Scuderia Ferrari

Equipo de fórmula uno

Scuderia Ferrari

Nombre completo	Scuderia Ferrari Mission Winnow
Base	Maranello , Italia
Equipo director (s)	Mattia Binotto [1]
Director técnico	Enrico Cardile
Fundador (es)	Enzo Ferrari
Sitio web	www .ferrari .com / formula1
Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2021
Pilotos de carreras	16. Charles Leclerc [2] 55. Carlos Sainz Jr. [3]
Controladores de prueba	Callum Ilott [4]
Chasis	Ferrari SF21 [5]
Motor	Ferrari 065/6
Neumáticos	Pirelli
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada	1950 Gran Premio de Mónaco
Última entrada	Gran Premio de Abu Dabi 2020
Carreras inscritas	1010 [a] (1007 [b] )
Motores	Ferrari
Campeonatos de constructores	16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 )
Pilotos Campeonato	15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 )
Victorias de carrera	237 [c]
Podios	768 [d]
Posiciones polares	228
Vueltas más rápidas	253 [e]
Posición 2020	6to (131 ptos)

Ferrari como constructor de chasis de Fórmula Uno

Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Motores	Ferrari, Jaguar [6]
Participantes	Scuderia Ferrari, NART , numerosos equipos menores y privados entre 1950 y 1966
Primera entrada	1950 Gran Premio de Mónaco
Última entrada	Gran Premio de Abu Dabi 2020
Carreras inscritas	1010 (1008 inicios) [f]
Victorias de carrera	238 [g]
Campeonatos de constructores	16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 )
Pilotos Campeonato	15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 )
Puntos	WCC : 8388,5 WDC : 9290,27 [i]
Posiciones polares	228
Vueltas más rápidas	254 [h]

Ferrari como fabricante de motores de Fórmula Uno

Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada	1950 Gran Premio de Mónaco
Última entrada	Gran Premio de Abu Dabi 2020
Carreras inscritas	1014 (1010 inicios)
Chasis	Ferrari, Kurtis Kraft , Cooper , De Tomaso , Minardi , Dallara , Lola , Red Bull , Toro Rosso , Spyker , Force India , Sauber , Marussia , Haas , Alfa Romeo
Campeonatos de constructores	16 ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 )
Pilotos Campeonato	15 ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 )
Victorias de carrera	239
Podios	779
Puntos	WCC : 9.273,5 WDC : 10.175,27
Posiciones polares	229
Vueltas más rápidas	260

Scuderia Ferrari S.pA (en italiano:  [skudeˈriːa ferˈraːri] ) es la división de carreras del fabricante de automóviles italiano de lujo Ferrari y el equipo de carreras que compite en las carreras de Fórmula Uno . El equipo también recibe el sobrenombre de "El caballo rampante", en referencia a su logotipo. Es el equipo de Fórmula Uno más antiguo y exitoso que ha sobrevivido y ha competido en todos los campeonatos del mundo desde la temporada de Fórmula Uno de 1950 . ^[7] El equipo fue fundado por Enzo Ferrari , inicialmente para carreras de autos producidos por Alfa Romeo., aunque en 1947 Ferrari había comenzado a fabricar sus propios coches. Entre sus logros importantes fuera de la Fórmula Uno se encuentran ganar el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Spa , las 24 Horas de Daytona , las 12 Horas de Sebring , las 12 Horas de Bathurst , las carreras de autos de gran turismo y las carreras en circuitos de carretera de la Targa Florio , la Mille Miglia y la Carrera Panamericana . El equipo también es conocido por su apasionada base de apoyo conocida como tifosi . El Gran Premio de Italia en Monza se considera la carrera de casa del equipo.

Como constructor, Ferrari tiene un récord de 16 campeonatos de constructores , el último de los cuales se ganó en 2008. Alberto Ascari , Juan Manuel Fangio , Mike Hawthorn , Phil Hill , John Surtees , Niki Lauda , Jody Scheckter , Michael Schumacher y Kimi Räikkönen han ganó un récord de 15 campeonatos de pilotos para el equipo. ^[8] Desde el título de Räikkönen en 2007, el equipo perdió por poco el título de pilotos de 2008 con Felipe Massa y el de 2010 yTítulos de pilotos 2012 con Fernando Alonso . El Gran Premio de Toscana de 2020 marcó el Gran Premio número 1000 de Ferrari en la Fórmula Uno.

