Hannu Olavi Mikkola (24 de mayo de 1942 - 25 de febrero de 2021) [1] fue un piloto finlandés campeón del mundo de rallies . Fue siete veces ganador del Rally de los 1000 Lagos en Finlandia y ganó el RAC Rally en Gran Bretaña cuatro veces.
Informacion personal | |
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Nacionalidad | finlandés |
Nombre completo | Hannu Olavi Mikkola |
Nació | Joensuu , Finlandia | 24 de mayo de 1942
Fallecido | 25 de febrero de 2021 [1] Helsinki , Finlandia | (78 años)
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 1973-1993 |
Copiloto | Arne Hertz Bruno Berglund Johnny Johansson Christian Geistdörfer Seppo Harjanne Atso Aho Jim Porter |
Equipos | Ford , Toyota , Audi , Mazda , Subaru |
Manifestaciones | 123 |
Campeonatos | 1 ( 1983 ) |
Rally gana | 18 |
Podios | 44 |
Victorias de etapa | 666 [2] |
Puntos totales | 655 |
Primer rally | Rally de Montecarlo 1973 |
Primera victoria | 1974 Rally de los 1000 lagos |
Última victoria | Rally Safari 1987 |
Último rally | 1993 Rally de los 1000 lagos |
Carrera profesional
La carrera de Mikkola en los rallies duró 31 años, comenzando con un Volvo PV544 en 1963, pero su período más exitoso fue durante las décadas de 1970 y 1980. La década de 1970 vio a Mikkola como líder en muchos eventos internacionales, generalmente en un Ford Escort . Se convirtió en el primer piloto extranjero en ganar el Rally Safari de África Oriental en 1972, acompañado por Gunnar Palm y nuevamente en un Ford Escort. En 1979 se enfrentó a un serio desafío en el título del Campeonato del Mundo de Rallyes , y finalmente terminó segundo, solo un punto detrás del campeón Björn Waldegård .
Mikkola se unió al copiloto sueco Arne Hertz en 1977 y la pareja se convirtió rápidamente en una fuerza a tener en cuenta, ganando el Campeonato Británico de Rally en 1978 en un Escort. La asociación Mikkola / Hertz duró trece años, hasta el final de la temporada de 1990. Johnny Johansson lo acompañó durante la temporada de 1991.
Mikkola volvió a ser subcampeón en la temporada de 1980 con Ford, pero cambió al nuevo equipo de fábrica de Audi para la temporada de 1981 , para conducir el revolucionario Audi Quattro con tracción en las cuatro ruedas . La asociación fue exitosa desde el principio: Mikkola lideró el Rally de Montecarlo de 1981 , el primer evento de Audi, hasta que un accidente lo dejó fuera del evento. Ganó de manera convincente el próximo evento del WRC, el Rally de Suecia , pero el Quattro tuvo problemas de confiabilidad y, a pesar de otra victoria en el RAC Rally, Mikkola solo logró el tercer lugar en el campeonato de pilotos. Ganó los 1000 Lagos y RAC reúne el año siguiente , pero no mejoró en la tercera posición en el campeonato, en última instancia, terminando detrás de Opel 's Walter Röhrl y su compañero Michèle Mouton .
1983 iba a ser el año de Mikkola. Cuatro victorias y tres segundos lugares lo vieron a él y al copiloto Arne Hertz finalmente tomar el título del Campeonato del Mundo. Con eso, hasta el día de hoy es el campeón del mundo de rallyes de mayor edad. Un segundo lugar en el campeonato siguió en 1984 , detrás de su compañero de equipo Stig Blomqvist , pero 1985 lo vio competir en solo cuatro rallyes mundiales, con tres retiradas y un cuarto lugar, y se deslizó hasta el puesto 22 en la clasificación final después de que el equipo de Audi fue abrumado por nueva competición del Grupo B de Peugeot y Lancia . Mikkola permaneció con Audi hasta la temporada de 1987 , ganando el Safari Rally en un Audi 200 del Grupo A ese año, antes de cambiarse a Mazda .
