero de 1959) fue un piloto de carreras estadounidense apodado por los fanáticos de NASCAR como el "Rey de la playa" por sus actuaciones en el Daytona Beach Road Course .
Entró en el "Best Damned Garage in Town" de Smokey Yunick, residente de Daytona Beach , y lanzó la carrera de mecánico de NASCAR de Yunick.
Carrera [ editar ]
Teague compitió en 23 carreras de la NASCAR Grand National Series desde 1949 hasta 1952, ganando siete de ellas.
Teague se acercó a Hudson Motor Car Company viajando a Michigan y visitando la fábrica del fabricante de automóviles sin una cita. Al final de su visita, Hudson prácticamente le aseguró a Teague el apoyo corporativo y los automóviles, y la relación se formalizó poco después de su visita. Este "generalmente se considera como el primer equipo de carreras de autos de serie respaldado por un fabricante de automóviles de Detroit". [3]
Durante las temporadas de carreras de 1951 y 1952, Teague fue miembro del equipo de Hudson Motors y conducía lo que se llamaba los " Fabulous Hudson Hornet " stock cars. [4]
Teague también fue fundamental para ayudar a Hudson a sintonizar el Hudson Hornet con motor de 6 cilindros en línea de 308 pulgadas cúbicas (5.0 L) a su capacidad máxima de stock. Cuando se combina con el peso liviano y el bajo centro de gravedad del automóvil, el Hornet permitió que Teague y los otros conductores de Hudson dominaran las carreras de autos stock desde 1951 hasta 1954, superando constantemente a otros conductores en autos impulsados por motores más grandes y modernos. Smokey Yunick y Teague ganaron 27 de 34 eventos en los principales eventos de stock car. [5]
En 1953, Teague abandonó NASCAR luego de una disputa con el fundador de NASCAR William France Sr. y fue a los circuitos de carreras AAA y USAC .
Las 500 Millas de Indianápolis fueron parte del Campeonato Mundial de la FIA desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que compitieron en Indy durante esos años fueron acreditados con puntos y participación en el Campeonato Mundial. Teague participó en tres carreras del Campeonato del Mundo, pero no obtuvo puntos en el Campeonato del Mundo.
Muerte [ editar ]
Conduciendo un auto Indy reconfigurado en el Daytona International Speedway recién inaugurado , Teague murió mientras intentaba romper el récord de velocidad en circuito cerrado, que había sido establecido por Tony Bettenhausen en la clasificación para la Carrera de Dos Mundos de 1957 a aproximadamente 177 mph. Teague estaba realizando sesiones de prueba en preparación para el inicio de abril de la temporada de autos del campeonato USAC de 1959 , pilotando un aerodinámico "Sumar Special", un chasis Kurtis Kraft con un motor Meyer-Drake Offenhauser de 270 ci , guardabarros aerodinámicos y un toldo que rodeaba al conductor. , por lo que se clasifica como Fórmula Libre .