Michael Schumacher es el piloto más exitoso del equipo. Se unió al equipo en 1996 y partió en 2006 , ganó cinco títulos de pilotos consecutivos y 72 Grandes Premios para el equipo. Sus títulos llegaron consecutivamente entre 2000 y 2004 , y el equipo ganó títulos consecutivos de constructores entre 1999 y 2004 ; este fue el período más exitoso del equipo. El equipo de 2021 conductores son Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. .

Historia

Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari

Enzo Ferrari (primero desde la izquierda), Tazio Nuvolari (cuarto) y Achille Varzi (sexto) con el director general de Alfa Romeo Prospero Gianferrari (tercero) en Colle Maddalena.

La Scuderia Ferrari fue fundada por Enzo Ferrari en 1929 para inscribir a pilotos aficionados en varias carreras, ^[9] aunque el propio Ferrari había corrido en CMN (Costruzioni Maccaniche Nazionali) y Alfa Romeo antes de esa fecha. La idea surgió la noche del 16 de noviembre en una cena en Bolonia , donde Ferrari solicitó ayuda financiera a los herederos textiles Augusto y Alfredo Caniato y al adinerado corredor aficionado Mario Tadini. Luego reunió a un equipo que en su apogeo incluía a más de cuarenta conductores, la mayoría de los cuales compitieron en varios autos Alfa Romeo 8C ; El propio Ferrari siguió compitiendo, con moderado éxito, hasta el nacimiento de su primer hijo Dino.en 1932. El conocido blasón del caballo encabritado apareció por primera vez en las 24 Horas de Spa de 1932 en Bélgica en un equipo de dos coches de Alfa Romeo 8C 2300 Spiders, que terminó primero y segundo.

En 1933 Alfa Romeo experimentó dificultades económicas y retiró a su equipo interno de las carreras. A partir de entonces, la Scuderia Ferrari se convirtió en el equipo de carreras interino de Alfa Romeo, cuando la fábrica lanzó a la Scuderia los modernos monoposto Tipo B de carreras. En 1935, Enzo Ferrari y Luigi Bazzi construyeron el Alfa Romeo Bimotore , el primer automóvil en llevar una insignia de Ferrari en la cubierta del radiador. Ferrari gestionó numerosos pilotos establecidos (en particular Tazio Nuvolari , Giuseppe Campari , Achille Varzi y Louis Chiron ) y varios novatos talentosos (como Tadini , Guy Moll , Carlo Maria Pintacuda yAntonio Brivio ) desde su sede en Viale Trento e Trieste, Módena , Italia , hasta 1938, momento en el que Alfa Romeo lo nombró gerente de la división de carreras de fábrica, Alfa Corse . Alfa Romeo había comprado las acciones de la Scuderia Ferrari en 1937 y transferido, a partir del 1 de enero de 1938, ^[10] la actividad oficial de carreras a Alfa Corse, cuyos nuevos edificios se estaban erigiendo junto a la fábrica de Alfa en Portello ( Milán ). Las instalaciones de Viale Trento e Trieste permanecieron activas para ayudar a los clientes de carreras.

Enzo Ferrari no estuvo de acuerdo con este cambio de política y finalmente fue despedido por Alfa en 1939. En octubre de 1939, Enzo Ferrari dejó Alfa cuando cesó la actividad de carreras y fundó su propia empresa Auto Avio Costruzioni Ferrari, que también fabricaba máquinas herramienta. El acuerdo con Alfa incluía la condición de que no utilizaría el nombre de Ferrari en los coches durante cuatro años.

En el invierno de 1939-1940, Ferrari comenzó a trabajar en su propio auto de carreras, el Tipo 815 (ocho cilindros, 1,5 L de cilindrada). ^[11] Los 815, diseñados por Alberto Massimino , fueron así los primeros verdaderos coches Ferrari, pero después de que Alberto Ascari y el marqués Lotario Rangoni Machiavelli di Modena los condujeran en la Mille Miglia de 1940 , la Segunda Guerra Mundial puso fin temporalmente a las carreras y la 815s no vio más competencia. Ferrari continuó fabricando máquinas-herramienta (específicamente rectificadoras oleodinámicas); en 1943 trasladó su cuartel general a Maranello , donde en 1944 fue bombardeado.

Las reglas para un Campeonato del Mundo de Gran Premio se establecieron antes de la guerra, pero después de la guerra pasaron varios años hasta que la serie se puso en marcha; Mientras tanto, Ferrari reconstruyó su fábrica en Maranello y construyó el 1.5 L Tipo 125 de 12 cilindros , que compitió en varios Grandes Premios que no eran campeonatos. El coche hizo su debut en el Gran Premio de Italia de 1948 con Raymond Sommer y logró su primera victoria en el Circuito di Garda menor con Giuseppe Farina .