Permaneció con Mazda hasta su semi-retiro en 1991, aunque continuó haciendo apariciones esporádicas en rallyes internacionales hasta retirarse por completo del automovilismo en 1993. Mikkola ha hecho breves apariciones desde entonces, incluida la reincorporación con su copiloto Gunnar Palm para la carrera del 25 aniversario del Rally de la Copa del Mundo de Londres a México de 1970 (Mikkola ganó el evento original de 1970 y la repetición de 1995) y compitió en el Rally Londres-Sydney Maratón 2000, reunido con su Ford Escort ganador del Rally de los 1000 Lagos de 1968 RS1600 y co-conducido por su hijo mayor, Juha Mikkola, fundador de la Canada Cup (floorball) .
En septiembre de 2008, Mikkola participó en el Colin McRae Forest Stages Rally , una prueba del Campeonato de Rally de Escocia . Fue uno de los varios ex campeones del mundo que participaron en el evento en memoria de McRae, quien murió en 2007. En 2011, Mikkola fue incluido en el Salón de la Fama de Rallyes junto con Röhrl. [3]
Mikkola murió el 25 de febrero de 2021 de cáncer a la edad de 78 años. [1] [4]
Victorias del WRC
# Evento Estación Copiloto Carro 1 Rally de los 1000 lagos 1974 John Davenport Ford Escort RS1600 2 Rally de Marruecos 1975 Jean Todt Peugeot 504 3 Rally de los 1000 lagos 1975 Atso Aho Toyota Corolla 4 Rally RAC 1978 Arne Hertz Ford Escort RS1800 5 Rallye de Portugal Vinho do Porto 1979 Arne Hertz Ford Escort RS1800 6 Rally de Nueva Zelanda 1979 Arne Hertz Ford Escort RS1800 7 Rally RAC 1979 Arne Hertz Ford Escort RS1800 8 Rallye Costa de Marfil 1979 Arne Hertz Mercedes 450 SLC 5.0 9 Rally de Suecia 1981 Arne Hertz Audi Quattro 10 Rally RAC 1981 Arne Hertz Audi Quattro 11 Rally de los 1000 lagos mil novecientos ochenta y dos Arne Hertz Audi Quattro 12 Rally RAC mil novecientos ochenta y dos Arne Hertz Audi Quattro 13 Rally de Suecia 1983 Arne Hertz Audi Quattro A1 14 Rallye de Portugal Vinho do Porto 1983 Arne Hertz Audi Quattro A1 15 Rally de Argentina 1983 Arne Hertz Audi Quattro A2 dieciséis Rally de los 1000 lagos 1983 Arne Hertz Audi Quattro A2 17 Rallye de Portugal Vinho do Porto 1984 Arne Hertz Audi Quattro A2 18 Rally Safari 1987 Arne Hertz Audi 200 Quattro
Resultados completos del WRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Puntos |
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1973 | Hannu Mikkola | Ford Escort RS 1600 MKI | LUN 4 | SWE | POR | KEN Ret | N / A | N / A | ||||||||||
Peugeot 504 Ti | MOR Ret | |||||||||||||||||
Volvo 142 | GRE | POL | FIN Ret | AUT | ITA | EE.UU | ||||||||||||
Junta de Comercialización de Leche - Ford Motor Co | Ford Escort RS 1600 MKI | GBR Ret | FRA | |||||||||||||||
1974 | Hannu Mikkola | Peugeot 504 | LUN C | SWE C | POR | KEN Ret | GRE C | N / A | N / A | |||||||||
Ford Motor Co Ltd | Ford Escort RS 1600 MKI | FIN 1 | ITA | LATA | EE.UU | GBR Ret | FRA | |||||||||||
