El Gran Premio de Canadá de 1961 fue una carrera automovilística celebrada en Mosport Park el 30 de septiembre de 1961, para autos deportivos elegibles para las regulaciones del Campeonato Canadiense de Autos Deportivos . 26 coches empezaron la carrera. Era la primera vez que una carrera de motor llevaba el nombre de Gran Premio de Canadá , que en los próximos años se convertiría en un evento del campeonato mundial de Fórmula Uno . La carrera fue ganada por el piloto canadiense Peter Ryan conduciendo un Lotus 19 . Ryan terminó una vuelta por delante del piloto mexicano Pedro Rodríguez conducción de un equipo que compite con América del Norte -run Ferrari 250 TR con la poleStirling Moss tercero en otro Lotus 19 dirigido por su equipo de Fórmula Uno, UDT Laystall Racing .
Gran Premio de Canadá de 1961 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 30 de septiembre de 1961 | ||
Localización | Mosport Park , Bowmanville , Ontario , Canadá | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.957 kilometros (2.459 millas) | ||
Distancia | 100 vueltas, 395,7 km (245,9 mi) | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas cercanas a 26,7 ° C (80,1 ° F); velocidades del viento de hasta 15 kilómetros por hora (9,3 mph) [1] | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Climax | ||
Hora | 1: 35,7 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Lotus - Climax | |
Hora | 1: 34,2 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Climax | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Lotus - Climax |
Resultados
Ganadores de la clase en negrita .
Pos | Clase | No | Conductor | Carro | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red |
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1 | +2.0 | 52 | ![]() | Lotus 19 - Climax | Equipo Comstock Racing | 100 | 2:46:44 | 3 |
2 | +2.0 | 2 | ![]() | Ferrari 250 TR I / 61 | Equipo de carreras de América del Norte | 99 | - 1 vuelta | 4 |
3 | +2.0 | 7 | ![]() | Lotus 19 - Climax | UDT Laystall Racing | 99 | - 1 vuelta | 1 |
4 | +2.0 | 20 | George Constantine | Ferrari 250 TR | Equipo de carreras de América del Norte | 99 | - 1 vuelta | 5 |
5 | 2.0 | 39 | Ludwig Heimrath | Porsche 718 RS 60 | Eglinton y Caledonia Motors Ltd. | 97 | - 3 vueltas | 7 |
6 | 2.0 | 3 | John Fulp | Ferrari Dino 196 S | Equipo de carreras de América del Norte | 96 | - 4 vueltas | dieciséis |
7 | 2.0 | 25 | Francis Bradley | Lola Mk 1 - Clímax | RM Hollingshead Corp. of Canada Ltd. | 92 | - 8 vueltas | 12 |
8 | 2.0 | 86 | Cisne de hierbas | Porsche 718 RS 61 | Cisne de hierbas | 92 | - 8 vueltas | 11 |
9 | 2.0 | 8 | Fred Hayes | Osca S1000 | Equipo de carreras de América del Norte | 88 | - 12 vueltas | 19 |
10 | 2.0 | 131 | Brent Morris | Lotus Mark IX - Clímax | Brent Morris | 88 | - 12 vueltas | 18 |
11 | +2.0 | 72 | Oliver Clubine | Torus - Triunfo | Manshaw Motors | 84 | - 16 vueltas | |
12 DNF | +2.0 | 6 | Olivier Gendebien | Lotus 19 - Climax | UDT Laystall Racing | 82 | Transmisión | 2 |
13 | +2.0 | 169 | Nat Adams | Jaguar XKSS | Tidewater Oil Co. de Canadá | 80 | - 20 vueltas | 15 |
14 | +2.0 | 4 | Wayne Burnett | Ferrari 250 TR | Wayne Burnett | 80 | - 20 vueltas | |
15 DNF | +2.0 | 13 | Bob Clift | Chevrolet especial | Laura Nelson Clift | 70 | Retirado | 9 |
16 DNF | +2.0 | 1 | Ricardo Rodríguez | Ferrari Dino 246 S | Equipo de carreras de América del Norte | 48 | Presión del aceite | 6 |
17 DNF | +2.0 | 11 | Bob Hurt | Ferrari 250 TR | Robert Kert | 34 | Retirado | 14 |
18 DNF | 2.0 | 140 | GD Cockerill | Triumph especial | Club de deportes de motor de Ottawa | 25 | Retirado | 20 |
19 DNF | +2.0 | 51 | Dan Shaw | Sadler Mk.V- Chevrolet | Equipo Comstock Racing | 20 | Transmisión | |
20 DNF | 2.0 | 75 | Ray Heppenstall | Osca 2000 | 12 | Retirado | ||
21 DNF | 2.0 | 49 | Jim Muzzin | Porsche 550 RS | Centro de Porsche | 7 | Motor | |
22 DNF | 2.0 | 5 | Dennis Coad | Lotus Mark IX - Clímax | Cisne de hierbas | 6 | Retirado | |
23 DNF | 2.0 | 14 | Bob Holbert | Porsche 718 RS 61 | Garaje de Holbert | 0 | Accidente | 8 |
24 DNF | +2.0 | 10 | George Makins | Especial de Makins- Chevrolet | Carrocería Makins Auto | 0 | Eje frontal | 17 |
DSQ | +2.0 | 63 | George Reed | Ferrari 250 TR 59/60 | Equipo de carreras de América del Norte | 96 | Violación de boxes | 10 |
DSQ | 2.0 | 132 | Harry Entwistle | Lotus 15 - Climax | Gulliver Motor Ltd. | 94 | Violación de boxes | 13 |
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Referencias
- ^ "Información meteorológica para el" Gran Premio de Canadá de 1961 " " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 26 de junio de 2013 .
- ^ "GP Canadá Mosport" . Carreras de coches deportivos . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ "GP Canadá Mosport (Resultados de la calificación)" . Carreras de coches deportivos . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
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