Una vez que expiró la condición de cuatro años, la compañía de automóviles de carretera se llamó Ferrari SpA, mientras que el nombre SEFAC ( S ocietà Per Azioni E scercizio F abbriche A utomobili e C orse ) se utilizó para el departamento de carreras. ^[12]

Sede

El equipo se basó inicialmente en Módena desde su fundación antes de la guerra hasta 1943, cuando Enzo Ferrari trasladó el equipo a una nueva fábrica en Maranello en 1943, ^[13] y tanto la Scuderia Ferrari como la fábrica de autos de carretera de Ferrari permanecen en Maranello hasta el día de hoy. El equipo posee y opera una pista de pruebas en el mismo sitio, el circuito de Fiorano construido en 1972, que se utiliza para probar autos de carretera y de carreras.

Identidad

El equipo lleva el nombre de su fundador, Enzo Ferrari . Scuderia en italiano significa un establo reservado para caballos de carreras ^[14] y también se aplica comúnmente a los equipos de carreras de automóviles italianos.

El caballo encabritado era el símbolo del avión de combate del as italiano de la Primera Guerra Mundial , Francesco Baracca , y se convirtió en el logotipo de Ferrari después de que los padres del as caído, conocidos cercanos de Enzo Ferrari, sugirieran que Ferrari usara el símbolo como el logotipo de la Scuderia . diciéndole que 'le traerá buena suerte'. ^[15]

Fórmula Uno

Artículo principal: Historia de las carreras de Grand Prix de la Scuderia Ferrari

Suministro de motor

Ferrari siempre ha producido motores para sus propios coches de Fórmula Uno y también ha suministrado motores a otros equipos. Ferrari ha suministrado motores a Minardi (1991), Scuderia Italia (1992-1993), Sauber (1997-2005 con motores identificados como ' Petronas ' y 2010-2018), Prost (2001, identificados como ' Acer '), Red Bull Racing (2006), Spyker (2007), Scuderia Toro Rosso (2007-2013, 2016), Force India (2008) y Marussia(2014-2015). Cuando las regulaciones cambiaron en 2014, Cosworth decidió no fabricar los nuevos motores turbo V6. Marussia, el único equipo que Cosworth suministró en ese momento, firmó un contrato de varios años con Ferrari a partir de 2014. A partir de 2020 ^[actualizar], Ferrari suministra al Haas F1 Team y Alfa Romeo Racing . ^[dieciséis]

Relación con el órgano de gobierno

Ferrari no participó en la primera carrera del campeonato, el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950, debido a una disputa con los organizadores sobre el "dinero inicial". En la década de 1960, Ferrari se retiró de varias carreras en acciones de "huelga".

En 1987, Ferrari consideró abandonar la Fórmula Uno para la serie American IndyCar. Esta amenaza se utilizó como herramienta de negociación con la FIA: Enzo Ferrari ofreció cancelar el Proyecto IndyCar y comprometerse con la Fórmula Uno con la condición de que no se cambiaran los reglamentos técnicos para excluir los motores V12. La FIA estuvo de acuerdo con esto, y el proyecto de IndyCar fue archivado, aunque ya se había construido un automóvil, el Ferrari 637 .

En 2009, se supo que Ferrari tenía un veto sancionado por la FIA sobre los reglamentos técnicos. ^[17]

El equipo ordena controversias

Los pedidos de equipo han demostrado ser controvertidos en varios puntos de la historia de Ferrari.

En el Gran Premio de San Marino de 1982 , los dos Ferrari lideraban con Gilles Villeneuve por delante de Didier Pironi . El equipo mostró la señal de 'lento' a sus pilotos y, según un acuerdo previo a la carrera, se esperaba que el piloto que lideraba en ese momento se llevara la victoria del Gran Premio. Villeneuve redujo la velocidad y esperaba que Pironi lo siguiera, pero este último no lo hizo y pasó a Villeneuve. Villeneuve estaba enojado por lo que vio como una traición por parte de su compañero de equipo, y en un momento incluso se había negado a subir al podio. ^[18] A menudo se considera que esta disputa fue un factor que contribuyó a su fatal accidente en la clasificación para la siguiente carrera, el Gran Premio de Bélgica de 1982 .

