El Rally de Montecarlo de 1973 (formalmente el 42ème Rallye Automobile de Monte-Carlo ), que se llevó a cabo a finales de enero y se celebró en el principado de Mónaco , fue el primer rally en el nuevo Campeonato Mundial de Rally de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). (WRC) temporada inaugural, lo que lo convierte en el primer evento WRC que se celebra.
1973 Rally de Montecarlo 42ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | ||
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Ronda 1 de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1973
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País anfitrión | Mónaco | |
Las fechas corren | 19 de enero de 1973-29 de enero de 1973 | |
Lugar de inicio | Varias ciudades | |
Terminar ubicación | Monte Carlo | |
Etapas | 18 (420 km; 260 millas) | |
Superficie del escenario | Pista | |
Distancia total | 4.800 km (3.000 millas) | |
Resultados | ||
Ganador general | Jean-Claude Andruet Michèle Petit Alpine Renault Alpine Renault A110 1800 | |
Tripulaciones | 278 al inicio, 44 al final |
Informe
En este momento, el rally de Montecarlo se estructuró como un rally de concentración, con equipos que comenzaron la competencia en unas nueve ciudades diferentes, con el primer objetivo del rally siendo llegar a Montecarlo, seguido de dos etapas de especiales competitivas alrededor de Mónaco y sureste de Francia . Tradicionalmente se ejecuta en carreteras asfaltadas comúnmente cubiertas de nieve y hielo, especialmente en altitudes más altas, el mal tiempo obligó a la cancelación de dos especiales en 1973.
En 1973, y durante varios años después, solo los fabricantes obtuvieron puntos por los finales en las pruebas del WRC. Alpine Renault dominó el evento, un presagio de su mayor éxito durante la temporada con su coche Alpine-Renault A110 1800 . Tomarían las tres posiciones del podio y cinco de los seis primeros lugares.
Resultados
Terminar | total de tiempo | Grupo | Carro # | Conductor | Carro | Mfr. puntos | |
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General | En grupo | ||||||
1 | 1 | 5: 42.04 | 4 | 18 | Jean-Claude Andruet | Alpine-Renault A110 1800 | 20 |
2 | 2 | 5: 42.30 | 4 | 15 | Ove Andersson | Alpine-Renault A110 1800 | |
3 | 3 | 5: 43,39 | 4 | 21 | Jean-Pierre Nicolas | Alpine-Renault A110 1800 | |
4 | 1 | 5: 44,29 | 2 | 20 | Hannu Mikkola | Ford Escort RS1600 | 10 |
5 | 4 | 5: 46.01 | 4 | 4 | Jean-Luc Thérier | Alpine-Renault A110 1800 | |
6 | 5 | 5: 46.02 | 4 | 23 | Jean-Francois Piot | Alpine-Renault A110 1800 | |
7 | 6 | 5: 52,14 | 4 | 5 | Raffaele Pinto | Fiat Abarth 124 Rallye | 4 |
8 | 7 | 5: 52.15 | 4 | dieciséis | Harry Källström | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 3 |
9 | 8 | 5: 55,47 | 4 | 17 | Tony Fall | Datsun 240Z | 2 |
