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| Trofeo Lewis-Evans de 1961 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera fuera del campeonato en la temporada 1961 de Fórmula Uno | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 1 de octubre de 1961 | ||
| Nombre oficial | Trofeo V Lewis-Evans | ||
| Localización | Brands Hatch | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.265 km (2.65 millas) | ||
| Distancia | 30 vueltas, 127,943 km (79,5 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | BRM - Climax | ||
| Tiempo | 1: 43,8 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Tony Marsh | BRM - Climax | |
| Tiempo | 1: 43,6 | ||
| Podio | |||
| Primero | BRM - Climax | ||
| Segundo | Emeryson - Climax | ||
| Tercera | Lotus - Climax | ||
El quinto trofeo Lewis-Evans fue una carrera de motor , que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , que se celebró el 1 de octubre de 1961 en el circuito de Brands Hatch . La carrera se corrió a lo largo de 30 vueltas del circuito y estuvo dominada por el piloto británico Tony Marsh en un BRM P48 .
Esta carrera de Fórmula Uno fue inusual en el sentido de que no se permitió la participación de competidores no británicos. El piloto francés Bernard Collomb , que tenía la intención de participar en la carrera, decidió prestar su coche a John Campbell-Jones .
Calificativo
| Pos | No. | Conductor | Constructor | Regazo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Tony Marsh | BRM - Climax | 1: 43,8 | - |
| 2 | 15 | Mike Spence | Emeryson - Climax | 1: 45,6 | +1,8 |
| 3 | 17 | Keith Greene | Gilby - Climax | 1: 45,8 | +2.0 |
| 4 | 11 | Tim Parnell | Lotus - Climax | 1: 46,6 | +2,8 |
| 5 | 5 | John Campbell-Jones | Cooper - Clímax | 1: 47,4 | +3,6 |
| 6 | 18 | Hugh Dibley | Lola - Ford | 1: 51,0 | +7,2 |
| 7 | 6 | Chris Ashmore | Cooper - Clímax | 1: 51,0 | +7,2 |
| 8 | dieciséis | Brian Naylor | JBW - Climax | 1: 59,2 | +15,4 |
| 9 | 12 | Peter Proctor | Lotus - Climax | 2: 03.2 | +19,4 |
| 10 | 7 | Chris Summers | Cooper - Clímax | 2: 06.4 | +22,6 |
| 11 | 8 | Graham Eden | Cooper - Clímax | 2: 10,8 | +27.0 |
| 12 | 4 | Maurice Charles | Cooper - Clímax | 2: 16,0 | +32,2 |
| 13 | 2 | Dickie Stoop | Cooper - Clímax | 2: 16,4 | +32,6 |
Resultados
| Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tony Marsh | Tony Marsh | BRM - Climax | 52: 19,8 | 1 |
| 2 | Mike Spence | Coches Emeryson | Emeryson - Climax | + 23,0 s | 2 |
| 3 | Tim Parnell | Tim Parnell | Lotus - Climax | + 27,8 segundos | 4 |
| 4 | Keith Greene | Ingeniería Gilby | Gilby - Climax | 29 vueltas | 3 |
| 5 | Graham Eden | Graham Eden | Cooper - Clímax | 28 vueltas | 11 |
| 6 | Chris Summers | Ansty Garage | Cooper - Clímax | 28 vueltas | 10 |
| 7 | John Campbell-Jones | Bernard Collomb | Cooper - Clímax | 27 vueltas | 5 |
| 8 | Dickie Stoop | Dickie Stoop | Cooper - Clímax | 20 vueltas | 13 |
| 9 | Hugh Dibley | Scuderia Celeste | Lola - Ford | 12 vueltas | 6 |
| Retirado | Peter Proctor | Anthony Brooke | Lotus - Climax | Sello de aceite | 9 |
| Retirado | Chris Ashmore | Denis Taylor | Cooper - Clímax | Calentamiento excesivo | 7 |
| Retirado | Maurice Charles | Maurice Charles | Cooper - Clímax | Calentamiento excesivo | 12 |
| Retirado | Brian Naylor | Coches JBW | JBW - Climax | Brazo de rotor | 8 |
| WD | Jackie Lewis | Motores H & L | Cooper - Clímax | - | |
| WD | Ian Burgess | Ian Burgess | Cooper - Clímax | - | |
| WD | Bruce Halford | Jim Diggory | Lotus - Climax | Coche no listo | - |
| WD | Gerry Ashmore | Gerry Ashmore | Lotus - Climax | Coche dañado / Conductor lesionado | - |
Referencias
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
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