En el Gran Premio de Austria de 2002 , después de haber salido desde la pole position y liderar las primeras 70 vueltas, Rubens Barrichello recibió instrucciones de dejar pasar a su compañero de equipo de Ferrari, Michael Schumacher, un movimiento que resultó ser impopular entre muchos fanáticos de la Fórmula Uno y la Fédération Internationale de l'Automobile , el organismo rector del deporte. ^{[19] [20]} Después de este incidente y otros en los que se utilizaron las órdenes del equipo, como el uso de McLaren en el Gran Premio de Europa de 1997 y en el Gran Premio de Australia de 1998 , y el Gran Premio de Jordania en el de Bélgica de 1998 Gran Premio, los pedidos de equipos en la Fórmula Uno fueron prohibidos oficialmente antes de la temporada 2003 de Fórmula Uno . ^{[21] [22] [23]}

En la vuelta 49 del Gran Premio de Alemania de 2010 , Fernando Alonso superó a Felipe Massa por el liderato de la carrera, después de que Ferrari le informara a Massa que Alonso era "más rápido que él". Esta comunicación ha sido ampliamente interpretada como una orden de equipo de Ferrari. Alonso ganó la carrera, Massa terminó segundo y Sebastian Vettel ocupó el último lugar en el podio. ^[24] Ferrari fue multado con la pena máxima disponible para los comisarios, $ 100,000, por incumplimiento de las regulaciones y por "desacreditar el deporte" según el "Artículo 151c" del Código Deportivo Internacional . Ferrari dijo que no disputarían la multa. El equipo fue remitido al Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA., donde el Consejo mantuvo la opinión de los comisarios, pero no tomó ninguna otra medida. ^{[25] [26]} La prohibición de las órdenes de equipo se levantó posteriormente para la temporada siguiente . ^[27]

Patrocinio del equipo de F1

Un camión Ferrari con los patrocinadores de Ferrari (2008)

El equipo Ferrari de Fórmula Uno se resistió al patrocinio durante muchos años y no fue hasta 1977 que los coches empezaron a lucir el logo del grupo Fiat (que había sido propietario de la empresa Ferrari desde 1969). Hasta la década de 1980, las únicas otras empresas cuyos logotipos aparecían en los autos de F1 de Ferrari eran socios técnicos como Magneti Marelli , Brembo y Agip .

Ferrari SF90 con la marca 'Mission Winnow' en el Gran Premio de China de 2019

Al final de la temporada 1996 , Philip Morris International, a través de su marca Marlboro, retiró su acuerdo de patrocinio con McLaren después de 22 años (desde 1974 ) para convertirse en el patrocinador principal de Ferrari, lo que resultó en el cambio del nombre oficial del equipo a Scuderia Ferrari Marlboro de la comienzo de la temporada 1997 hasta el Gran Premio de Europa de 2011 . Marlboro ya había sido el patrocinador menor de Ferrari desde la temporada de 1984 y se convirtió en el patrocinio principal del equipo en la temporada de 1993 . Junto al Gran Premio de Jordania, el equipo debía ejecutar libreas sin tabaco en el Gran Premio de los Estados Unidos en la década de 2000 debido a los requisitos del Acuerdo del Acuerdo Maestro de Tabaco de los Estados Unidos (Phillip Morris patrocinaba al Equipo Penske en ese momento; la ley federal en ese momento permitía que cada compañía tabacalera patrocinara una sola entidad deportiva). ^[28] En septiembre de 2005, Ferrari firmó una extensión del acuerdo hasta 2011 en un momento en que la publicidad del patrocinio del tabaco se había vuelto ilegal en la Unión Europea y otros equipos importantes se habían retirado de sus relaciones con las empresas tabacaleras (por ejemplo, McLaren había terminado sus ocho año de relación con West ). Al informar del trato, F1 RacingLa revista consideró que era un "día negro" para el deporte, lo que puso en desventaja a los equipos que no financian el tabaco y desalentó a otras marcas de participar en un deporte que todavía está asociado con el tabaco. La revista estimó que en el período comprendido entre 2005 y 2011 Ferrari recibió mil millones de dólares del acuerdo. La última vez que Ferrari realizó un patrocinio explícito del tabaco en el automóvil fue en el Gran Premio de China de 2007 , con códigos de barras y otros marcadores subliminales utilizados posteriormente. El 8 de julio de 2011, se anunció que la sección ' Marlboro ' del nombre oficial de su equipo se había eliminado del Gran Premio de Gran Bretaña de 2011 en adelante, a raíz de las quejas de los reguladores de patrocinio. ^[29] Como consecuencia, el nombre del equipo oficial volvió a serScuderia Ferrari . En el Gran Premio de Japón de 2018, Ferrari agregó los nuevos logotipos del proyecto 'Mission Winnow' de Philip Morris International al automóvil y a la ropa del equipo. ^[30] Aunque Misión Aventar se describe como una marca que no son tabaco "dedicado a la ciencia, la tecnología y la innovación", comentaristas como The Guardian 's Richard Williams han señalado que los logotipos incorporan elementos cuyas formas imitan el diseño icónico paquete de cigarrillos Marlboro. ^[31] En 2019, 'Mission Winnow' se convirtió en el patrocinador principal del equipo, y el equipo originalmente ingresó a la temporada de F1 2019 como 'Scuderia Ferrari Mission Winnow'. ^[32] Sin embargo, 'Mission Winnow'fue eliminado del nombre del equipo antes de la apertura de la temporada, ^[33]mientras que los logotipos "Mission Winnow" del automóvil fueron reemplazados por un logotipo especial del 90 aniversario ^[34] después de que las autoridades australianas iniciaran una investigación sobre si la iniciativa presentada por Philip Morris contravenía las leyes que prohíben la publicidad del tabaco. ^[35] 'Mission Winnow' se restauró para la segunda carrera de la temporada ^[36] y se usó hasta el Gran Premio de Mónaco ^[37] Los logotipos de 'Mission Winnow' fueron nuevamente reemplazados por los logotipos del 90 aniversario para el canadiense hasta el Gran Premio de Rusia Prix. ^[35] La marca 'Mission Winnow' regresó en el Gran Premio de Japón. ^[38]