10 | 9 | 5: 57.08 | 4 | 1 | Bernard Darniche | Alpine-Renault A110 1800 | |
11 | 2 | 5: 57,51 | 2 | 3 | Timo Mäkinen | Ford Escort RS1600 | |
12 | 3 | 6: 02.36 | 2 | 30 | Lillebror Nasenius | Opel Ascona A | |
13 | 4 | 6: 05.37 | 2 | 44 | Anders Kulläng | Opel Ascona A | |
14 | 10 | 6: 06.37 | 4 | 36 | Bob Wollek | Alpine-Renault A110 1800 | |
15 | 5 | 6: 10.57 | 2 | 7 | Jean Ragnotti | Renault 12 Gordini | |
dieciséis | 6 | 6: 11.20 | 2 | 12 | Chris Sclater | Ford Escort RS1600 | |
17 | 7 | 6: 11.31 | 2 | 46 | Reinhard Hainbach | BMW 2002 TI | |
18 | 11 | 6: 14,43 | 4 | 10 | Rauno Aaltonen | Datsun 240Z | |
19 | 1 | 6: 15,33 | 1 | 24 | Gérard Larrousse | Alfa Romeo 2000 GTV | |
20 | 8 | 6: 18.22 | 2 | 79 | Patrick Tambay | Renault 12 Gordini | |
21 | 9 | 6: 19.08 | 2 | 34 | Bernard Fiorentino | Simca Rallye 2 | |
22 | 1 | 6: 21.25 | 3 | 33 | Jacques Henry | Alpine-Renault A110 1800 | |
23 | 12 | 6: 23,33 | 4 | 39 | Claude Ballot-Léna | Alpine-Renault A110 1800 | |
24 | 2 | 6: 29,17 | 2 | 27 | Gye Chasseuil | BMW 2002 TI | |
25 | 3 | 6: 30.19 | 1 | 31 | Henri Gréder | Opel Ascona SR | |
26 | 4 | 6: 32,31 | 1 | 43 | Jean-Claude Lagniez | Alfa Romeo 2000 GTV | |
27 | 13 | 6: 32.40 | 4 | 211 | Klaus Russling | Alpine-Renault A110 1600 | |
28 | 10 | 6: 34,26 | 2 | 52 | Sylvia Österberg | Opel Ascona A | |
29 | 11 | 6: 47,18 | 2 | 83 | Bert Dolk | Opel Ascona | |
30 | 12 | 6: 48,27 | 2 | 32 | Claude Laurent | DAF 66 | |
31 | 13 | 6: 57,36 | 2 | 51 | Jovica Palikovic | Renault 12 Gordini | |
32 | 2 | 6: 58,58 | 3 | 49 | Alex Vineis | Alpine-Renault A110 1600 | |
33 | 14 | 7: 05.59 | 2 | 54 | Joachim Springer | Opel Ascona | |
34 | 3 | 7: 07.42 | 3 | 69 | Marianne Hoepfner | Alpine-Renault A110 1600 | |
35 | 15 | 7: 14.57 | 2 | 41 | Robert Mucha | Polski Fiat 125p | |
36 | dieciséis | 7: 17,39 | 2 | 76 | Aloyse Kridel | BMW 2002 TI | |
37 | 17 | 7: 18.00 | 2 | 91 | Anders Sigurdsson | Saab 96 V4 | |
38 | 18 | 7: 24.55 | 2 | 25 | Peter Hommel | Wartburg 353 | |
39 | 19 | 7: 39,12 | 2 | 53 | Adam Smorawiński | BMW 2002 | |
40 | 14 | 7: 41.06 | 4 | 14 | Franco Perazio | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |
41 | 20 | 8: 17,38 | 2 | 81 | Marian Bień | Polski Fiat 125p | |
42 | 4 | 8: 18,14 | 3 | 63 | Serena Pittoni | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |
43 | 5 | 8: 58,54 | 1 | sesenta y cinco | Depnic | Simca 1100S | |
44 | 21 | 9: 09.14 | 2 | 74 | Bertil Johansson | Opel Ascona | |
45 | 22 | Retirado* | 2 | 22 | Walter Röhrl | Opel Commodore GS / E | |
46 | 5 | Retirado* | 3 | 75 | Manfred Gudladt | Porsche 911S | |
47 | 15 | Retirado* | 4 | 29 | Pat Moss-Carlsson | Alpine-Renault A110 1800 | |
48 | dieciséis | Retirado* | 4 | 37 | Hans-Joachim Walter | Porsche 911S | |
49 | 6 | Retirado* | 1 | 72 | Friedrich-Karl Tuschy | Fiat 128 Coupé | |
