El Tony Bettenhausen 200 de 1963 fue la séptima ronda de la temporada de autos de campeonato de la USAC de 1963 , celebrada el 18 de agosto de 1963, en la Milla de Milwaukee de 1 milla (1,6 km) , en West Allis, Wisconsin .
La carrera fue la primera carrera de American Championship Car ganada por un automóvil con motor trasero. Jim Clark y el equipo Lotus habían terminado segundos en las 500 Millas de Indianápolis de 1963 después de una controversia en torno a la falta de una bandera negra para el ganador Parnelli Jones , cuyo auto tenía una fuga de aceite. Colin Chapman y el equipo Lotus decidieron regresar a la competencia Champ Car en Milwaukee y Trenton más adelante en el año. Los Lotus con motor trasero dominaron la práctica y la calificación, rompiendo el récord de la pista por más de un segundo. En la carrera, Clark lideró las 200 vueltas y dio vueltas a todo el campo, excepto por el segundo lugar AJ Foyt . El compañero de equipo de Clark, Dan Gurney .terminó tercero, luchando contra un fallo de encendido. [2]
Aunque un automóvil con motor trasero no ganaría las 500 Millas de Indianápolis hasta 1965 , la victoria marcó un cambio en el diseño de Champ Car. La última victoria de un roadster con motor delantero en una pista pavimentada fue la ronda inaugural de la temporada de 1965 en Phoenix , [3] apenas un año y medio después de la victoria de Clark en Milwaukee.
Clark, Gurney, Foyt y Jones rompieron el récord de clasificación anterior establecido en 1961 por Don Branson en 34,09 segundos (105,62 mph / 169,94 km/h).