El 10 de septiembre de 2009, Ferrari anunció que sería patrocinado por Santander a partir de 2010 con un contrato de cinco años. ^[39] Fue creído ^{[¿ por quién? ]} que Santander pagaría alrededor de 40 millones de euros (56,5 millones de dólares, 35 millones de libras esterlinas) por temporada para patrocinar a Ferrari. Posteriormente, el contrato se amplió para finalizar a finales de 2017. ^[40]

Como parte del acuerdo con Acer , a Acer se le permitió vender computadoras portátiles con la insignia de Ferrari. ^[41] Por otro lado, a principios de 2009, el fabricante de chips de semiconductores AMD anunció que había decidido dejar de patrocinar al equipo y estaba esperando a que expirara su contrato después de que su ex vicepresidente / ejecutivo de ventas (que era un ávido fan de los deportes de motor) había dejado la empresa, ^[42] aunque AMD volvió a patrocinar al equipo en 2018.

El 3 de julio de 2014, Ferrari anunció un acuerdo de patrocinio de dos años con la empresa de herramientas Haas Automation con sede en Estados Unidos , que se transfirió a un acuerdo de tren motriz en 2016 cuando el Haas F1 Team ingresó al deporte. ^[43]

El 14 de abril de 2018, AMD anunció un patrocinio de varios años con la Scuderia Ferrari con motivo del Gran Premio de China celebrado en el Circuito de Shanghai. El logotipo de AMD era visible en la punta del SF71H . ^[44]

Los proveedores oficiales de la Scuderia Ferrari para la temporada 2021 son Pirelli , Puma , Radiobook , Experis-Veritaaq , SKF , Magneti Marelli , NGK , Brembo , Riedel Communications , VistaJet e Iveco . ^[45] Otros proveedores son Alfa Romeo , Palantir Technologies , Bell Sports y Sabelt . ^[45]

Las empresas que patrocinan la Scuderia Ferrari para la temporada 2021 incluyen Shell , Ray-Ban , Kaspersky Lab , UPS , Estrella Galicia , Weichai Holding Group Co., Ltd. , Richard Mille , Mahle GmbH y OMR . ^[45]

Fórmula dos

Ferrari compitió en la serie de Fórmula 2 en varios años, de la siguiente manera:

• 1948–51: 166 F2
• 1951–53: 500 F2
• 1953: 553 F2
• 1957-1960: Dino 156 F2
• 1967-1969: Dino 166 F2

Carreras de autos deportivos

Desde finales de la década de 1940 hasta principios de la de 1970, Ferrari compitió en carreras de autos deportivos con gran éxito, ganando el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos 13 veces. Los coches Ferrari (incluidas las entradas que no pertenecen a la fábrica) ganaron la Mille Miglia 8 veces, la Targa Florio 7 veces y las 24 Horas de Le Mans 9 veces.

Ferrari obtuvo éxitos tempranos en autos deportivos, obteniendo victorias en las Mille Miglia de 1950 y 1951 , aunque la victoria de 1951 resultó en un largo litigio cuando Ascari se estrelló contra una barrera y mató a un médico local.