50 | 7 | Retirado* | 1 | 66 | Giorgio Pianta | Opel Ascona | |
51 | 23 | Retirado* | 2 | 60 | Michel Robini | Audi 80 | |
Retirado | 4 | 2 | Björn Waldegård | Fiat Abarth 124 Rallye | |||
Retirado | 4 | 6 | Simo Lampinen | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |||
Retirado | 4 | 8 | Alcide Paganelli | Fiat Abarth 124 Rallye | |||
Retirado | 4 | 11 | Sandro Munari | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |||
Retirado | 4 | 14 | Sergio Barbasio | Fiat Abarth 124 Rallye | |||
Retirado | 4 | 19 | Amilcare Ballestrieri | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |||
Retirado | 2 | 28 | Marie-Claude Beaumont | Opel Ascona | |||
Retirado | 3 | 40 | Christine Dacremont | Alpine-Renault A110 1600 | |||
Retirado | 4 | 42 | Dieter Kern | Alpine-Renault A110 1800 | |||
Retirado | 2 | 45 | Klaus Fritzinger | Ford Capri 2600 | |||
Retirado | 2 | 48 | Chris Teulinckx | Opel Ascona | |||
Retirado | 3 | 55 | Michel Jullien | Alpine-Renault A110 1600 | |||
Retirado | 3 | 57 | Jean-Charles Sévelinge | Alpine-Renault A110 1600 | |||
Retirado | 3 | 62 | Thierry Sabine | Alpine-Renault A110 1600 | |||
Retirado | 2 | 70 | Hans Schüller | Renault 12 Gordini | |||
Retirado | 2 | 77 | Andrzej Jaroszewicz | Polski Fiat 125p | |||
Retirado | 1 | 78 | Alberto Brambilla | Opel Ascona SR | |||
Retirado | 2 | 81 | Maciej Stawowiak | Polski Fiat 125p | |||
Retirado | 1 | 95 | Leo Pittoni | Fiat 124 | |||
Retirado | 3 | 109 | Christian Dorche | Alpine-Renault A110 1600 | |||
Retirado | 3 | 127 | Rack Horst | Porsche 911S | |||
Retirado | 128 | Ronald Hancock | Ford Escort | ||||
Retirado | 2 | 147 | Klaus Miersch | Opel Ascona | |||
Retirado | 2 | 149 | Bruno Saby | Renault 12 Gordini | |||
Retirado | 1 | 153 | Jean Taibi | Peugeot 304S | |||
Retirado | 4 | 173 | Georges Develay | Alpine-Renault A110 1800 | |||
Retirado | 195 | Mike Dodds | BMC Mini Cooper | ||||
Retirado | 202 | Mike Clarke | Ford Escort | ||||
Retirado | 2 | 203 | Eckhard Schimpf | Alemania | |||
Retirado | 212 | Tony Maslen | Ford Escort | ||||
Retirado | 4 | 215 | Jean-Claude Lefèbvre | Alpine-Renault A110 1600 | |||
Retirado | 2 | 229 | Salvador Servià | ASIENTO 127 | |||
Retirado | 230 | Clive Roberts | Ford Escort | ||||
Retirado | 2 | 255 | Wolfgang Stiller | BMW 2002 | |||
Retirado | 265 | Wolf Giese | Opel Ascona SR | ||||
Retirado | 1 | 274 | Friedhelm Gaupp | Opel Kadett Rallye | |||
Retirado | 2 | 277 | Jochi Kleint | Ford Capri 2600 | |||
Retirado | 3 | 310 | Christian Lorang | Alpine-Renault A110 1600 | |||
* - Nota: 7 equipos se retiraron durante el tramo final, pero aún estaban incluidos oficialmente en las clasificaciones finales de la carrera. |
Fuente: Archivo independiente del WRC [1]
Etapas especiales
Pierna | Etapa | Hora de inicio | Nombre artístico | Distancia | Conductor ganador | Hora | Promedio Velocidad | Líder del rally |