1975 | Fiat Rally | Fiat 124 Abarth Rallye | LUN 2 | N / A | N / A | |||||||||||||
Hannu Mikkola | SWE Ret | POR 2 | ||||||||||||||||
Peugeot 504 | KEN Ret | GRE | MOR 1 | |||||||||||||||
HM-Racing | Toyota Corolla Levin TE 27 | FIN 1 | ITA | FRA | ||||||||||||||
Toyota | Toyota Celica | GBR Ret | ||||||||||||||||
1976 | Hannu Mikkola | Opel Kadett GT / E | MON Ret | SWE | N / A | N / A | ||||||||||||
Toyota Corolla Levin TE 27 | POR Ret | GRE Ret | ||||||||||||||||
Peugeot 504 V6 Coupé | KEN Ret | MOR Ret | ||||||||||||||||
HM-Racing | Toyota Celica 2000 GT | FIN 3 | ITA | |||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR Ret | |||||||||||||||||
Hannu Mikkola | Peugeot 104 ZS | FRA 10 | ||||||||||||||||
1977 | Hannu Mikkola | Toyota Corolla Levin TE 27 | LUN | SWE Ret | N / A | N / A | ||||||||||||
Toyota Celica 2000 GT | POR Ret | GRE Ret | FIN Ret | LATA | ITA | FRA | GBR 2 | |||||||||||
Peugeot 504 | KEN Ret | NZL | ||||||||||||||||
1978 | Hannu Mikkola | Ford Escort RS 1800 MKII | LUN | SWE 2 | CONOCIDO | POR 2 | GRE | Tercero | 30 | |||||||||
Ford Motor Co Ltd | FIN Ret | LATA | ITA | CIV | FRA | |||||||||||||
Eaton Yale | GBR 1 | |||||||||||||||||
1979 | Ford Motor Co Ltd | Ford Escort RS 1800 MKII | LUN 5 | SWE 5 | POR 1 | FIN Ret | LATA | ITA | FRA | GBR 1 | 2do | 111 | ||||||
DT Dobie / Daimler-Benz | Mercedes-Benz 450 SLC | KEN 2 | CIV 1 | |||||||||||||||
Equipo de Rally Rothmans | Ford Escort RS 1800 MKII | GRE Ret | ||||||||||||||||
Masport | NZL 1 | |||||||||||||||||
1980 | Esso | Porsche 911 SC | MON Ret | 2do | 64 | |||||||||||||
Equipo de Rally Rothmans | Ford Escort RS 1800 MKII | SWE 4 | POR Ret | GRC Ret | ITA 3 | FRA | GBR 2 | |||||||||||
DT Dobie / Daimler-Benz | Mercedes-Benz 450 SLC | KEN Ret | ARG 2 | NZL 3 | CIV Ret | |||||||||||||
Equipo Toyota Europa | Toyota Celica 2000 GT | FIN Ret | ||||||||||||||||
1981 | Audi Sport | Audi Quattro | MON Ret | SWE 1 | POR Ret | CONOCIDO | FRA Ret | GRC Ret | ARG | SOSTÉN | FIN 3 | ITA 4 | CIV | GBR 1 | Tercero | 62 | ||
mil novecientos ochenta y dos | Audi Sport | Audi Quattro | LUN 2 | SWE 16 | POR Ret | CONOCIDO | FRA Ret | GRC Ret | NZL Ret | BRA Ret | FIN 1 | ITA 2 | CIV Ret | GBR 1 | Tercero | 70 | ||
1983 | Audi Sport | Audi Quattro A1 | LUN 4 | SWE 1 | POR 1 | KEN 2 | 1er | 125 | ||||||||||
Audi Quattro A2 | FRA Ret | GRC Ret | NZL Ret | ARG 1 | FIN 1 | ITA Ret | CIV 2 | GBR 2 | ||||||||||
1984 | Audi Sport | Audi Quattro A2 | LUN 3 | SWE | POR 1 | KEN 3 | FRA | GRE 2 | NZL 3 | ARG 2 | ITA | CIV 2 | GBR 2 | 2do | 104 | |||
Audi Quattro Sport | FIN Ret | |||||||||||||||||
1985 | Audi Sport | Audi Quattro Sport | LUN | SWE 4 | POR | KEN Ret | FRA | GRC | NZL | ARG | 22 | 10 | ||||||
Audi Quattro Sport E2 | FIN Ret | ITA | CIV | GBR Ret | ||||||||||||||
1986 | Audi Sport | Audi Quattro Sport E2 | LUN 3 | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | GBR | EE.UU | 18 | 12 | |