En 1953, se estableció el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y la Scuderia Ferrari, junto con otros fabricantes como Aston Martin , Mercedes-Benz y Jaguar , comenzaron a ingresar a múltiples autos respaldados por fábricas en carreras como las 24 Horas de Le Mans . Ferrari lanzó una amplia gama de corredores deportivos durante los próximos tres años. Esto incluyó el tradicional compacto Colombo V12 de 166 MM y 250 MM ; los más grandes V12 Lampredi 340 MM , 375 MM , 375 Plus y 410 S ; y Jano 290 MM , 315 Sy 335 S ; las Monzas 500, 625, 750 y 860 de cuatro cilindros , y las 376 S y 735 LM de seis cilindros . Con esta potente alineación, Ferrari pudo reclamar seis de los primeros siete títulos de la WSC: 1953, 1954, 1956, 1957 y 1958.

Este campeonato de autos deportivos incluyó carreras en ruta como la Carrera Panamericana en México, Mille Miglia en Italia y la Siciliana Targa Florio . Los autos Ferrari (incluidas las entradas que no pertenecen a la fábrica) ganaron la Mille Miglia ocho veces, la Targa Florio siete veces y las 24 horas de Le Mans nueve veces, incluidas seis victorias seguidas de 1960 a 1965.

La década de 1970 fue la última década en la que Ferrari ingresó como un esfuerzo de trabajo en las carreras de autos deportivos . Con la introducción de la clase Sports Prototypes, Ferrari desarrolló la serie P , pero la década de 1970 iba a ser la última década en la que Ferrari ingresó como un esfuerzo en las carreras de autos deportivos. Después de una actuación poco inspirada en el Campeonato del Mundo de F1 de 1973, Enzo Ferrari detuvo todo el desarrollo de autos deportivos en carreras de prototipos y GT a finales de año, para concentrarse en la Fórmula Uno.

Los autos Ferrari corrieron en una variedad de clases como GT Racing por otros participantes, pero no por el equipo de fábrica de la Scuderia Ferrari. En la década de 1990, Ferrari regresó a los prototipos deportivos como constructor con el 333SP con éxito, aunque la propia Scuderia Ferrari nunca corrió con este automóvil.

En la década de 2010, AF Corse de Italia y Risi Competizione de Estados Unidos han competido con el apoyo de fábrica en la clase GTE Pro / GTLM en las 24 Horas de Le Mans , European Le Mans Series , FIA World Endurance Championship , American Le Mans Series e IMSA SportsCar. Campeonato . Los conductores notables de la fábrica de Ferrari GT incluyen a Giancarlo Fisichella , Gianmaria Bruni , Mika Salo , Toni Vilander , Olivier Beretta , Kamui Kobayashi , Jaime Melo , James Calado ,Alessandro Pier Guidi , Daniel Serra y Davide Rigon .

El AF Corse ganó las 24 Horas de Le Mans en la clase GTE Pro en tres ocasiones: en 2012 y 2014 con el Ferrari 458 GT2 conducido por Bruni, Fisichella y Vilander, y en 2019 con el Ferrari 488 GTE conducido por Pier Guidi, Calado y Serra. . También ganaron el Campeonato Mundial de Fabricantes FIA WEC GT en 2012, 2013, 2014, 2016 y 2017, y el Campeonato de Pilotos FIA WEC GT en 2013, 2014 con Bruni y 2017 con Calado y Pier Guidi, la Copa Intercontinental de Le Mans en 2011 , la clase GT Petit Le Mans 2011 con Bruni, Fisichella y Kaffer y la Copa de Resistencia Europa GT World Challenge 2020con Pier Guidi. Todos los títulos de resistencia de Le Mans, FIA WEC y GTWC se ganaron con el coche 51. También ganaron el campeonato por equipos de la clase GT2 del FIA GT Championship en 2006, 2007, 2008 y 2009.