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1 (21 de enero) | SS1 | 15:00 | Col du Corobin | 17,00 kilometros | Sandro Munari Hannu Mikkola | 13 m: 29 s | 75,65 kilómetros por hora | Sandro Munari |
2 (23 de enero) | SS2 | 10:36 | Pont des Miolans | 26,00 kilometros | Jean-Claude Andruet Jean-Luc Therier | 19 m: 13 s | 81,18 kilómetros por hora | Hannu Mikkola |
SS3 | 13:49 | Laborel | 20,00 kilometros | Hannu Mikkola | 15 m: 45 s | 76,19 kilómetros por hora | ||
SS4 | 17:11 | Burzet | 50,00 kilometros | Jean-Claude Andruet | 38 m: 10 s | 78,60 kilómetros por hora | Jean-Claude Andruet | |
SS5 | 19:22 | Le Moulinon | 38,00 kilometros | Bernard Darniche | 27 m: 46 s | 82,11 km / h | ||
SS6 | 21:46 | St. Bonnet le Froid | 20,00 kilometros | Sandro Munari | 14 m: 51 s | 80,81 kilómetros por hora | ||
SS7 | 23:55 | St. Jean-en-Royan | 36,00 kilometros | Jean-Claude Andruet | 27 m: 37 s | 78,21 kilómetros por hora | ||
2 (24 de enero) | SS8 | 03:28 | San Bartolomé | 40,00 kilometros | Bernard Darniche | 30 m: 55 s | 77,63 kilómetros por hora | |
SS9 | 06:14 | Savines | 20,00 kilometros | Bernard Darniche | 14 m: 43 s | 81,54 kilómetros por hora | ||
SS10 | 11:10 | Col de la Porte | 18,25 kilometros | Cancelado | ||||
SS11 | 11:31 | La Cabanette | 18,25 kilometros | Cancelado | ||||
3 (25 de enero) | SS12 | 19:00 | Col de la Madone - Col Banquettes | 18,00 kilometros | Ove Andersson | 15 m: 22 s | 70,28 kilómetros por hora | |
SS13 | 20:13 | Le Moulinet - La Bollene | 23,00 kilometros | Harry Kallstrom | 21 m: 50 s | 63,21 kilómetros por hora | ||
SS14 | 21:27 | St. Sauveur - Beuil 1 | 24,00 kilometros | Timo Mäkinen | 18 m: 40 s | 77,14 kilómetros por hora | ||
SS15 | 23:56 | La Bollene - Le Moulinet 1 | 23,00 kilometros | Jean-François Piot | 21 m: 34 s | 63,99 km / h | Ove Andersson | |
3 (26 de enero) | SS16 | 02:33 | St. Sauveur - Beuil 2 | 24,00 kilometros | Jean-Claude Andruet Jean-Pierre Nicolas | 18 m: 24 s | 78,26 kilómetros por hora | |
SS17 | 05:02 | La Bollene - Le Moulinet 2 | 23,00 kilometros | Timo Mäkinen | 21 m: 26 s | 64,39 km / h | Jean-Claude Andruet | |
SS18 | 06:20 | Col Banquettes - Col de la Modene | 18,00 kilometros | Jean-Claude Andruet | 15 m: 11 s | 71,13 kilómetros por hora |
Clasificación del campeonato después del evento
Después de la ronda 1 | Equipo | Fin de temporada | ||
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Posición | Puntos | Posición | Puntos | |
1 | 20 | Renault alpino | 1 | 147 |
2 | 10 | Vado | 3 | 76 |
3 | 4 | Fíat | 2 | 84 |
4 | 3 | Lancia | 13 | 17 |
5 | 2 | Datsun | 6 | 34 |
Referencias
- ^ "Rally de Montecarlo" . juwra.com . Archivo WRC independiente . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes
- 1973 Rally de Montecarlo en Rallye-info