El 9 de febrero de 1959, Teague, con una velocidad de 171,821 mph (276,5 km / h), mejoró notablemente el récord no oficial de 148 mph en una vuelta de Ed Elisian para una pista de carreras estadounidense, que se había establecido en preparación para las 500 Millas de Indianápolis de 1958 . [6] [7]
Al día siguiente, el neumático trasero izquierdo se cortó como resultado de atropellar un objeto extraño, lo que obligó a Teague a entrar en boxes. [8]
Teague estaba tratando de ir aún más rápido el 11 de febrero de 1959, once días antes de las primeras 500 Millas de Daytona . "Teague empujó la envolvente de velocidad en el aerodinámico Sumar Special de alta potencia, a un estimado de 140 mph (230 km / h)". [9] Su auto giró y se volcó en la tercera vuelta y Teague fue arrojado, con el asiento y todo, de su auto. Murió casi instantáneamente, once días antes de cumplir 38 años. [5] [10] [11] [12]
Legado [ editar ]
Teague fue la inspiración de Doc Hudson en la película Cars . [9]
Resultados de la carrera de automovilismo [ editar ]
500 millas de Indianápolis [ editar ]
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* Viaje compartido con Duane Carter , Jimmy Jackson y Tony Bettenhausen
** Viaje compartido con Gene Hartley
NASCAR [ editar ]
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas. ** - Todas las vueltas lideradas. )
Gran Serie Nacional [ editar ]
| Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | NGNC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||||
| 1949 | Bill Appleton | 6 | Hudson | CLT | DAB 14 | HBO | LAN | JAMÓN | MAR | HEI | NWS | 62º | 4 | [13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1950 | Paul Cox | DAB 32 | CLT | LAN | MAR | LATA | VER | DSP | MCF | CLT | HBO 17 | DSP | JAMÓN | DAR 63 | LAN | NWS | VER | MAR | GANAR | HBO | 119º | - | [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1951 | Marshall Teague | DAB 1 | CLT 3 | NMO | GAR 1 ** | HBO | ASF 1 * | NWS | 23 de marzo | PUEDE 1 | CLS 31 | CLB 3 | DSP 6 | GAR | GRS 1 * | BAI 31 | HEI | AWS 29 | MCF | ALS | MSF 33 | FMS | MOR | abdominales | DAR 33 | CLB | CCS | LAN 6 | CLT | DSP | WIL | HBO | TPN | PGS | MAR | ROBLE | NWS | HMS | JSP | ATL | GAR | NMO | N / A | - | [15] | |||||||||||||||||||||||
| 1952 | PBS | DAB 1 * | JSP 1 ** | NWS 16 | MAR | CLB 22 | ATL | CCS | LAN | DAR | DSP | LATA | HENO | FMS | HBO | CLT | MSF | NIF | OSW | LUN | MOR | PPS | MCF | AWS | DAR | CCS | LAN | DSP | WIL | HBO | MAR | NWS | ATL | PBS | N / A | - | [dieciséis] | |||||||||||||||||||||||||||||||
Referencias [ editar ]
- ^ Marshall Teague en el Salón de la fama de los deportes de motor de América
- ^ La charla del callejón de la gasolina . 24 de julio de 2013. WFNI . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Madera, Perry Allen (2010). Declaraciones de independientes de stock car: entrevistas con doce corredores de las décadas de 1950, 1960 y 1970 . McFarland. pag. 5. ISBN 9780786457809. Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ↑ Via, Roland (2010). "Marshall Teague" . marshallteague.com . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ↑ a b Via, Roland (2003). "Biografía de Marshall Teague" . legendsofnascar.com . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2006 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ^ Marc. "El sitio tributo a Jimmy Daywalt" . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ^ "Simplemente 'jugando' a 171 mph - Teague" . Diario de la mañana de Daytona Beach . 10 de febrero de 1959 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ^ Kahn, Bernard (11 de febrero de 1959). "¡Teague estuvo cerca y no lo sabía!" . Diario de la mañana de Daytona Beach . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ↑ a b Parente, Audrey (9 de febrero de 2008). "Vida perdida; leyenda vive la muerte del héroe del coche de carreras local precedió a las primeras 500 500 de Daytona" . Diario de noticias . Daytona Beach, Florida. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ^ Hinton, Ed (2002). Daytona: desde el nacimiento de la velocidad hasta la muerte del hombre de negro . Editorial Grand Central . ISBN 978-0-446-61178-7.
- ^ "Teague muere en un accidente de Daytona" . El Spartanburg Herald . Prensa asociada . 12 de febrero de 1959.
- ^ Kahn, Bernard (12 de febrero de 1959). "Expertos divididos sobre la causa del naufragio" . Diario de la mañana de Daytona Beach . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ^ "Marshall Teague - 1949 NASCAR estrictamente resultados de acciones" . Racing-Reference . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ "Marshall Teague - 1950 resultados de NASCAR Grand National" . Racing-Reference . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ "Marshall Teague - 1951 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ "Marshall Teague - 1952 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
Enlaces externos [ editar ]
- Estadísticas del piloto de Marshall Teague en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Marshall Teague en Racing-Reference
- "Carrera de Marshall Teague NASCAR Winston Cup: 1949-52" . nascar.com . 6 de febrero de 2002. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- Marshall Teague en Find a Grave