El equipo de América del Norte Risi Competizione anotó en GT2 clase dos ganar en las 24 Horas de Le Mans en 2008 y 2009, los 2009 12 horas de Sebring y 2010 12 Horas de Sebring , los 2009 Petit Le Mans con Ferrari 430 GT2. Con los pilotos de fábrica de Ferrari 488 GTE y Ferrari ganaron el Petit Le Mans 2016 y 2019 y obtuvieron múltiples podios en las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Le Mans. En febrero de 2021, Ferrari confirmó que participará de fábrica en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA de 2023 en la nueva clase Hypercar de Le Mans . ^[46]

Personal y estadísticas

Resultados de Fórmula Uno

Artículo principal: Resultados del Gran Premio de Ferrari

Como constructor, Ferrari ha logrado lo siguiente:

• Porcentaje de campeonatos de constructores ganados: 25,4%
• Porcentaje de campeonatos de pilotos ganados: 21,1%
• Porcentaje de victorias: 23,6% ^[g]

Ferrari ha logrado un éxito sin precedentes en la Fórmula Uno y tiene muchos récords importantes que incluyen (todos los números se basan solo en eventos del Campeonato Mundial):

Registro	Como un equipo	Como constructor
La mayoría de los campeonatos de constructores	dieciséis	dieciséis
La mayoría de los campeonatos de pilotos	15	15
La mayoría de los grandes premios participaron	1010 [a]	1010
Comenzaron la mayoría de los Grandes Premios	1007 [b]	1008 [f]
Más victorias	237 [c]	238 [g]
La mayoría de los podios	768 (en 582 carreras) [d] [j]	773 (en 585 carreras) [j]
La mayoría de los acabados 1-2	83 [k]	84 [l]
La mayoría de las pole position	228	228
La mayoría de los 1–2 calificados	79 [47]	79 [47]
Más puntos en el Campeonato de Constructores		8388.5
Más puntos en el campeonato de pilotos		9290.27 [i]
La mayoría de las vueltas rápidas	253 [e]	254 [h]
La mayoría de temporadas consecutivas con al menos una victoria durante una temporada	20 (1994-2013)	20 (1994-2013)

Ferrari es también el fabricante de motores de F1 más exitoso, con 239 victorias (habiendo logrado una única victoria fuera de Ferrari con la Scuderia Toro Rosso en el Gran Premio de Italia de 2008 , así como una victoria de un piloto privado de Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1961 ).

Campeones de pilotos

• Alberto Ascari ( 1952 , 1953 )
• Juan Manuel Fangio ( 1956 )
• Mike Hawthorn ( 1958 )
• Phil Hill ( 1961 )
• John Surtees ( 1964 )
• Niki Lauda ( 1975 , 1977 )
• Jody Scheckter ( 1979 )
• Michael Schumacher ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 )
• Kimi Räikkönen ( 2007 ) ^[48]

Directores de equipo / directores deportivos

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• Federico Giberti (1950-1951)
• Nello Ugolini (1952-1955)
• Eraldo Sculati (1956)
• Mino Amorotti (1957)
• Romolo Tavoni (1958-1961)
• Eugenio Dragoni (1962-1966)
• Franco Lini (1967)
• Franco Gozzi (1968-1970)
• Peter Schetty (1971-1972)
• Alessandro Colombo (1973)
• Luca Cordero di Montezemolo (1974-1975)
• Daniele Audetto (1976)
• Roberto Nosetto (1977)
• Marco Piccinini (1978-1988)
• Cesare Fiorio (1989-1991)
• Claudio Lombardi (1991)
• Sante Ghedini (1992-1993)
• Jean Todt (1993-2007)
• Stefano Domenicali (2008-2014) ^[49]
• Marco Mattiacci (2014)
• Maurizio Arrivabene (2015-2018) ^[50]
• Mattia Binotto (2019–)

Entradas de corsario

Más información: Resultados del Gran Premio de Ferrari § Coches Ferrari de entrada privada

Entre 1950 y 1966, numerosos equipos privados inscribieron autos Ferrari en eventos del Campeonato del Mundo. Entre ellos, estos equipos lograron 5 podios, incluida la victoria de Giancarlo Baghetti en el Gran Premio de Francia de 1961 y una vuelta rápida (Baghetti en el Gran Premio de Italia de 1961 ).

Resultados del motor de Fórmula Uno

Artículo principal: Resultados del Gran Premio de los clientes de motores Ferrari

Constructor	Estaciones)	Gana (s)	Pole position (s)	Vuelta (s) más rápida	Primera victoria	Última victoria
Ferrari	1950 - presente	238	228	254	Gran Premio de Gran Bretaña de 1951	Gran Premio de Singapur 2019
Kurtis Kraft	1956	0	0	0	-	-
cobre	1960 , 1966	0	0	0	-	-
De Tomaso	1963	0	0	0	-	-
Minardi	1991	0	0	0	-	-
Scuderia Italia	De 1992 - de 1993	0	0	0	-	-
Red Bull Racing	2006	0	0	0	-	-
Spyker	2007	0	0	0	-	-
Toro Rosso	De 2007 - 2013 , 2016	1	1	1	2008 Gran Premio de Italia	2008 Gran Premio de Italia
Force India	2008	0	0	0	-	-
Sauber	2010 - 2018	0	0	3	-	-
Marussia	2014 - el año 2015	0	0	0	-	-
Haas	2016 –presente	0	0	2	-	-
Alfa Romeo Racing	2019 –presente	0	0	0	-	-
Total	1950 - presente	239	229	260	Gran Premio de Gran Bretaña de 1951	Gran Premio de Singapur 2019