1987 | Audi Sport | Audi 200 Quattro | LUN | SWE | POR | KEN 1 | FRA | GRE 3 | EE.UU | NZL | ARG | FIN Ret | CIV | ITA | GBR | Octavo | 32 | |
1988 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | MON Ret | SWE Ret | POR 4 | GRC Ret | EE.UU | NZL | ARG | FIN Ret | CIV | ITA | GBR Ret | 30 | 10 | |||
GM Euro Sport | Opel Kadett GSI | KEN Ret | FRA | |||||||||||||||
1989 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | SWE | LUN 4 | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN Ret | AUS | ITA | CIV | GBR 9 | 27 | 12 | |
1990 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 4WD | MON Ret | POR 6 | CONOCIDO | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN Ret | AUS | ITA | CIV | 34º | 6 | |||
Mazda 323 GTX | GBR Ret | |||||||||||||||||
1991 | Mazda Rally Team Europa | Mazda 323 GTX | MON Ret | SWE 7 | POR Ret | CONOCIDO | FRA | GRE 8 | NZL | ARG | FIN Ret | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR 7 | 25 | 11 |
1993 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Legacy RS | LUN | SWE Ret | POR | CONOCIDO | FRA | GRC | ARG | NZL | 38º | 4 | ||||||
Equipo Toyota Castrol | Toyota Celica Turbo 4WD | FIN 7 | AUS | ITA | ESP |
Trivialidades
Hannu Mikkola participó en el único rally internacional que terminó en empate. En el Burmah International de 1978, Mikkola y Russell Brookes terminaron empatados en tiempos totales de etapa, pero Mikkola ganó el evento en virtud de haber sido más rápido que Brookes en la etapa inicial.
Referencias
- ^ a b c "Rallimestari Hannu Mikkolan koskettava kuolinilmoitus julkaistiin Helsingin Sanomissa -" Rakkaus on ikuista " " (en finlandés). 2021-03-14 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ↑ Según World Rally Archive, Mikkola ganó 654 etapas. Mikkola también ganó etapas especiales en los siguientes rallies que aún no han sido tomados en cuenta por www.juwra.com: 1 etapa en Acrópolis 1976 (fuente: Sport Auto y Auto Hebdo), 1 etapa en Suecia 1977 (fuente: Sport Auto), 10 etapas en Acrópolis 1977 (fuente: Sport Auto).
- ^ "Nuevos miembros del Rally Hall of Fame" . Neste Oil Rally de Finlandia . 9 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 30 de abril de 2011 . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
- ^ https://racer.com/2021/02/27/rally-legend-hannu-mikkola-dies-at-78/#:~:text=Hannu%20Mikkola%2C%201983%20World%20Rally,son%20Vesa % 20 dijo% 20el% 20BBC
enlaces externos
- Perfil RallyBase
- Página de estadísticas del archivo WRC
- Documental de Hannu Mikkola (en sueco) Ögonblicken som förändrade sporten
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Walter Röhrl | Campeón del Mundo de Rallyes 1983 | Sucedido por Stig Blomqvist |
Registros | ||
Precedido por Björn Waldegård 11 victorias ( 1973 - 1992 ) | La mayoría de los rallyes gana 18 victorias, 12 ° en el RAC Rally de 1982 | Sucedido por Markku Alén 19 victorias, 19 en el Rally RAC 1988 |