Ver también

• Lista de motores Ferrari
• Lista de coches de carretera Ferrari
• Museo Ferrari

Notas

1. Incluye entradas NART .
2. Incluye entradas NART . No incluye el Gran Premio de Francia de 1950 , donde los autos inscritos por el equipo no comenzaron la carrera, pero sí lo hizo Peter Whitehead en un auto inscrito de forma privada.
3. No incluye la victoria de Giancarlo Baghetti en el Gran Premio de Francia de 1961 en un Ferrari inscrito de forma privada.
4. Incluye entradas NART . No incluye 5 podios conseguidos en Ferrari inscritos de forma privada.
5. Este es el número de diferentes carreras del Campeonato del Mundo en las que un Ferrari inscrito en equipo estableció el tiempo de vuelta más rápido. Tanto en el 1954 Gran Premio de Inglaterra y Gran Premio de Austria de 1970 , dos conductores de cada uno fija igual tiempo de vuelta más rápida en Ferraris equipo a entrar. Este número no incluye la vuelta más rápida de Giancarlo Baghetti en el Gran Premio de Italia de 1961 en un Ferrari inscrito de forma privada.
6. Incluye el Gran Premio de Francia de 1950 , donde los autos inscritos por el equipo no comenzaron la carrera, pero sí lo hizo Peter Whitehead en un auto inscrito en forma privada.
7. Incluye la victoria de Giancarlo Baghetti en el Gran Premio de Francia de 1961 en un Ferrari inscrito de forma privada.
8. Este es el número de carreras diferentes del Campeonato del Mundo en las que un coche Ferrari marcó el tiempo de vuelta más rápido. Tanto en el 1954 Gran Premio de Inglaterra y Gran Premio de Austria de 1970 , dos conductores de cada uno fija igual tiempo de vuelta más rápida en Ferraris. Este número incluye la vuelta más rápida de Giancarlo Baghetti en el Gran Premio de Italia de 1961 en un Ferrari inscrito de forma privada.
9. Los 901,77 puntos adicionales (en el recuento de pilotos frente a constructores) son los puntos de los pilotos de Ferrari de 1950 a 1957, antes de que se estableciera el Campeonato Mundial de Constructores en 1958.
10. No incluye el tercer puesto de Gilles Villeneuve en el Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1982, del cual, a pesar de haber participado en una ceremonia de podio, finalmente fue descalificado.
11. No incluye el Gran Premio de Suiza de 1952 , donde un Ferrari inscrito por equipo terminó primero y un Ferrari inscrito de forma privada terminó segundo.
12. Incluye el Gran Premio de Suiza de 1952 , donde un Ferrari inscrito en equipo terminó primero y un Ferrari inscrito de forma privada terminó segundo.

Referencias

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Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Scuderia Ferrari .

• Página web oficial

Las instalaciones de Ferrari en Maranello con la pista de pruebas de Fiorano están en las coordenadas 44.533124 ° N 10.863097 ° E44 ° 31′59 ″ N 10 ° 51′47 ″ E /  / 44.533124; 10.863097 ( Instalaciones de Ferrari en Maranello )

Logros
Precedido por Cooper	Campeón de Constructores de Fórmula Uno 1961	Sucedido por BRM
Precedido por Lotus	Campeón de Constructores de Fórmula Uno 1964	Sucedido por Lotus
Precedido por McLaren	Fórmula Uno de Constructores Champion 1.975 mil - 1.976 - 1 977	Sucedido por Lotus
Precedido por Lotus	Campeón de Constructores de Fórmula Uno 1979	Sucedido por Williams
Precedido por Williams	Fórmula Uno de Constructores Champion 1.982 - 1 983	Sucedido por McLaren
Precedido por McLaren	Campeón de Fórmula Uno de Constructores de 1999 - el año 2000 - de 2001 - de 2002 - de 2003 - de 2004	Sucedido por Renault
Precedido por Renault	Campeón de Fórmula Uno de Constructores de 2007 - 2008	Sucedido por Brawn
Premios
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